论文部分内容阅读
动车司机室内微气候热舒适性是设计初期需要考虑的重要内容,在设计前期就需要预测采暖、通风和空调(HVAC)系统对司机气候舒适性的影响。利用仿真进行前期分析具有成本低、方案修改方便、能分析出许多实验得不到的参数的优点。本文建立了某动车司机室有限元模型,利用CFD数值仿真的方法对冬季和夏季两种工况下司机室内的空气速度场和温度场进行了仿真。由于行内标准UIC651只规定了头部和小腿下方气温和气流速度的范围,对于人体详细部位的热舒适性评价无能为力,本文综合UIC标准和采用当量温度计算的方法对该动车司机室微气候进行了