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改革开放40年以来,我国经济快速发展,基础设施建设不断完善,但在高速铁路在营运方面一直亏损.目前,铁路总公司已经获得了高铁票定价的权力.不少学者呼吁铁路总公司灵活定价,即通过对早班车和晚班车、不同消费者的车票采取不同的定价来提高利润.本文在高铁定价价格歧视下进行分析,分析其福利效益,并提出相关建议.