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中国交通建设股份有限公司（简称中国交建），在国际工程承包（含机械）市场具有长久的开发史和辉煌业绩，其所属中国港湾、中国路桥是我国改革开放后首批从事对外承包业务的企业之一，30余年来，足迹遍布亚非拉美80余个国家和地区，先后建成了中国澳门国际机场、巴基斯坦瓜达尔港、埃塞俄比亚首都环城路等一大批有影响的交通基础设施项目。上海振华重工生产的岸边集装箱起重机出口到世界80余个国家（地区），占据国际港机市场绝大多数份额。截至2012年7月，中国交建及其所属企业在世界80余个国家（地区）设立办事处、代表处、公司等机构108家，工程项目部400余个，人员45 308人，其中国内外派人员3 481人。中国交建连续六年位列ENR全球最大国际承包商中国上榜企业第一位。
在创造辉煌业绩的同时，中国交建及其所属企业认真贯彻党和国家对外经济合作方针政策，继承发扬中国国有企业的优良传统，认真为所在国人民提供优质产品、服务。尊重所在国人民宗教信仰、风俗习惯，与所在国人民广交朋友、和谐相处，赢得了良好的社会声誉，创建了良好的品牌形象。我们在推进国际化经营跨文化管理方面，坚持“魂在中华，根在中交，特在海外”总思路，主要做法有：
发扬勇于创新的时代精神
展现中国国有企业良好精神风貌
中国交建在对外经营业务中，着力培养、发扬勇于创新的企业精神，以优良的产品、高质量的服务开拓国际市场，赢得了客户，赢得了人心。
上海振华重工以“让世界所有集装箱码头都有振华的产品在工作”为愿景，在吸收消化国外先进技术基础上，勇于创新，先后研制成功“双小车岸桥起重机”“燃油改市电的场桥运载机”及“全自动码头成套设备”等一批具有世界领先水平的产品。敢于与国际大企业竞争，攻城略地，所向披靡，战胜一个个对手，把产品卖到世界80个国家和地区，成为具有自主知识产权的中国世界名牌。当由上海振华重工制造的大型岸桥运抵起重机设计制造的故乡德国汉堡时，热情的德国人在港区沿岸竖起高音喇叭播放中国国歌，欢迎来自中国的客人。
中国港湾以“成为国际海事工程一体化服务的卓越组织者和领导者”为愿景，充分发挥海事工程产业链完整的优势，努力为各国提供完备、优质的“交钥匙”工程。中东地区资金富裕，工程技术标准高，市场长期由欧美企业控制。中国港湾经过竞争，先后获得了并优质按期完成了沙特吉达红海门集装箱码头、扎瓦尔港集装箱码头建设。目前施工的卡塔尔多哈新港，在平缓的沙丘上一次建成近8千米的海岸线，创下了世界筑港史新纪录。
中国路桥坚持“筑路架桥，追求卓越”的企业宗旨，不但在亚非第三世界国家修建了一条“中国路”，架起了座座“中国桥”，而且勇敢挺进欧美市场，承建了塞尔维亚首都贝尔格莱德跨多瑙河——泽蒙-伯尔察大桥，被誉为中国企业进入中东欧市场的名片。中国交建近年来组织翻译出版了中国桥梁、港口技术标准规范外文版，积极推动中国交通技术标准规范“走出去”，采用中国桥梁规范修建了印尼马都拉大桥、马来西亚槟城二桥，为中国企业更好地走向国际市场开辟了新路。向美国、英国、挪威出口了多座钢桥，在世界发达国家竖起了中国制造的品牌。
有什么样的产品，就反映了什么样的企业文化。中国企业走向国际市场，一定要做高端、做精品，不能再在低端产业、简单劳务中混日子，更不能制造假冒伪劣产品。改革创新是时代精神，中国企业一定要弘扬时代精神，一定要坚持科技创新，用富有科技含量、文化内涵的先进产品（服务）占领国际市场。这是中国企业走向世界的基础，也是推进中外企业文化交流的基础。
弘扬中华民族传统美德
为所在国人民做好事做实事
