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当前，我国正处在工业化和城镇化加快发展阶段，能源消耗强度较高，消费规模不断扩大，特别是高投入、高消耗、高污染的粗放型经济增长方式，加剧了能源供求矛盾和环境污染状况，能源问题已经成为制约经济和社会发展的重要因素。2006年3月14日，我国“十一五”规划纲要在十届全国人大四次会议上获得高票通过。规划明确提出：“十一五”期间单位国内生产总值能耗降低20％左右、主要污染物排放总量减少10％。
同年8月，国务院又发出《关于加强节能工作的决定》，要求“各地区、各部门要充分认识加强节能工作的紧迫性，增强忧患意识和危机意识，增强历史责任感和使命感。要把节能工作作为当前的一项紧迫任务，列入重要议事日程，切实下大力气，采取强有力措施，确保实现“十一五”能源节约的目标，促进国民经济又快又好地发展。”
2008年4月1日，《中华人民共和国节约能源法》正式施行，将节能工作定为基本国策，上升到法律高度，《节约能源法》对交通运输节能也提出了明确要求。笔者所在的江苏扬汽运输集团，主营公路客运、城市公交和出租汽车业务。每年的燃油成本支出约占运营成本的40%。日益高涨的油价，对运输企业来讲是个沉重的负担。每辆营运客车消耗的大量燃油也加大了节能减排工作的压力。
面对大幅攀升的燃油费用和日趋激烈的市场竞争，集团公司领导果断提出了“增收增效，节能降耗”的口号，并专门召开大会，强调了活动的重要意义，对活动进行了全面部署。活动开展以来，围绕“技术节能、管理节能”的思路，在“车辆技术改造、节油驾驶技术提高、新型节能车辆使用和驾驶人员节能意识提升”四个方面狠下功夫，取得了一定的成效。
以技术革新降低燃油消耗
节能工作，对于我们客运企业来讲，首先考虑到的是选择燃油消耗低的车辆运行和对目前燃油消耗高的车辆进行改造优化以使其降低油耗。为此，我公司安全机务处和分公司联合，分别于2009年4月和2010年6月对扬仪公司YBL6110H和JS6118H各5辆车进行了改造优化。
扬仪线为扬州汽车西站至仪征胥浦，共32公里，全程高速公路，途中不上下客，行驶最高速度80-90km/h。改造前，分公司陆续反映车辆的实际燃油消耗较高，燃油成本压力大。为此，集团公司安全机务处进行了实地调查，初步分析原因为车辆的主减速器速比偏大，形成发动机常在较高的非经济转速下工作，造成燃油消耗偏高。于是，集团公司拟对车辆进行改造，将主减速器速比降低。经仔细研究，将原车主减速器总成进行更换，由原先的速比5.571换成速比4.11。通过先期对一辆车的更换后进行跟踪，燃油消耗大幅降低。扬仪线原燃油消耗为百车公里22-24L，夏季开空调时约为百车公里27-29L。改造后，燃油消耗降到了百车公里21L左右，夏季开空调时降到百车公里23L左右。
2010年2月，集团公司将原经营扬州至镇江的5辆JS6118H型城际公交调入扬仪线运行。经调查分析，同样存在主减速器速比偏大的问题，6月份，我们将速比从4.875降至4.11（因受车桥几何尺寸限制，无法降至3.909），从目前统计数据分析可以降低约燃油消耗7%左右。
以练兵提升节能技能
驾驶员的节油意识、操作水平是直接影响燃油消耗的因素之一。近年来，扬汽在抓好驾驶员节油驾驶培训的同时，多层次参与节能操作竞赛，以此发挥驾驶员节油技能传、帮、带作用，努力降低全公司营运车辆的运行消耗。
获“宇通杯”全国一等奖
2009年，全国首届道路运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛举办。我公司高度重视，采取自下而上的办法，层层推荐、选拔优秀选手参赛。并对选手再次进行了严格的培训及考核，从起步操作到适时换档、从车速控制到正确预判、从掌握车辆技术性能到掌握路面条件等方面，通过培训，提高节油驾驶实践操作技能，并逐步培养良好的驾驶习惯。
