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通过对青藏铁路安多试验段多年冻土斜坡路基3年变形监测，分析斜坡路基水平位移与竖直沉降的特征：在路基填筑后第一年斜坡路基变形较大，阴阳坡变形存在明显差异，随着斜坡路基趋于热稳定，其变形速率逐渐减小，变形趋于稳定。利用极限平衡理论研究斜坡路基在设置土工格栅和不设置土工格栅两种工况下的稳定性，计算得出其稳定性系数均大于1．2，每年10月斜坡路基稳定性系数最小，设置土工格栅能有效提高斜坡路基的稳定性。