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利用CFD软件计算某四缸柴油机各个气缸EGR废气分布，利用Boost软件计算发动机一个工作循环的边界条件，提供给3D模型作为输入。在CFD软件中计算并得到各个气缸的EGR率和EGR质量流量相对误差，由于计算结果不满足评价标准，因此对进气歧管模型结构进行优化，并再次按照以上步骤进行CFD计算。结果证明：优化方案进气歧管EGR分布均匀性很好，满足评价要求。