中国传统文化讲仁义、讲和谐，视修桥铺路为积德行善之举。20世纪60年代，老一代中交建设者援建亚非国家，贯彻中国对外经济合作八项方针，真诚为受援国人民服务。在新的历史时期，我们应该继续发扬优良传统。建筑企业的工程项目部是最基层组织，为完成建设任务在指定地点长期工作。中国交建要求驻外工程项目部，秉承“做一项工程，交一方朋友”的企业理念，努力与项目部所在社区群众搞好关系，主动为项目部周边群众做好事，赢得广大人民群众的支持。
塔（吉克）乌（兹别克）公路穿越塔国北部山区，冬天大雪封山，公路历来不通。中国路桥的建设者们，一边修路，一边出动装备扫雪，保持公路畅通。山区的人民第一次知道冬天可以出门，都非常高兴。一位70多岁的老汉，走了70余公里，来到首都，告诉总统：“山里的路冬天也可以通行了，中国人做了件大好事。”以后，该国总统每逢见到来访的中国客人都要讲这段故事，赞颂两国人民的友谊。
2008年巴西南部爆发洪灾，山洪冲下来的山石、树木淤积堵塞了伊雅塔伊港航道，影响救灾物资进港。正在附近的中交上海航道局“新海虎”等三艘疏浚船，接到港务当局求援指令后，迅速出动投入到疏浚航道的工作中，保证了救灾物资顺利进港，有力支持了巴西政府抗洪救灾工作。港口部长感慨地说到：“在巴西遭遇灾难的时候，中国和我们同在。”
在中东北非地区，部落是社会组织的主要形式。工程项目部积极主动和部落联系，力所能及地帮助部落做好事，求得他们的支持和帮助。去年这一地区局势动荡，中国企业开始撤离，当时道路交通中断，撤离工作困难重重。当地的部落长老、人民群众及时伸出援手，出面协助我方员工撤离回国。埃及塞得港，远离首都开罗，当地部落长老派出向导，引领我方员工车队，绕开堵塞路段到达开罗机场。在利比亚班加西，我方员工撤离后，带不走的机械设备、营地设施委托当地部落长老代管。战争结束后，项目部代表回到班加西，看到的是，除了少量皮卡车被抢去打仗外，其他设备设施基本完好。一位长老说：“你们都是好人，来这里帮我们盖房子修路，真主保佑你们。”
中国文化“和”字为先，中国文化与其他民族文化能够相通，弘扬中华传统美德，会得到各国人民的理解尊重。
主动履行企业社会责任 增进中外员工相互了解
建筑业是劳动密集型产业，吸纳本国公民就业是所在国政府非常关心的问题。中国交建各工程项目部，把安排当地人就业作为企业首要的社会责任。埃塞俄比亚亚迪斯建筑公司是中国路桥控股企业，员工1 600人，除95名中国外派人员外，其余均为当地员工。中国港湾承建的缅甸马德岛原油管道工程，70%的员工是缅甸人。
吸收当地人就业，搞好员工的教育培训是重要的工作。各项目部采用中国企业传统的“师傅带徒弟”方式，培育了大量符合工作需要的技工、班长、工段长。在中港安哥拉液化天然气码头项目部，中交四航局派出的电焊工陈章英，带了35个安哥拉徒弟，他们不但成为本项目的技术骨干，就是离开项目部，也能找到称心的工作，陈章英被中外员工亲切称做“陈大姐”。中国港湾、中国路桥先后资助百余名非洲留学生到中国高等院校学习，为非洲培养技术人才和业务骨干。近年来有大批高学历的外籍安全工程师、机械工程师加盟企业。
尊重所在国人民宗教信仰、风俗习惯是境外中国企业时刻要注意的问题，也是避免文化冲突、推进企业和谐发展的重要方面。中国交建各项目部在实际工作中采取了一些办法，行之有效。例如：在阿拉伯地区，为当地员工设置专门的浴室、礼拜厅。在斋月期间，不安排穆斯林员工从事重体力劳动等。禁止中方员工用西方人常用的侮辱性词语称呼当地员工，杜绝种族歧视、性别歧视。在一些时间观念不强、办事效率不高的地区，在安排工作时尽量留出提前量。对于一些懒散的外籍员工，用体现承包制精神的工作制度要求他们，用我方员工积极工作的精神影响他们，增进他们的时间观念。在外方重大节日、外籍员工生日，按照中方习惯举办联谊会、聚餐会，沟通感情，增进团结。
积极履行企业社会责任，是增进中外企业相互了解的重要载体，也是提高企业文化软实力的重要途径。
加强合规文化建设
依法合规开展经营活动
