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不久前，国内一家快递公司用无人机进行快递业务，吸引了大众的眼球，也让“无人机”成为茶余饭后的热议话题。
其实，无人机最早被开发是在一战后。老式的无人机滞空时间短，飞行高度低，侦察监视面积小，不能连续获取信息，甚至会造成情报“盲区”，不适应现代战争的需要。
随着电子科技的发展，以美国为首的西方国家充分认识到无人机在战争中的作用，竞相将高新技术应用到无人机的研制与发展上，不仅增加了续航时间，提高了图像传递速度和数字化传输速度，还使用了先进的自动驾驶仪。
为了应对日益增强的地面防空火力的威胁，许多先进的隐形技术被应用到无人机的研制上。如采用复合材料、雷达吸波材料和低噪声发动机；使用限制红外光反射技术，在机身表面涂上能吸收红外光的特制油漆，并在发动机燃料中注入防红外辐射的化学制剂；减小机身表面缝隙，减少雷达反射面；采用充电表面涂层，使它具有变色的特性，从地面向上看，与天空颜色一样，而从空中俯瞰，又与大地颜色一样。
“翔龙”无人机是中国自主研究和设计的一种大型无人机，它使用喷气式发动机，机翼为传统的后掠翼，水平尾翼则是前掠翼，航程可达7000千米。该机可装备探测距离为480千米的侦察雷达。
据悉，“翔龙”无人机将配备卫星通信-指挥系统，机体表面涂装可吸收无线电波的涂料，以增强其隐蔽侦察的能力。同时，该机还可被用于引导中国最新型的DF-21D型反舰弹道导弹。
如今，无人机在各个民用领域的大规模运营已经是不可避免的趋势。这可能意味着，机器代替人类劳动的老桥段又将在这个时代上演。
由美国加利福尼亚州蒙罗维亚的航空环境公司研制的重5.9千克的“美洲狮”AE无人机，只需几分钟便能组装好，用手即可发射，而且无需其他发射或着陆设施。对于时间、空间都极其有限的前线而言，这种无人机显然极富吸引力。
美国联邦航空局为“美洲狮”AE无人机颁发了“限制类”许可，允许商业用户在北极地区使用这种无人机。此前，美国不允许商业用户在本国领空范围内使用无人机。
“美洲狮”AE无人机不仅可以减少载人飞机的事故风险，而且更加高效、经济、环保。航空环境公司在研制这种极致纤薄的太阳能电池上得到了阿尔塔设备公司的帮助。过去他们也曾尝试给小型无人机安装太阳能电池，但结果不是重量过重，就是电力不足以支持长距离飞行。最近的测试显示，“美洲狮”AE无人机采用的太阳能技术能够提供充足电力，同时基本可以忽略增加的重量。这意味着，今后无人机可以在危险的北极地区安全执行空中侦察任务了。
未来战场上，当人说话时，身边的一株“小草”可能正在偷听；仔细观察一只落在装备上的“苍蝇”，可能会发现它头部的“大眼睛”其实是传感器。
美国五角大楼的相关机构已投入数百万美元，应用仿生学原理研发微型侦察飞行器。经过多年研发，鸟类和昆虫间谍技术逐步成熟，它们能携带摄像机和录音装置，潜入侦查区域录下视频或音频。
英国泰坦航空公司不久前推出了两款无人机：Solara 50 和Solara 60。这是两架靠太阳能驱动的高空飞机，这家公司计划让它们一次性升空后在空中巡航数周、数月直至数年，中途完全无须降落。
两架飞机机翼上覆盖着密集的先进太阳能电池板，它们提供的电力不仅足够飞行所用，还足以供传感器和其他仪器使用。
泰坦航空公司并没有把这种概念机叫“遥控无人机”或“无人机系统”，而是叫它们“大气层卫星”，因为它们像轨道卫星一样能在空中长时间巡航逗留。该公司希望将这个售价不到200万美元的平台卖给政府、私营企业和研究机构，让它们只需付出极低的成本，就能在大气层拥有自己的航天器。
这样一台大气层卫星能执行轨道卫星的绝大多数任务：大气观测和天气监测、通讯转播、海洋研究和地球成像。而它所能完成的其他任务则是空间卫星无法完成的，如边境安保、海上交通监控、打击海盗行动、灾害响应以及农业观测等。
