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利用系统动力学理论构建了车辆追尾事故的仿真分析模型。该模型充分考虑了驾驶员的信息处理过程,反映了从感知信息到反应动作的时间延迟,跟驰车辆可以根据前车车速变化、自身的期望车距对自身车速和车距进行调整,利用前后两车车速比、实际车距与安全车距比计算追尾事故发生风险。最后以驾驶员感知反应时间为例,对不同感知反应时间下的追尾事故风险进行了仿真分析。该模型提供了一种道路交通事故致因的机理分析方法。