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摘 要：在道路工程中，水泥混凝土路面是一種非常重要的形式，并且在城市发展过程中发挥着非常关键的作用。水泥混凝土路面俗称“刚性路面”，其是由基层和混凝土路面两大部分所组成。在水泥混凝土路面道路施工中如施工不当将导致水泥混凝土路面道路出现裂缝缺陷，裂缝的存在不仅影响水泥混凝土路面道路的使用质量同时对水泥混凝土路面道路的使用寿命也会造成极大的影响。鉴于此，本文就水泥混凝土道路施工缺陷及解决措施展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。
关键词：水泥混凝土路面道路;缺陷;处理措施
1.水泥混凝土路面道路裂缝产生的原因分析
1.1收缩缝
水泥混凝土路面道路所使用的水泥混凝土在固化时将会产生收缩变形，进而会导致裂缝的产生。干缩缝是收缩缝中的一种，其多发于混凝土终凝后期，这一时期混凝土凝固将会导致混凝土体积的缩减，加之混凝土中水分的散失所引起的表面体积的变化与散失水分的体积并不完全相当最终会导致干缩缝的产生。其中水泥混凝土配比中集料占比越低，混凝土的干缩比越高，越容易出现干缩缝[1]。
1.2应力缝
应力缝是由于水泥混凝土路面道路在固化时因应力分布不均衡或是热应力等内外部应力超过混凝土的抗拉强度所导致的。这些应力所形成的应力缝多为横向裂缝。而水泥混凝土路面道路在长期的使用中因车辆的反复碾压所产生的应力缝则多为横、纵向裂缝，影响道路的正常使用。
1.3设计缺陷
水泥混凝土路面道路设计需要结合道路的土层、地下管线分布以及路面通行情况等因素进行综合性设计。水泥混凝土路面道路不同的部分对于设计的侧重各有不同，以路基为例其要求具有较高的承载能力，能够在载荷作用下确保路面始终处于稳定状态。而基层则要求具有足够的厚度使其能够具有良好的透水性和均质效果，为水泥混凝土路面道路通过良好的承载。基层为路面的结构支撑层，其需要具有较强的刚度和稳定性，且断面正确、表面平整，能够避免断板的产生[2]。面板是水泥混凝土路面道路的表层，需要与车辆进行直接的接触，面板需要具有良好的强度和抗磨性以及完善的排水系统。水泥混凝土路面道路所采用的水灰配合比需要进行详细的实验与测定，以确保水泥路面具有足够的强度。
2.水泥混凝土路面道路施工工艺
2.1施工前的建材验收阶段
道路混凝土路面的性能、质量与其施工中采用的水泥质量密切相关，所以在水泥采购以及进入施工场地时应当要进行合格证检查以及水泥的物理实验报告审核，同时需要对其品种、物理力学性能以及标号等进行核对，无误后才能进行材料验收入库。其检验内容主要是对水泥混凝土施工集料的含杂质程度进行检验。集料（砂、石子）占比应当在混凝土体积的70%以上，且混凝土成品除了与水泥的质地有关之外，集料的质量也对水泥混凝土成品具有一定影响性。我国当前的水泥混凝土路面施工材料检验主要是对集料中的泥、有机质、生石灰以及其他物质的含量进行检验，进而避免水泥混凝土施工集料不符合施工标准。
2.2水泥混凝土道路施工准备阶段
在施工的准备阶段主要应当注意以下事项：（1）在水泥混凝土道路施工前，首先要选择合适的材料处理场地，场地的选择要求能够缩短运送水泥、石灰等混合材料的距离，且拥有足够的面积能够堆放水泥、石灰、砂砾等施工材料。（2）施工前要恰当的设计水泥混凝土的配比方案。（3）在进行混凝土路面摊铺前，首先要对路面的路基等进行整修，并对其宽度、坡度、标高以及平整度等进行测量，通过施工检查之后才能正式的进入路面施工阶段。对于不符合施工条件的地方应当进行修整，施工地段的路基应当适当地进行润湿处理，从而避免在施工时水泥混凝土中的水分被干燥的路基所吸收。（4）施工前应当根据设计图纸对施工场地的路线进行临时水准点的布设，以便路面施工时能够及时地对路面进行标高。并且在路面铺设施工时需要及时地进行勘测、校准、纠错等。（5）施工前对于已处理好的路基或调平层上的杂物以及浮土进行清理，并支立施工模板，其高度应当与路面齐平。