通过科学的训练，充分的准备，我公司在扬州市的比赛中取得了团体总分第一、个人第一的成绩，前10名选手有7名为我公司驾驶员；由本公司驾驶员组成的扬州代表队在全省比赛中获得了团体总分第一、个人排名第二和第三的成绩；在省交通运输厅运管局组织的选拔赛中，本公司选手金涌以排名第二的成绩进入由两名选手组成的江苏参赛队，参加了全国总决赛。决赛中，金涌沉着应战，每个步骤均严格的按照训练方案操作，最终以总分排名第三的成绩获得了全国“节油先锋”一等奖。由于在整个竞赛活动中的突出表现，集团公司也荣获了“节能优胜企业奖”。
三市技能竞赛勇夺佳绩
自国务院提出加强节能工作决定后，本公司与镇江江天集团及常州公路运输集团经商讨，确定了两年举办一次三市技能竞赛的方案。比赛分为节油驾驶、汽车二级维护和站务操作三项。并于2006年、2008年分别在镇江和常州举办了两届，本公司均取得了较好的成绩。2010年，第三届比赛在扬州举办，本公司囊括3项个人一等奖，荣获节油驾驶、站务操作两个团体优胜奖。
以燃气车辆减少成本支出
2007年，国务院发出《关于印发节能减排综合性工作方案的通知》，要求强化交通运输节能减排管理，优先发展城市公共交通，控制高耗油、高污染机动车发展，公布实施新能源汽车生产准入管理规则，推进替代能源汽车。
近年来，本公司分别在时代公交公司部分公交线路、吉祥、邗汽出租公司部分出租车进行了燃气车辆推广，取得了较好的节能效果。其中，时代公交每辆燃气公交车同比以前的燃油车，一天能节约成本100元。该公司目前共有58辆燃气车，一年节约支出约211.7万元。出租车一天运营约300公里，同比燃油车，一天能节约费用100元，节能效果显著。
2010年，本公司在江苏省内首次将燃气客车应用于道路客运，试点取得了较好的效果，降低了公司的成本支出。试点在公营单位——快客公司常州班进行。该公司成立了QC攻关小组，确立了“燃气客车在道路运输班线中的试应用”活动课题，并于2010年4月－2011年3月，进行了长达一年的试验。
在提出常州班通过更新车辆实现节能减排的可选择课题后，电动客车、燃气客车、新的燃油客车三种类型摆在了大家面前，经“环保性、能耗、投入、可实施性”四个项目的分析，确定了燃气客车车型。随后，确定了“燃料成本和二氧化碳排放降低20%的”目标，确保燃气客车在常州班线中顺利运营。
经结合实际和对比分析，快客公司确定了“逐步更换5辆车、采用安凯牌燃气客车、车辆座位数选择45座、燃料的存储为压缩型、车载气瓶数量为8个、每天收班后进行充气”的最佳方案，并顺利完成了车辆采购、人员培训、安全检验、实际运行等阶段。2010年12月，燃气客车（车号苏K17160）在常州班线顺利运营，这是我司成立60年来在运输经营方式方面的重大创新。我司成为江苏省道路客运行业首家在长途班线运营中使用新能源客车的企业。
经实际测算，燃油车月消耗燃料费用为19393元，燃气车月消耗燃料费用仅为13189元，比燃油车辆平均节约32%燃料成本费用。燃气客车百公里二氧化碳排放56.43千克，原用燃油车检测数据为百公里排放73.28千克，下降23%。
以培训教育提高节能意识
2011年6月7日、14日，集团公司举办节能驾驶经验交流会，在会上，近年来在各类节油驾驶操作比赛中获得一、二等奖的优秀选手进行了经验交流发言，向大家分享了他们的心得体会。安全机务处技术人员还为大家讲解了节能驾驶理论知识。公司分管领导也对参会人员提出要求，希望大家时刻牢固树立节能意识，认真学习，不断提高，积极主动参与并支持节能工作，使集团公司节能工作在新时期再上新台阶。
这次经验交流会的举办，极大地提高了广大驾驶员的节油意识，使更多的驾驶人员掌握了节油技巧，这对于集团公司降低客运车辆燃油消耗，确保扬汽节能减排工作顺利开展，推动企业经济又好又快发展具有十分重要的意义。
与此同时，扬汽从管理上入手，树立干部职工“勤俭节约”的良好习惯，号召大家节约能源、保护环境，从我做起，从小事做起，从现在做起。认真做好“节约一滴水、节约一度电、节约一张纸”等日常细节工作，杜绝“长流水、长明灯、长开机”等现象。
此外，在物业公司等部分单位选用新型高效LED节能灯，更换掉以前的日光灯、白炽灯。经2周时间的试点，同比节电65%，极大地降低了集团公司的电费支出，降低了办公成本。下一步，集团公司将计划逐步推广实施。