中国企业到境外经营一定要遵守所在国法律、法规，做到依法合规开展经营活动。由于我们的同志长期在国内工作，习惯国内的办事风格方式，初到境外对当地法律环境不了解，极易闹出笑话或者问题来。这一方面，中国交建也有不少教训。例如，我们在中东某国做工程，同志们出于省钱目的，从国内带了一批小型工器具，按照我国的惯例，有出厂合格证，就可以使用。但按照该国法律，这些工器具一定要经过国际鉴定机构鉴定才能投入使用，为此还要付一笔相当可观的鉴定费用，自然受到我方抵制，这批工器具到工程结束也没有开箱使用，既给企业带来了经济损失，也给业主方留下坏印象。
中国交建近年来大力开展合规文化建设，编制了《海外合规经营风险控制制度汇编》，下发各企业执行。制订了法律建设五年规划，每年召开一次法律工作推进会，定期进行合同工作检查，及时发现问题，解决问题。编印法制工作通讯，推广依法治企的好经验、好办法、好制度。
教育我们的外派人员，一定要以学习者的姿态、谦虚的态度，向所在国人民学习，克服动辄“我在国内就是这么干”的狭隘经验主义，尽快熟悉所在国法律法规，依法合规开展工作。向业主学习，持续改进管理工作，国际工程界通行“菲迪克”管理制度体系，尤其是在西方建筑企业。其中规定之一，就是要求所有对外往来业务都必须以书面文件的形式进行。我们的工程师习惯口头交谈，单方笔记的方式交流业务情况，吃过几次亏后，下决心改。经过几年努力，大家也习惯“菲迪克条款”了。在我们的管理工作中，将国内工程项目部一些行之有效的管理制度、管理方法运用到境外项目上，例如，“切块分包”的承包制度，“奖优罚劣”的薪酬制度，“比学赶帮”的激励制度等。外籍员工不但接受，也感受到中国企业新的风格。
同时，改进我们的对外宣传工作，积极宣传中国国企改革的新进展、新成果。不少国外客户，不了解国企近年改革情况，还认为国企是中国政府的附属物。我们的同志受惯性思维影响，把适合国内语境的言语搬到国外，生成了一些文化障碍，影响企业经营。我们积极宣传中国国企已经改制成自负盈亏、自主经营的企业，是按照企业自身利益原则行事，获得了外国友人、客户及员工的理解。
面向未来，中国交建将深入贯彻党的十八大精神，深入贯彻落实科学发展观，解放思想，改革开放，锐意进取，加强企业文化建设，为打造世界一流建筑企业而努力奋斗。
（作者系中国交通建设股份有限公司企业文化部、党委宣传部部长）
（责任编辑：罗志荣）
在创造辉煌业绩的同时，中国交建及其所属企业认真贯彻党和国家对外经济合作方针政策，继承发扬中国国有企业的优良传统，认真为所在国人民提供优质产品、服务。尊重所在国人民宗教信仰、风俗习惯，与所在国人民广交朋友、和谐相处，赢得了良好的社会声誉，创建了良好的品牌形象。我们在推进国际化经营跨文化管理方面，坚持“魂在中华，根在中交，特在海外”总思路，主要做法有：
发扬勇于创新的时代精神
展现中国国有企业良好精神风貌
中国交建在对外经营业务中，着力培养、发扬勇于创新的企业精神，以优良的产品、高质量的服务开拓国际市场，赢得了客户，赢得了人心。
上海振华重工以“让世界所有集装箱码头都有振华的产品在工作”为愿景，在吸收消化国外先进技术基础上，勇于创新，先后研制成功“双小车岸桥起重机”“燃油改市电的场桥运载机”及“全自动码头成套设备”等一批具有世界领先水平的产品。敢于与国际大企业竞争，攻城略地，所向披靡，战胜一个个对手，把产品卖到世界80个国家和地区，成为具有自主知识产权的中国世界名牌。当由上海振华重工制造的大型岸桥运抵起重机设计制造的故乡德国汉堡时，热情的德国人在港区沿岸竖起高音喇叭播放中国国歌，欢迎来自中国的客人。
中国港湾以“成为国际海事工程一体化服务的卓越组织者和领导者”为愿景，充分发挥海事工程产业链完整的优势，努力为各国提供完备、优质的“交钥匙”工程。中东地区资金富裕，工程技术标准高，市场长期由欧美企业控制。中国港湾经过竞争，先后获得了并优质按期完成了沙特吉达红海门集装箱码头、扎瓦尔港集装箱码头建设。目前施工的卡塔尔多哈新港，在平缓的沙丘上一次建成近8千米的海岸线，创下了世界筑港史新纪录。
