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本文提出车辆的弯曲振动是影响乘坐舒适度的主要因素。轻量化车体导致弯曲刚度降低和当车体弯曲固有振动频率为运行车辆前后转向架间距的整数分之一时,前后转向架会发生同相位激振,易引起车体弯曲振动。文中还给出了乘坐舒适度水平,可供今后研究高速列车乘坐舒适度时参考。
轻量车体的弯曲振动分析
【摘 要】
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本文提出车辆的弯曲振动是影响乘坐舒适度的主要因素。轻量化车体导致弯曲刚度降低和当车体弯曲固有振动频率为运行车辆前后转向架间距的整数分之一时,前后转向架会发生同相
【出 处】
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国外铁道车辆
【发表日期】
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1992年6期
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