正是上述举措的有力实施，扬汽的节能减排工作才取得了积极进展，集团公司的成本支出得到了有效的降低，企业的经济效益也显著提升。（作者单位：江苏扬汽集团）
同年8月，国务院又发出《关于加强节能工作的决定》，要求“各地区、各部门要充分认识加强节能工作的紧迫性，增强忧患意识和危机意识，增强历史责任感和使命感。要把节能工作作为当前的一项紧迫任务，列入重要议事日程，切实下大力气，采取强有力措施，确保实现“十一五”能源节约的目标，促进国民经济又快又好地发展。”
2008年4月1日，《中华人民共和国节约能源法》正式施行，将节能工作定为基本国策，上升到法律高度，《节约能源法》对交通运输节能也提出了明确要求。笔者所在的江苏扬汽运输集团，主营公路客运、城市公交和出租汽车业务。每年的燃油成本支出约占运营成本的40%。日益高涨的油价，对运输企业来讲是个沉重的负担。每辆营运客车消耗的大量燃油也加大了节能减排工作的压力。
面对大幅攀升的燃油费用和日趋激烈的市场竞争，集团公司领导果断提出了“增收增效，节能降耗”的口号，并专门召开大会，强调了活动的重要意义，对活动进行了全面部署。活动开展以来，围绕“技术节能、管理节能”的思路，在“车辆技术改造、节油驾驶技术提高、新型节能车辆使用和驾驶人员节能意识提升”四个方面狠下功夫，取得了一定的成效。
以技术革新降低燃油消耗
节能工作，对于我们客运企业来讲，首先考虑到的是选择燃油消耗低的车辆运行和对目前燃油消耗高的车辆进行改造优化以使其降低油耗。为此，我公司安全机务处和分公司联合，分别于2009年4月和2010年6月对扬仪公司YBL6110H和JS6118H各5辆车进行了改造优化。
扬仪线为扬州汽车西站至仪征胥浦，共32公里，全程高速公路，途中不上下客，行驶最高速度80-90km/h。改造前，分公司陆续反映车辆的实际燃油消耗较高，燃油成本压力大。为此，集团公司安全机务处进行了实地调查，初步分析原因为车辆的主减速器速比偏大，形成发动机常在较高的非经济转速下工作，造成燃油消耗偏高。于是，集团公司拟对车辆进行改造，将主减速器速比降低。经仔细研究，将原车主减速器总成进行更换，由原先的速比5.571换成速比4.11。通过先期对一辆车的更换后进行跟踪，燃油消耗大幅降低。扬仪线原燃油消耗为百车公里22-24L，夏季开空调时约为百车公里27-29L。改造后，燃油消耗降到了百车公里21L左右，夏季开空调时降到百车公里23L左右。
2010年2月，集团公司将原经营扬州至镇江的5辆JS6118H型城际公交调入扬仪线运行。经调查分析，同样存在主减速器速比偏大的问题，6月份，我们将速比从4.875降至4.11（因受车桥几何尺寸限制，无法降至3.909），从目前统计数据分析可以降低约燃油消耗7%左右。
以练兵提升节能技能
驾驶员的节油意识、操作水平是直接影响燃油消耗的因素之一。近年来，扬汽在抓好驾驶员节油驾驶培训的同时，多层次参与节能操作竞赛，以此发挥驾驶员节油技能传、帮、带作用，努力降低全公司营运车辆的运行消耗。
获“宇通杯”全国一等奖
2009年，全国首届道路运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛举办。我公司高度重视，采取自下而上的办法，层层推荐、选拔优秀选手参赛。并对选手再次进行了严格的培训及考核，从起步操作到适时换档、从车速控制到正确预判、从掌握车辆技术性能到掌握路面条件等方面，通过培训，提高节油驾驶实践操作技能，并逐步培养良好的驾驶习惯。
通过科学的训练，充分的准备，我公司在扬州市的比赛中取得了团体总分第一、个人第一的成绩，前10名选手有7名为我公司驾驶员；由本公司驾驶员组成的扬州代表队在全省比赛中获得了团体总分第一、个人排名第二和第三的成绩；在省交通运输厅运管局组织的选拔赛中，本公司选手金涌以排名第二的成绩进入由两名选手组成的江苏参赛队，参加了全国总决赛。决赛中，金涌沉着应战，每个步骤均严格的按照训练方案操作，最终以总分排名第三的成绩获得了全国“节油先锋”一等奖。由于在整个竞赛活动中的突出表现，集团公司也荣获了“节能优胜企业奖”。