另外，Solara的续航时间长达五年，使用寿命和一般小型卫星不相上下，而租用或发射卫星都需要耗费巨资，这无疑又增加了该无人机的吸引力。（据凤凰网）
其实，无人机最早被开发是在一战后。老式的无人机滞空时间短，飞行高度低，侦察监视面积小，不能连续获取信息，甚至会造成情报“盲区”，不适应现代战争的需要。
随着电子科技的发展，以美国为首的西方国家充分认识到无人机在战争中的作用，竞相将高新技术应用到无人机的研制与发展上，不仅增加了续航时间，提高了图像传递速度和数字化传输速度，还使用了先进的自动驾驶仪。
为了应对日益增强的地面防空火力的威胁，许多先进的隐形技术被应用到无人机的研制上。如采用复合材料、雷达吸波材料和低噪声发动机；使用限制红外光反射技术，在机身表面涂上能吸收红外光的特制油漆，并在发动机燃料中注入防红外辐射的化学制剂；减小机身表面缝隙，减少雷达反射面；采用充电表面涂层，使它具有变色的特性，从地面向上看，与天空颜色一样，而从空中俯瞰，又与大地颜色一样。
“翔龙”无人机是中国自主研究和设计的一种大型无人机，它使用喷气式发动机，机翼为传统的后掠翼，水平尾翼则是前掠翼，航程可达7000千米。该机可装备探测距离为480千米的侦察雷达。
据悉，“翔龙”无人机将配备卫星通信-指挥系统，机体表面涂装可吸收无线电波的涂料，以增强其隐蔽侦察的能力。同时，该机还可被用于引导中国最新型的DF-21D型反舰弹道导弹。
如今，无人机在各个民用领域的大规模运营已经是不可避免的趋势。这可能意味着，机器代替人类劳动的老桥段又将在这个时代上演。
由美国加利福尼亚州蒙罗维亚的航空环境公司研制的重5.9千克的“美洲狮”AE无人机，只需几分钟便能组装好，用手即可发射，而且无需其他发射或着陆设施。对于时间、空间都极其有限的前线而言，这种无人机显然极富吸引力。
美国联邦航空局为“美洲狮”AE无人机颁发了“限制类”许可，允许商业用户在北极地区使用这种无人机。此前，美国不允许商业用户在本国领空范围内使用无人机。
“美洲狮”AE无人机不仅可以减少载人飞机的事故风险，而且更加高效、经济、环保。航空环境公司在研制这种极致纤薄的太阳能电池上得到了阿尔塔设备公司的帮助。过去他们也曾尝试给小型无人机安装太阳能电池，但结果不是重量过重，就是电力不足以支持长距离飞行。最近的测试显示，“美洲狮”AE无人机采用的太阳能技术能够提供充足电力，同时基本可以忽略增加的重量。这意味着，今后无人机可以在危险的北极地区安全执行空中侦察任务了。
未来战场上，当人说话时，身边的一株“小草”可能正在偷听；仔细观察一只落在装备上的“苍蝇”，可能会发现它头部的“大眼睛”其实是传感器。
美国五角大楼的相关机构已投入数百万美元，应用仿生学原理研发微型侦察飞行器。经过多年研发，鸟类和昆虫间谍技术逐步成熟，它们能携带摄像机和录音装置，潜入侦查区域录下视频或音频。
英国泰坦航空公司不久前推出了两款无人机：Solara 50 和Solara 60。这是两架靠太阳能驱动的高空飞机，这家公司计划让它们一次性升空后在空中巡航数周、数月直至数年，中途完全无须降落。
两架飞机机翼上覆盖着密集的先进太阳能电池板，它们提供的电力不仅足够飞行所用，还足以供传感器和其他仪器使用。
泰坦航空公司并没有把这种概念机叫“遥控无人机”或“无人机系统”，而是叫它们“大气层卫星”，因为它们像轨道卫星一样能在空中长时间巡航逗留。该公司希望将这个售价不到200万美元的平台卖给政府、私营企业和研究机构，让它们只需付出极低的成本，就能在大气层拥有自己的航天器。
这样一台大气层卫星能执行轨道卫星的绝大多数任务：大气观测和天气监测、通讯转播、海洋研究和地球成像。而它所能完成的其他任务则是空间卫星无法完成的，如边境安保、海上交通监控、打击海盗行动、灾害响应以及农业观测等。
另外，Solara的续航时间长达五年，使用寿命和一般小型卫星不相上下，而租用或发射卫星都需要耗费巨资，这无疑又增加了该无人机的吸引力。（据凤凰网）