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U-2服役后不久，1956年6月开始对苏联进行侦察。通常U-2从西德威斯巴登空军基地起飞，穿越波兰，进入苏联白俄罗斯和列宁格勒领空，随后从苏联波罗的海领空出境，返回西德威斯巴登空军基地。尽管苏联地面对空警戒雷达可以发现入侵的U-2，也屡次派出米格-19等战斗机进行迎击，但由于U-2在25000米以上的高度飞行，现有战斗机几乎不能对它产生威胁。U-2的这种高空间谍行动，是在以卫星监测苏联前，美国最有效的情报收集方法之一。当然，这些行动明显违背了国际法和相关航空法。赫鲁晓夫对此大为恼火，苏联政府通过外交手段抗议美国对苏联领土的粗暴干涉。
专家观点
U-2由美国洛克希德·马丁公司研发，绰号“黑寡妇”。机长15.11米，机高3.96米，起飞重量7384千克，最大飞行速度804千米／小时，最大升限2.7万米，航程4180千米。它采用正常气动布局，机翼为大展弦比中单翼，使其具有滑翔机特征。其动力装置为一台J-57推力为48.9千牛1或J75-P-B发动机。飞行在2.5万米以上的平流层，是普通机飞行高度的2倍以上，外表为避免反射阳光涂成黑色。起飞时机翼两端有辅助圈滑器，着陆时机翼端先着陆，后辅助器滑行移动，被认为是最难操纵的军机。该型机1955年8月4日首飞，1956年开始装备关空军。
当时卫星技术刚刚起步，第一颗人造卫星在1957年10月4日刚刚上天，对于执行特定地区的实时监控任务还力不从心
于是U-2这种高空侦察机从研制到初期使用都被高度保密，即使在曝光后，也依然被美国空军和CIA用来频繁地侦察敌后方战略目标，是冷战时期美国重要信息来源之一。
1957年7月，美国与巴基斯坦达成协议，允许美国在巴基斯坦境内建立可供U-2起降的秘密情报据点，最后决定在距白沙瓦市区16千米远处建设白沙瓦空军基地。整个基地由美国国家安全局管辖，内设一台巨大的通信拦截器。
对于美国来说白沙瓦空军基地的位置极为优良，因为它紧临苏联与中亚的边界处，使得美国情报部队能监视苏联的导弹测试、基础设施、拦截其相互联络的机密电报。
1960年4月9日，一架U-2从巴基斯坦起飞，跨南部国界，对苏联位于帕米尔高原周遭的重要军事设施进行侦察，包括专门测试核武器的塞米巴拉金斯克试验场、部署有图95战略轰炸机的多隆空军基地、防空导弹试验场以及拜科努尔航天发射场。4时47分，已在苏联的边境飞行超过250千米的U-2，被苏联防空军雷达发现，数批次的米格19和苏一9升空，试图于航程中拦截，但都失败。最后该机自苏联西北方领空离去，并于11时32分成功降落至一座简易机场。
苏联被彻底激怒了。外交部长安德烈·葛罗米柯在向最高苏维埃主席团代表解释有关抗议美国U-2入侵苏联领空的照会提案时，突然激动地大声喊道：“苏联防空军部队对U-2入侵所表现出的无奈，简直是对美国厚颜无耻侵略行径的纵容!强烈要求苏联防空军部队千方百计击落U-2!”
