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根据拉尔森-米列尔公式，对主蒸汽管道10CrMo910钢进行无应力和加应力条件下的高温加速试验，并与实际运行15×10^4h的10CrMo910钢进行显微组织与碳化物变化的分析比较，确定高温加速试验与实际运行是否存在差异。结果表明，加载应力所产生的显微组织变化和合金元素再分配比未加应力显著，但加速试验所产生的显微组织变化和合金元素再分配远没有实际运行的显著。