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通过单向拉伸实验、DSC热分析及TEM观察，研究预时效处理对汽车用2036铝合金板材的力学性能、成形性及显微组织的影响。研究结果表明：经180℃／20min的预时效处理后，合金发生软化，合金的屈服强度先降低，之后逐渐回升。在预时效为10min时达到最低值202．3MPa，而此时伸长率和应变硬化指数达到最高，分别为25．5％和0．26，这能有效地改善汽车板材的冲压成形性能；在T4P的预时效初期，GP区发生溶解，形成少量的θ″相核心，抑制随后自然时效的硬化效果；增加预时效时间能使材料产生θ″强化相，而在烤漆过