三市技能竞赛勇夺佳绩
自国务院提出加强节能工作决定后，本公司与镇江江天集团及常州公路运输集团经商讨，确定了两年举办一次三市技能竞赛的方案。比赛分为节油驾驶、汽车二级维护和站务操作三项。并于2006年、2008年分别在镇江和常州举办了两届，本公司均取得了较好的成绩。2010年，第三届比赛在扬州举办，本公司囊括3项个人一等奖，荣获节油驾驶、站务操作两个团体优胜奖。
以燃气车辆减少成本支出
2007年，国务院发出《关于印发节能减排综合性工作方案的通知》，要求强化交通运输节能减排管理，优先发展城市公共交通，控制高耗油、高污染机动车发展，公布实施新能源汽车生产准入管理规则，推进替代能源汽车。
近年来，本公司分别在时代公交公司部分公交线路、吉祥、邗汽出租公司部分出租车进行了燃气车辆推广，取得了较好的节能效果。其中，时代公交每辆燃气公交车同比以前的燃油车，一天能节约成本100元。该公司目前共有58辆燃气车，一年节约支出约211.7万元。出租车一天运营约300公里，同比燃油车，一天能节约费用100元，节能效果显著。
2010年，本公司在江苏省内首次将燃气客车应用于道路客运，试点取得了较好的效果，降低了公司的成本支出。试点在公营单位——快客公司常州班进行。该公司成立了QC攻关小组，确立了“燃气客车在道路运输班线中的试应用”活动课题，并于2010年4月－2011年3月，进行了长达一年的试验。
在提出常州班通过更新车辆实现节能减排的可选择课题后，电动客车、燃气客车、新的燃油客车三种类型摆在了大家面前，经“环保性、能耗、投入、可实施性”四个项目的分析，确定了燃气客车车型。随后，确定了“燃料成本和二氧化碳排放降低20%的”目标，确保燃气客车在常州班线中顺利运营。
经结合实际和对比分析，快客公司确定了“逐步更换5辆车、采用安凯牌燃气客车、车辆座位数选择45座、燃料的存储为压缩型、车载气瓶数量为8个、每天收班后进行充气”的最佳方案，并顺利完成了车辆采购、人员培训、安全检验、实际运行等阶段。2010年12月，燃气客车（车号苏K17160）在常州班线顺利运营，这是我司成立60年来在运输经营方式方面的重大创新。我司成为江苏省道路客运行业首家在长途班线运营中使用新能源客车的企业。
经实际测算，燃油车月消耗燃料费用为19393元，燃气车月消耗燃料费用仅为13189元，比燃油车辆平均节约32%燃料成本费用。燃气客车百公里二氧化碳排放56.43千克，原用燃油车检测数据为百公里排放73.28千克，下降23%。
以培训教育提高节能意识
2011年6月7日、14日，集团公司举办节能驾驶经验交流会，在会上，近年来在各类节油驾驶操作比赛中获得一、二等奖的优秀选手进行了经验交流发言，向大家分享了他们的心得体会。安全机务处技术人员还为大家讲解了节能驾驶理论知识。公司分管领导也对参会人员提出要求，希望大家时刻牢固树立节能意识，认真学习，不断提高，积极主动参与并支持节能工作，使集团公司节能工作在新时期再上新台阶。
这次经验交流会的举办，极大地提高了广大驾驶员的节油意识，使更多的驾驶人员掌握了节油技巧，这对于集团公司降低客运车辆燃油消耗，确保扬汽节能减排工作顺利开展，推动企业经济又好又快发展具有十分重要的意义。
与此同时，扬汽从管理上入手，树立干部职工“勤俭节约”的良好习惯，号召大家节约能源、保护环境，从我做起，从小事做起，从现在做起。认真做好“节约一滴水、节约一度电、节约一张纸”等日常细节工作，杜绝“长流水、长明灯、长开机”等现象。
此外，在物业公司等部分单位选用新型高效LED节能灯，更换掉以前的日光灯、白炽灯。经2周时间的试点，同比节电65%，极大地降低了集团公司的电费支出，降低了办公成本。下一步，集团公司将计划逐步推广实施。
正是上述举措的有力实施，扬汽的节能减排工作才取得了积极进展，集团公司的成本支出得到了有效的降低，企业的经济效益也显著提升。（作者单位：江苏扬汽集团）