很显然的，中央情报局这次的侦察行动十分成功。于是他们决定在4月29日改派遣另一架U-2从白沙瓦空军基地起飞，由南往北飞越苏联的领空。
4月28日，飞行员格伦·唐娜薇驾驶358号U-2侦察机，从土耳其的因契尔利克空军基地飞往白沙瓦空军基地。执行任务的驾驶员弗兰西斯·盖利·鲍尔斯与后备人员鲍伯·埃里克松搭乘C-130前往白沙瓦空军基地。4月29日上午，机组人员获悉任务因故延迟一天，于是鲍伯·埃里克松将358号U-2侦察机飞回因契尔利克空军基地，改由约翰·薛恩驾驶另外一架360号U-2飞到白沙瓦空军基地。4月30日，该任务又因天气不佳被延迟。
1960年5月1日(巴黎四国首脑会谈举行前15天)，6点26分，弗兰西斯·盖利·鲍尔斯驾驶360号U-2侦察机从巴基斯坦白沙瓦空军基地起飞，执行代号为“GRANDSLAM”的行动。按照计划，鲍尔斯将飞越苏联领空，拍摄叶卡捷琳堡与普列谢茨克附近的洲际弹道导弹研发基地及周遭地区，最后在挪威的博德机场降落。
这项任务对于鲍尔斯来说，已经不算什么新鲜事了。三年飞行生涯，如果不算这次，他已经驾驶U-2执行了27次空中侦察任务，是一个“年轻的老飞行员”了。座椅下方是最精尖的侦察设备——照相机、磁带录音机、无线电话、雷达。照相机的镜头是944.7毫米，可以转动，通过机内7个孔伸出去拍照，它们将在苏联宽201千米(125英里)、长3498千米(2174英里)的地带拍摄4000帧照片。三台磁带录音机会依据苏联电台和雷达站的声音和位置向战略空军司令部绘制一份电子记录。鲍尔斯面前的控制板上有一个按钮，上面触目惊心地标着“爆炸”。身后在座舱的最末部放置着175-10A型爆炸装置，里面有3磅的黑色炸药，足够将这架飞机及里面所有物品炸得粉碎。机上还装有一台反雷达的电子干扰器，当飞机逼近苏联国境时，鲍尔斯打开了干扰器。
面对美国不断的挑衅，苏联加大了对防空的投入，发现U-2已经不是难事。吸取4月初的教训，苏联雷达在U-2侵入国境不久，立刻发现了它，并将红色警报传遍全国，对U-2实施不间断雷达追踪。
清晨，大家都在为莫斯科红场五一国际劳动节的阅兵式做最后的准备。赫鲁晓夫接到了苏联国防部长罗季翁.马林诺夫斯基元帅打来的电话：U-2再次对苏联实施空中侦察。赫鲁晓夫下令：不惜一切将其击落。
苏联首先派出一架转场路过此地的苏一9进行拦截。由于U-2极高的飞行高度，该机不得不采用不携带任何弹药的方式提高飞行高度，试图以撞击的方式拦截。不过由于飞行员未能发现目标而失败。随后U-2进入地空导弹防区，地空导弹部队第一轮发射了14枚S-75防空导弹。
资料链接
苏-9是一种三角翼单座单发全天候截击机，1959年服役。翼展7.9米，机长15.10米，高4.9米，正常起飞重量12250千克，最大速度1.8马赫，实用井限1.7万米，可携带AA-1、AA-3空空导弹，不带机炮。显然，苏-9即够不着、也追不上U-2。
S-75(北约代号SA-2，萨姆-2)是苏联第一代全天候中程、高空防空系统.1957年12月定型，1958年装备，到1960年发射架已达到1000部以上。每个发射营装备六部，成六边形布置。采用无线电指
令制导，弹长10.79米，重2375千克，战斗部为定向爆炸的破片杀伤式战斗部。最大射程为48千米，最大作战高度32千米，速度为4马赫。低空杀伤半径65米，高空杀伤半径250米，平均精度75米。单发杀伤概率70％，三发杀伤概率95％。主要担负国土和要地防安任务，重点对付远程轰炸机和侦察机。
专家观点
S-75系统与现代化欧美雷达相比，操作过程复杂，进入战位与接敌反应速度慢，抗干扰性能差。不过事情都有两 面，据说南盟击落F-117隐身战机的就是它，因为这种老式大波长雷达可以微调后短暂侦测到初期型隐身战机，美方对此尚无定论..