2.3水泥混凝土混合材料的制备阶段
水泥混凝土道路施工材料混合阶段应采用合适的水泥混凝土配比，所有材料在开始投入使用前都需要进行精确的计算、分量，特别是水在混凝土配比中的量比，同时在进行混凝土配制前需要根据当天的天气来更改水、砂、石材料等的比量，所有将用来配制混凝土的材料在进行配置前都要过秤，严格按照规范的混凝土配置顺序进行。混凝土的搅拌时间应当根据搅拌机的能效来进行确定，时间不宜太长也不宜过短。且每天第一次进行混凝土搅拌都需要排除适量混凝土，之后再按照规定的配比进行混凝土配置。
3.水泥混凝土路面道路路面裂缝的处理与修复
在水泥混凝土路面道路出现裂缝时效采取修补修复技术用以提高水泥路面的强度。对于轻微裂缝可以采用局部修复技术加以修复：（1）轻微裂缝并沿着裂缝轻微剥落可以沿着裂缝开凿横截面为5-7cm的长方形凹槽，待到凹槽开挖完成后向其中填充快凝小石子混凝土用以填补裂缝。（2）对于宽度较大的轻微裂缝，将沿着裂缝开凿宽度为30cm且深度达到面板一半厚度的凹槽，在凹槽底部裂缝的两侧沿着与裂缝中线平行的方向以30-40cm的间隔打眼，清理凹槽和孔眼后，使用钢筋填充孔洞并向凹槽中填充与路面相同标号的水泥至与路面平齐即可。对于裂隙较大的缝隙，尤其是产生严重断裂且裂缝处有严重剥落的缝隙，需要采取整体换板的修补措施.在修补时首先对路基和基层进行修复处理，而后使用快凝材料对待修复部位进行重新的浇筑形成新的混凝土板，或是采用混凝土预制块、条石块对修复区域进行换补。对于沉降严重的路段，采用预制块换补修复技术较好，对于道路的基层使用水泥进行稳定性加固，填充预制块后使用水泥砂浆或是沥青橡胶对缝隙处进行填筑密封，用以避免雨水等深入修补部位对道路造成损坏。
结语
水泥混凝土路面道路是城市道路中的重要形式之一，水泥混凝土路面道路的施工质量管理需要从施工工艺、材料等多个方面入手。本文在分析水泥混凝土路面道路施工所存在不足的基础上对如何做好水泥混凝土路面道路的施工进行了分析介绍。
参考文献
[1]廖孝伟，刘敏，胡正才，胡玉雄.道路水泥混凝土路面施工技术探讨[J].科学技术创新，2018（16）：104-105.
[2]贾爱丽.城市道路修复水泥混凝土路面的施工技术[J].山西建筑，2018，44（05）：135-137.
关键词：水泥混凝土路面道路;缺陷;处理措施
1.水泥混凝土路面道路裂缝产生的原因分析
1.1收缩缝
水泥混凝土路面道路所使用的水泥混凝土在固化时将会产生收缩变形，进而会导致裂缝的产生。干缩缝是收缩缝中的一种，其多发于混凝土终凝后期，这一时期混凝土凝固将会导致混凝土体积的缩减，加之混凝土中水分的散失所引起的表面体积的变化与散失水分的体积并不完全相当最终会导致干缩缝的产生。其中水泥混凝土配比中集料占比越低，混凝土的干缩比越高，越容易出现干缩缝[1]。
1.2应力缝
应力缝是由于水泥混凝土路面道路在固化时因应力分布不均衡或是热应力等内外部应力超过混凝土的抗拉强度所导致的。这些应力所形成的应力缝多为横向裂缝。而水泥混凝土路面道路在长期的使用中因车辆的反复碾压所产生的应力缝则多为横、纵向裂缝，影响道路的正常使用。
1.3设计缺陷
水泥混凝土路面道路设计需要结合道路的土层、地下管线分布以及路面通行情况等因素进行综合性设计。水泥混凝土路面道路不同的部分对于设计的侧重各有不同，以路基为例其要求具有较高的承载能力，能够在载荷作用下确保路面始终处于稳定状态。而基层则要求具有足够的厚度使其能够具有良好的透水性和均质效果，为水泥混凝土路面道路通过良好的承载。基层为路面的结构支撑层，其需要具有较强的刚度和稳定性，且断面正确、表面平整，能够避免断板的产生[2]。面板是水泥混凝土路面道路的表层，需要与车辆进行直接的接触，面板需要具有良好的强度和抗磨性以及完善的排水系统。水泥混凝土路面道路所采用的水灰配合比需要进行详细的实验与测定，以确保水泥路面具有足够的强度。