中国路桥坚持“筑路架桥，追求卓越”的企业宗旨，不但在亚非第三世界国家修建了一条“中国路”，架起了座座“中国桥”，而且勇敢挺进欧美市场，承建了塞尔维亚首都贝尔格莱德跨多瑙河——泽蒙-伯尔察大桥，被誉为中国企业进入中东欧市场的名片。中国交建近年来组织翻译出版了中国桥梁、港口技术标准规范外文版，积极推动中国交通技术标准规范“走出去”，采用中国桥梁规范修建了印尼马都拉大桥、马来西亚槟城二桥，为中国企业更好地走向国际市场开辟了新路。向美国、英国、挪威出口了多座钢桥，在世界发达国家竖起了中国制造的品牌。
有什么样的产品，就反映了什么样的企业文化。中国企业走向国际市场，一定要做高端、做精品，不能再在低端产业、简单劳务中混日子，更不能制造假冒伪劣产品。改革创新是时代精神，中国企业一定要弘扬时代精神，一定要坚持科技创新，用富有科技含量、文化内涵的先进产品（服务）占领国际市场。这是中国企业走向世界的基础，也是推进中外企业文化交流的基础。
弘扬中华民族传统美德
为所在国人民做好事做实事
中国传统文化讲仁义、讲和谐，视修桥铺路为积德行善之举。20世纪60年代，老一代中交建设者援建亚非国家，贯彻中国对外经济合作八项方针，真诚为受援国人民服务。在新的历史时期，我们应该继续发扬优良传统。建筑企业的工程项目部是最基层组织，为完成建设任务在指定地点长期工作。中国交建要求驻外工程项目部，秉承“做一项工程，交一方朋友”的企业理念，努力与项目部所在社区群众搞好关系，主动为项目部周边群众做好事，赢得广大人民群众的支持。
塔（吉克）乌（兹别克）公路穿越塔国北部山区，冬天大雪封山，公路历来不通。中国路桥的建设者们，一边修路，一边出动装备扫雪，保持公路畅通。山区的人民第一次知道冬天可以出门，都非常高兴。一位70多岁的老汉，走了70余公里，来到首都，告诉总统：“山里的路冬天也可以通行了，中国人做了件大好事。”以后，该国总统每逢见到来访的中国客人都要讲这段故事，赞颂两国人民的友谊。
2008年巴西南部爆发洪灾，山洪冲下来的山石、树木淤积堵塞了伊雅塔伊港航道，影响救灾物资进港。正在附近的中交上海航道局“新海虎”等三艘疏浚船，接到港务当局求援指令后，迅速出动投入到疏浚航道的工作中，保证了救灾物资顺利进港，有力支持了巴西政府抗洪救灾工作。港口部长感慨地说到：“在巴西遭遇灾难的时候，中国和我们同在。”
在中东北非地区，部落是社会组织的主要形式。工程项目部积极主动和部落联系，力所能及地帮助部落做好事，求得他们的支持和帮助。去年这一地区局势动荡，中国企业开始撤离，当时道路交通中断，撤离工作困难重重。当地的部落长老、人民群众及时伸出援手，出面协助我方员工撤离回国。埃及塞得港，远离首都开罗，当地部落长老派出向导，引领我方员工车队，绕开堵塞路段到达开罗机场。在利比亚班加西，我方员工撤离后，带不走的机械设备、营地设施委托当地部落长老代管。战争结束后，项目部代表回到班加西，看到的是，除了少量皮卡车被抢去打仗外，其他设备设施基本完好。一位长老说：“你们都是好人，来这里帮我们盖房子修路，真主保佑你们。”
中国文化“和”字为先，中国文化与其他民族文化能够相通，弘扬中华传统美德，会得到各国人民的理解尊重。
主动履行企业社会责任 增进中外员工相互了解
建筑业是劳动密集型产业，吸纳本国公民就业是所在国政府非常关心的问题。中国交建各工程项目部，把安排当地人就业作为企业首要的社会责任。埃塞俄比亚亚迪斯建筑公司是中国路桥控股企业，员工1 600人，除95名中国外派人员外，其余均为当地员工。中国港湾承建的缅甸马德岛原油管道工程，70%的员工是缅甸人。
