【摘 要】
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通过对800、1000MPa级冷轧双相钢板的成形性能、焊接工艺等试验研究，金相组织与力学性能关系分析，成形极限曲线试验、薄板疲劳性能试验结果分析，掌握双相钢板的了综合性能。
【出 处】
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中国汽车工程学会汽车材料分会第十八届学术年会
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通过对800、1000MPa级冷轧双相钢板的成形性能、焊接工艺等试验研究，金相组织与力学性能关系分析，成形极限曲线试验、薄板疲劳性能试验结果分析，掌握双相钢板的了综合性能。高强度双相钢板试制乘用车前保险杠横梁、车门防撞梁、中立柱加强板等安全零件，并通过了零件总成及整车的安全验证，实现在轿车产品上的应用。双相钢板的应用，提高了轿车的安全性能，且比普通强度级别钢板降低重量约20％，高强度钢板采用冷成形工艺，比热成形工艺降低成本约30％。
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