当鲍尔斯驾驶飞机逼近成湖时，一架喷气式战斗机出现在与他航线平行但低一些的高度上。鲍尔斯不认为飞行员发现了自己，但这是被雷达发现的一个信号。鲍尔斯更加小心。上午10点30分，自动驾驶仪出现问题，只能用无线电罗盘来定位方向。鲍尔斯有些不安，但仍按原定计划穿越苏联防空部队上空，飞越斯维尔德洛夫。突然，一道橙色光线照亮整个驾驶舱。随后飞机剧烈颤抖起来，失去控制。接着机头歪向一侧，机翼脱离机身，飞机进入倒飞螺旋，人在座舱里被抛来抛去。
由于U-2座舱很狭小，为了找一个最佳弹射位置，鲍尔斯解开安全带，迅速打开座舱盖。没想到气流几乎将他抛出座舱。鲍尔斯大惊，再想按下飞机自毁装置按钮，已经够不着了。飞机高度急剧下降，他只能摘掉氧气软管，脱离飞机。在4600米处，鲍尔斯随身携带的降落伞自动打开。跳伞后不久，另一枚导弹直接击中U-2。
当事人
第一轮导弹射击就有一枚成功击伤了U-2侦察机，但防空部队未能及时确认U-2是否被击中，又发射了多枚导弹。由于苏联不同部队间的协同作战能力很弱，防空军截击机的地面引导指挥员并没有获知该区域有地空导弹正在执行防空作战任务，仍然命令两架米格-19继续追踪U-2。后继发射的防空导弹中有一发击中其中一架米格-19.飞行员牺牲。
专家观点
U-2事件后不久，苏军对防空军体制进行了调整：防空集团军下辖若干防空军和防空师。作战系统由侦察系统、歼击航空兵掩护系统、地空导弹掩护系统、防空指挥自动化系统、电子战系统和保障系统六大部分组成。其中歼击航空兵和地空导弹兵是防空作战体系的两大支柱，主要由三支部队组成：截击机部队.地空导弹部队和战略雷达部队战略雷达部队的作战任务是发现和跟踪叮疑目标截击机部队和地空导弹部队的责任划分中截击机的任务是配合地空导弹部队作战
阅兵式刚刚结束，游行庆祝活动正在进行，国土防空军司令比留佐夫元帅急匆匆地登上了位于红场墙边的列宁墓观礼台.向赫鲁晓夫报告“U-2已被我S-75防空导弹击落，飞行员被俘：”赫鲁晓夫大喜，拍着比留佐夫元帅的肩膀说“好样的，我要亲自给防空军庆功。”
5月2日.赫鲁晓夫在苏联最高苏维埃委员上秘密宣布了U－2被击落的消息。5月7日赫鲁晓夫向媒体通报此事，并向外界展示被俘的机师和b-2残骸(整体架构尚存)。世界各大媒体对此事件纷纷发表评论。美国《纽约时报》对于美国中央情报局如何精心准备空中侦察以及被苏联击落的机型进行了较为详细的报道。美国驻苏联大使馆外交官请求苏联政府允许会见被捕的鲍尔斯，但被拒绝。
当事人
当事人
美方不得不承认进行了秘密的间谍监测活动：艾森豪威尔对此辩解说美国是为避免新的珍珠港事件的发生苏军实力强大无比，如果不事先摸清苏联的军事实力部署，一旦苏联对美国发动核突袭，将使美国处于束手无策的尴尬境地。
由于美国拒绝就此事向苏联道歉，四国会谈以赫鲁哓夫的愤然离去而告破裂，美苏关系降至冰点。不过从此以后，U-2再未涉足苏联领空。
1960年8月17～19日，苏联最高法院军事法庭对鲍尔斯进行审判，判处鲍尔斯10年有期徒刑。1962年2月10日，在德国哈弗尔河格林尼科斯大桥上，美国政府用苏联间谍费舍尔换回鲍尔斯和美国大学生弗里杰利克
1977年8月1日，在执行加利福尼亚州森林灭火行动中，鲍尔斯驾驶直升机在返航途中因燃油耗尽坠地身亡，年仅48岁。2010年5月1日，在纪念L-2高空侦察机被击落50周年之际.小鲍尔斯赴俄罗斯会见了S-75防空导弹系统的设计人员。目前，盖利-鲍尔斯的骨灰被安放在美国的阿尔林格登国家军人公墓。他驾驶的b-2侦察机部分残骸.现存于莫斯科的中央军事博物馆内。
终级点评
美国是一个技术至上的国家，因此单从技术角度来说。U-2从研发到实际作战使用几乎无懈可击。但是技术总会有缺陷。对苏联领空的肆意侵犯，导致苏联加大了对防空力量的投入。那时开发的S-75，到现今也依然是美国人空中的噩梦。苏联最终解体，但军备竞赛对于美国自身伤害有多少也只有美国自己知道。如同U-2，它几十年里曾征战全球，侦察过苏联、古巴、朝鲜、中国、越南等国家，共计生产55架，却先后有7架被击落，其中5架在中国折翼。
如今的美国依然保持着这种逻辑，打着保卫全球的幌子，仗持先进的技术，谋求一己之利。然而强权真的能保卫美国吗?在“9·11”十周年之际，真正的反思吧!