吸收当地人就业，搞好员工的教育培训是重要的工作。各项目部采用中国企业传统的“师傅带徒弟”方式，培育了大量符合工作需要的技工、班长、工段长。在中港安哥拉液化天然气码头项目部，中交四航局派出的电焊工陈章英，带了35个安哥拉徒弟，他们不但成为本项目的技术骨干，就是离开项目部，也能找到称心的工作，陈章英被中外员工亲切称做“陈大姐”。中国港湾、中国路桥先后资助百余名非洲留学生到中国高等院校学习，为非洲培养技术人才和业务骨干。近年来有大批高学历的外籍安全工程师、机械工程师加盟企业。
尊重所在国人民宗教信仰、风俗习惯是境外中国企业时刻要注意的问题，也是避免文化冲突、推进企业和谐发展的重要方面。中国交建各项目部在实际工作中采取了一些办法，行之有效。例如：在阿拉伯地区，为当地员工设置专门的浴室、礼拜厅。在斋月期间，不安排穆斯林员工从事重体力劳动等。禁止中方员工用西方人常用的侮辱性词语称呼当地员工，杜绝种族歧视、性别歧视。在一些时间观念不强、办事效率不高的地区，在安排工作时尽量留出提前量。对于一些懒散的外籍员工，用体现承包制精神的工作制度要求他们，用我方员工积极工作的精神影响他们，增进他们的时间观念。在外方重大节日、外籍员工生日，按照中方习惯举办联谊会、聚餐会，沟通感情，增进团结。
积极履行企业社会责任，是增进中外企业相互了解的重要载体，也是提高企业文化软实力的重要途径。
加强合规文化建设
依法合规开展经营活动
中国企业到境外经营一定要遵守所在国法律、法规，做到依法合规开展经营活动。由于我们的同志长期在国内工作，习惯国内的办事风格方式，初到境外对当地法律环境不了解，极易闹出笑话或者问题来。这一方面，中国交建也有不少教训。例如，我们在中东某国做工程，同志们出于省钱目的，从国内带了一批小型工器具，按照我国的惯例，有出厂合格证，就可以使用。但按照该国法律，这些工器具一定要经过国际鉴定机构鉴定才能投入使用，为此还要付一笔相当可观的鉴定费用，自然受到我方抵制，这批工器具到工程结束也没有开箱使用，既给企业带来了经济损失，也给业主方留下坏印象。
中国交建近年来大力开展合规文化建设，编制了《海外合规经营风险控制制度汇编》，下发各企业执行。制订了法律建设五年规划，每年召开一次法律工作推进会，定期进行合同工作检查，及时发现问题，解决问题。编印法制工作通讯，推广依法治企的好经验、好办法、好制度。
教育我们的外派人员，一定要以学习者的姿态、谦虚的态度，向所在国人民学习，克服动辄“我在国内就是这么干”的狭隘经验主义，尽快熟悉所在国法律法规，依法合规开展工作。向业主学习，持续改进管理工作，国际工程界通行“菲迪克”管理制度体系，尤其是在西方建筑企业。其中规定之一，就是要求所有对外往来业务都必须以书面文件的形式进行。我们的工程师习惯口头交谈，单方笔记的方式交流业务情况，吃过几次亏后，下决心改。经过几年努力，大家也习惯“菲迪克条款”了。在我们的管理工作中，将国内工程项目部一些行之有效的管理制度、管理方法运用到境外项目上，例如，“切块分包”的承包制度，“奖优罚劣”的薪酬制度，“比学赶帮”的激励制度等。外籍员工不但接受，也感受到中国企业新的风格。
同时，改进我们的对外宣传工作，积极宣传中国国企改革的新进展、新成果。不少国外客户，不了解国企近年改革情况，还认为国企是中国政府的附属物。我们的同志受惯性思维影响，把适合国内语境的言语搬到国外，生成了一些文化障碍，影响企业经营。我们积极宣传中国国企已经改制成自负盈亏、自主经营的企业，是按照企业自身利益原则行事，获得了外国友人、客户及员工的理解。
面向未来，中国交建将深入贯彻党的十八大精神，深入贯彻落实科学发展观，解放思想，改革开放，锐意进取，加强企业文化建设，为打造世界一流建筑企业而努力奋斗。
（作者系中国交通建设股份有限公司企业文化部、党委宣传部部长）
（责任编辑：罗志荣）