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要针对磨坏模式区设计路面结构，这也是沥青路面设计的一个重要观念。为了提高路面结构的抗疲劳能力，可以提高基层的沥青含量或增加路面结构的总厚度，降低拉应变水平。通过选择适宜的材料和级配类型(骨架型)提高中间层的抗车辙能力和耐久性。磨耗层要求具有抗车辙、不透水、抗温度裂缝和耐磨等方面的能力，可以采用SMA或Superpave混合料来修筑。