2.水泥混凝土路面道路施工工艺
2.1施工前的建材验收阶段
道路混凝土路面的性能、质量与其施工中采用的水泥质量密切相关，所以在水泥采购以及进入施工场地时应当要进行合格证检查以及水泥的物理实验报告审核，同时需要对其品种、物理力学性能以及标号等进行核对，无误后才能进行材料验收入库。其检验内容主要是对水泥混凝土施工集料的含杂质程度进行检验。集料（砂、石子）占比应当在混凝土体积的70%以上，且混凝土成品除了与水泥的质地有关之外，集料的质量也对水泥混凝土成品具有一定影响性。我国当前的水泥混凝土路面施工材料检验主要是对集料中的泥、有机质、生石灰以及其他物质的含量进行检验，进而避免水泥混凝土施工集料不符合施工标准。
2.2水泥混凝土道路施工准备阶段
在施工的准备阶段主要应当注意以下事项：（1）在水泥混凝土道路施工前，首先要选择合适的材料处理场地，场地的选择要求能够缩短运送水泥、石灰等混合材料的距离，且拥有足够的面积能够堆放水泥、石灰、砂砾等施工材料。（2）施工前要恰当的设计水泥混凝土的配比方案。（3）在进行混凝土路面摊铺前，首先要对路面的路基等进行整修，并对其宽度、坡度、标高以及平整度等进行测量，通过施工检查之后才能正式的进入路面施工阶段。对于不符合施工条件的地方应当进行修整，施工地段的路基应当适当地进行润湿处理，从而避免在施工时水泥混凝土中的水分被干燥的路基所吸收。（4）施工前应当根据设计图纸对施工场地的路线进行临时水准点的布设，以便路面施工时能够及时地对路面进行标高。并且在路面铺设施工时需要及时地进行勘测、校准、纠错等。（5）施工前对于已处理好的路基或调平层上的杂物以及浮土进行清理，并支立施工模板，其高度应当与路面齐平。
2.3水泥混凝土混合材料的制备阶段
水泥混凝土道路施工材料混合阶段应采用合适的水泥混凝土配比，所有材料在开始投入使用前都需要进行精确的计算、分量，特别是水在混凝土配比中的量比，同时在进行混凝土配制前需要根据当天的天气来更改水、砂、石材料等的比量，所有将用来配制混凝土的材料在进行配置前都要过秤，严格按照规范的混凝土配置顺序进行。混凝土的搅拌时间应当根据搅拌机的能效来进行确定，时间不宜太长也不宜过短。且每天第一次进行混凝土搅拌都需要排除适量混凝土，之后再按照规定的配比进行混凝土配置。
3.水泥混凝土路面道路路面裂缝的处理与修复
在水泥混凝土路面道路出现裂缝时效采取修补修复技术用以提高水泥路面的强度。对于轻微裂缝可以采用局部修复技术加以修复：（1）轻微裂缝并沿着裂缝轻微剥落可以沿着裂缝开凿横截面为5-7cm的长方形凹槽，待到凹槽开挖完成后向其中填充快凝小石子混凝土用以填补裂缝。（2）对于宽度较大的轻微裂缝，将沿着裂缝开凿宽度为30cm且深度达到面板一半厚度的凹槽，在凹槽底部裂缝的两侧沿着与裂缝中线平行的方向以30-40cm的间隔打眼，清理凹槽和孔眼后，使用钢筋填充孔洞并向凹槽中填充与路面相同标号的水泥至与路面平齐即可。对于裂隙较大的缝隙，尤其是产生严重断裂且裂缝处有严重剥落的缝隙，需要采取整体换板的修补措施.在修补时首先对路基和基层进行修复处理，而后使用快凝材料对待修复部位进行重新的浇筑形成新的混凝土板，或是采用混凝土预制块、条石块对修复区域进行换补。对于沉降严重的路段，采用预制块换补修复技术较好，对于道路的基层使用水泥进行稳定性加固，填充预制块后使用水泥砂浆或是沥青橡胶对缝隙处进行填筑密封，用以避免雨水等深入修补部位对道路造成损坏。
结语
水泥混凝土路面道路是城市道路中的重要形式之一，水泥混凝土路面道路的施工质量管理需要从施工工艺、材料等多个方面入手。本文在分析水泥混凝土路面道路施工所存在不足的基础上对如何做好水泥混凝土路面道路的施工进行了分析介绍。
参考文献
[1]廖孝伟，刘敏，胡正才，胡玉雄.道路水泥混凝土路面施工技术探讨[J].科学技术创新，2018（16）：104-105.
[2]贾爱丽.城市道路修复水泥混凝土路面的施工技术[J].山西建筑，2018，44（05）：135-137.