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詹东线晋城至五阳间全长约140公里,表层为1～2米厚的黄土,下为厚度不等的裂隙粘土。早在1958年施工过程中,堑坡就开始坍滑,1960年通车后,坍滑日益严重,直至1963年发展到“无堑不坍”的地步。曾采取放缓边坡、石砌护坡、渗沟及边坡支撑渗沟等措施,均未收到预期的效果,严重影响行车安全。
詹东线裂隙粘土路堑边坡坍滑整治措施——重塑土反压法
【摘 要】
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詹东线晋城至五阳间全长约140公里,表层为1～2米厚的黄土,下为厚度不等的裂隙粘土。早在1958年施工过程中,堑坡就开始坍滑,1960年通车后,坍滑日益严重,直至1963年发展到“无堑
【机 构】
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铁道部第三勘测设计院线路处
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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1989年1期
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