专家观点
U-2由美国洛克希德·马丁公司研发，绰号“黑寡妇”。机长15.11米，机高3.96米，起飞重量7384千克，最大飞行速度804千米／小时，最大升限2.7万米，航程4180千米。它采用正常气动布局，机翼为大展弦比中单翼，使其具有滑翔机特征。其动力装置为一台J-57推力为48.9千牛1或J75-P-B发动机。飞行在2.5万米以上的平流层，是普通机飞行高度的2倍以上，外表为避免反射阳光涂成黑色。起飞时机翼两端有辅助圈滑器，着陆时机翼端先着陆，后辅助器滑行移动，被认为是最难操纵的军机。该型机1955年8月4日首飞，1956年开始装备关空军。
当时卫星技术刚刚起步，第一颗人造卫星在1957年10月4日刚刚上天，对于执行特定地区的实时监控任务还力不从心
于是U-2这种高空侦察机从研制到初期使用都被高度保密，即使在曝光后，也依然被美国空军和CIA用来频繁地侦察敌后方战略目标，是冷战时期美国重要信息来源之一。
1957年7月，美国与巴基斯坦达成协议，允许美国在巴基斯坦境内建立可供U-2起降的秘密情报据点，最后决定在距白沙瓦市区16千米远处建设白沙瓦空军基地。整个基地由美国国家安全局管辖，内设一台巨大的通信拦截器。
对于美国来说白沙瓦空军基地的位置极为优良，因为它紧临苏联与中亚的边界处，使得美国情报部队能监视苏联的导弹测试、基础设施、拦截其相互联络的机密电报。
1960年4月9日，一架U-2从巴基斯坦起飞，跨南部国界，对苏联位于帕米尔高原周遭的重要军事设施进行侦察，包括专门测试核武器的塞米巴拉金斯克试验场、部署有图95战略轰炸机的多隆空军基地、防空导弹试验场以及拜科努尔航天发射场。4时47分，已在苏联的边境飞行超过250千米的U-2，被苏联防空军雷达发现，数批次的米格19和苏一9升空，试图于航程中拦截，但都失败。最后该机自苏联西北方领空离去，并于11时32分成功降落至一座简易机场。
苏联被彻底激怒了。外交部长安德烈·葛罗米柯在向最高苏维埃主席团代表解释有关抗议美国U-2入侵苏联领空的照会提案时，突然激动地大声喊道：“苏联防空军部队对U-2入侵所表现出的无奈，简直是对美国厚颜无耻侵略行径的纵容!强烈要求苏联防空军部队千方百计击落U-2!”
很显然的，中央情报局这次的侦察行动十分成功。于是他们决定在4月29日改派遣另一架U-2从白沙瓦空军基地起飞，由南往北飞越苏联的领空。
4月28日，飞行员格伦·唐娜薇驾驶358号U-2侦察机，从土耳其的因契尔利克空军基地飞往白沙瓦空军基地。执行任务的驾驶员弗兰西斯·盖利·鲍尔斯与后备人员鲍伯·埃里克松搭乘C-130前往白沙瓦空军基地。4月29日上午，机组人员获悉任务因故延迟一天，于是鲍伯·埃里克松将358号U-2侦察机飞回因契尔利克空军基地，改由约翰·薛恩驾驶另外一架360号U-2飞到白沙瓦空军基地。4月30日，该任务又因天气不佳被延迟。
