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以某城市在软土地层上修建的市政道路为依托,通过有限元数值模拟与Asaoka法2种计算结果的相互验证,预测了典型剖面现状路面最终稳定沉降量,探讨了采用普通路基填土材料和轻质混凝土材料回填路基等方案对路基工后沉降的影响。研究结果表明:现状路面沉降基本稳定,若采用轻质混凝土材料回填,可有效减小路基新增工后沉降量,减小幅度可达34.3%。