【摘 要】
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20 0 2年 1月 16日 ,北京铁路局信号试验室使用机车信号分析记录仪 ,对南同蒲线轨道电路发码情况进行测试。在临汾站 ,4 4 76次牵引机车越过出站信号机 3 7s后 ,机车信号显示
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20 0 2年 1月 16日 ,北京铁路局信号试验室使用机车信号分析记录仪 ,对南同蒲线轨道电路发码情况进行测试。在临汾站 ,4 4 76次牵引机车越过出站信号机 3 7s后 ,机车信号显示红黄灯 ,4 2s后机车信号显示红灯。通过回放机车信号波形 ,发现机车越过出站信号机 ,进入出站信号机后方道岔区段 2 8s后 ,又收到 15 0ms的一小段移频波形 ,幅度有 190mV。经分析 ,这一小段移频波形的低频为 2 6Hz ,正是造成红黄灯的主要原因。由于机车信号两端线圈不能同时使用 ,需由乘务员根据
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