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针对某高速铁路高边坡，计算了施工过程中水平位移与垂直位移。研究结果表明：边坡总位移不大，主要为垂直位移（由于开挖卸荷引起的回弹）。位移最大值发生在最后施工阶段；地下水存在使向坡外水平位移增大，向坡内位移减小；地下水对竖向位移值基本上没有影响。锚杆对岩质边坡位移影响不明显。计算成果也可供同类工程设计和施工参考。