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为进一步完善行业规范,促进施工工艺的标准化,降低高速公路建设成本,提高节能减排效益,文中针对京台高速公路北京段路基粉土保水性差、级配不良、塑性指数低、强度低的特点,用水泥、石灰进行改良,研究改良土的强度、压缩性和渗透性。由此得出如下结论:石灰、水泥改良土均得到较好的改良效果,水泥、石灰改良最佳配比在4%~6%范围;水泥对土体强度的提高明显优于石灰;二者对土样压缩性能的改善效果相差不大;石灰对土体渗透性的改善要优于水泥;对于强度较低的土样建议使用水泥来提高其强度特性,对于级配较差的土样建议采用石灰来提高其水稳性。