1960年5月1日(巴黎四国首脑会谈举行前15天)，6点26分，弗兰西斯·盖利·鲍尔斯驾驶360号U-2侦察机从巴基斯坦白沙瓦空军基地起飞，执行代号为“GRANDSLAM”的行动。按照计划，鲍尔斯将飞越苏联领空，拍摄叶卡捷琳堡与普列谢茨克附近的洲际弹道导弹研发基地及周遭地区，最后在挪威的博德机场降落。
这项任务对于鲍尔斯来说，已经不算什么新鲜事了。三年飞行生涯，如果不算这次，他已经驾驶U-2执行了27次空中侦察任务，是一个“年轻的老飞行员”了。座椅下方是最精尖的侦察设备——照相机、磁带录音机、无线电话、雷达。照相机的镜头是944.7毫米，可以转动，通过机内7个孔伸出去拍照，它们将在苏联宽201千米(125英里)、长3498千米(2174英里)的地带拍摄4000帧照片。三台磁带录音机会依据苏联电台和雷达站的声音和位置向战略空军司令部绘制一份电子记录。鲍尔斯面前的控制板上有一个按钮，上面触目惊心地标着“爆炸”。身后在座舱的最末部放置着175-10A型爆炸装置，里面有3磅的黑色炸药，足够将这架飞机及里面所有物品炸得粉碎。机上还装有一台反雷达的电子干扰器，当飞机逼近苏联国境时，鲍尔斯打开了干扰器。
面对美国不断的挑衅，苏联加大了对防空的投入，发现U-2已经不是难事。吸取4月初的教训，苏联雷达在U-2侵入国境不久，立刻发现了它，并将红色警报传遍全国，对U-2实施不间断雷达追踪。
清晨，大家都在为莫斯科红场五一国际劳动节的阅兵式做最后的准备。赫鲁晓夫接到了苏联国防部长罗季翁.马林诺夫斯基元帅打来的电话：U-2再次对苏联实施空中侦察。赫鲁晓夫下令：不惜一切将其击落。
苏联首先派出一架转场路过此地的苏一9进行拦截。由于U-2极高的飞行高度，该机不得不采用不携带任何弹药的方式提高飞行高度，试图以撞击的方式拦截。不过由于飞行员未能发现目标而失败。随后U-2进入地空导弹防区，地空导弹部队第一轮发射了14枚S-75防空导弹。
资料链接
苏-9是一种三角翼单座单发全天候截击机，1959年服役。翼展7.9米，机长15.10米，高4.9米，正常起飞重量12250千克，最大速度1.8马赫，实用井限1.7万米，可携带AA-1、AA-3空空导弹，不带机炮。显然，苏-9即够不着、也追不上U-2。
S-75(北约代号SA-2，萨姆-2)是苏联第一代全天候中程、高空防空系统.1957年12月定型，1958年装备，到1960年发射架已达到1000部以上。每个发射营装备六部，成六边形布置。采用无线电指
令制导，弹长10.79米，重2375千克，战斗部为定向爆炸的破片杀伤式战斗部。最大射程为48千米，最大作战高度32千米，速度为4马赫。低空杀伤半径65米，高空杀伤半径250米，平均精度75米。单发杀伤概率70％，三发杀伤概率95％。主要担负国土和要地防安任务，重点对付远程轰炸机和侦察机。
专家观点
S-75系统与现代化欧美雷达相比，操作过程复杂，进入战位与接敌反应速度慢，抗干扰性能差。不过事情都有两 面，据说南盟击落F-117隐身战机的就是它，因为这种老式大波长雷达可以微调后短暂侦测到初期型隐身战机，美方对此尚无定论..
当鲍尔斯驾驶飞机逼近成湖时，一架喷气式战斗机出现在与他航线平行但低一些的高度上。鲍尔斯不认为飞行员发现了自己，但这是被雷达发现的一个信号。鲍尔斯更加小心。上午10点30分，自动驾驶仪出现问题，只能用无线电罗盘来定位方向。鲍尔斯有些不安，但仍按原定计划穿越苏联防空部队上空，飞越斯维尔德洛夫。突然，一道橙色光线照亮整个驾驶舱。随后飞机剧烈颤抖起来，失去控制。接着机头歪向一侧，机翼脱离机身，飞机进入倒飞螺旋，人在座舱里被抛来抛去。
由于U-2座舱很狭小，为了找一个最佳弹射位置，鲍尔斯解开安全带，迅速打开座舱盖。没想到气流几乎将他抛出座舱。鲍尔斯大惊，再想按下飞机自毁装置按钮，已经够不着了。飞机高度急剧下降，他只能摘掉氧气软管，脱离飞机。在4600米处，鲍尔斯随身携带的降落伞自动打开。跳伞后不久，另一枚导弹直接击中U-2。
当事人
第一轮导弹射击就有一枚成功击伤了U-2侦察机，但防空部队未能及时确认U-2是否被击中，又发射了多枚导弹。由于苏联不同部队间的协同作战能力很弱，防空军截击机的地面引导指挥员并没有获知该区域有地空导弹正在执行防空作战任务，仍然命令两架米格-19继续追踪U-2。后继发射的防空导弹中有一发击中其中一架米格-19.飞行员牺牲。
专家观点
U-2事件后不久，苏军对防空军体制进行了调整：防空集团军下辖若干防空军和防空师。作战系统由侦察系统、歼击航空兵掩护系统、地空导弹掩护系统、防空指挥自动化系统、电子战系统和保障系统六大部分组成。其中歼击航空兵和地空导弹兵是防空作战体系的两大支柱，主要由三支部队组成：截击机部队.地空导弹部队和战略雷达部队战略雷达部队的作战任务是发现和跟踪叮疑目标截击机部队和地空导弹部队的责任划分中截击机的任务是配合地空导弹部队作战
阅兵式刚刚结束，游行庆祝活动正在进行，国土防空军司令比留佐夫元帅急匆匆地登上了位于红场墙边的列宁墓观礼台.向赫鲁晓夫报告“U-2已被我S-75防空导弹击落，飞行员被俘：”赫鲁晓夫大喜，拍着比留佐夫元帅的肩膀说“好样的，我要亲自给防空军庆功。”
5月2日.赫鲁晓夫在苏联最高苏维埃委员上秘密宣布了U－2被击落的消息。5月7日赫鲁晓夫向媒体通报此事，并向外界展示被俘的机师和b-2残骸(整体架构尚存)。世界各大媒体对此事件纷纷发表评论。美国《纽约时报》对于美国中央情报局如何精心准备空中侦察以及被苏联击落的机型进行了较为详细的报道。美国驻苏联大使馆外交官请求苏联政府允许会见被捕的鲍尔斯，但被拒绝。
当事人
当事人
美方不得不承认进行了秘密的间谍监测活动：艾森豪威尔对此辩解说美国是为避免新的珍珠港事件的发生苏军实力强大无比，如果不事先摸清苏联的军事实力部署，一旦苏联对美国发动核突袭，将使美国处于束手无策的尴尬境地。
由于美国拒绝就此事向苏联道歉，四国会谈以赫鲁哓夫的愤然离去而告破裂，美苏关系降至冰点。不过从此以后，U-2再未涉足苏联领空。
1960年8月17～19日，苏联最高法院军事法庭对鲍尔斯进行审判，判处鲍尔斯10年有期徒刑。1962年2月10日，在德国哈弗尔河格林尼科斯大桥上，美国政府用苏联间谍费舍尔换回鲍尔斯和美国大学生弗里杰利克
1977年8月1日，在执行加利福尼亚州森林灭火行动中，鲍尔斯驾驶直升机在返航途中因燃油耗尽坠地身亡，年仅48岁。2010年5月1日，在纪念L-2高空侦察机被击落50周年之际.小鲍尔斯赴俄罗斯会见了S-75防空导弹系统的设计人员。目前，盖利-鲍尔斯的骨灰被安放在美国的阿尔林格登国家军人公墓。他驾驶的b-2侦察机部分残骸.现存于莫斯科的中央军事博物馆内。
终级点评
美国是一个技术至上的国家，因此单从技术角度来说。U-2从研发到实际作战使用几乎无懈可击。但是技术总会有缺陷。对苏联领空的肆意侵犯，导致苏联加大了对防空力量的投入。那时开发的S-75，到现今也依然是美国人空中的噩梦。苏联最终解体，但军备竞赛对于美国自身伤害有多少也只有美国自己知道。如同U-2，它几十年里曾征战全球，侦察过苏联、古巴、朝鲜、中国、越南等国家，共计生产55架，却先后有7架被击落，其中5架在中国折翼。
如今的美国依然保持着这种逻辑，打着保卫全球的幌子，仗持先进的技术，谋求一己之利。然而强权真的能保卫美国吗?在“9·11”十周年之际，真正的反思吧!