【摘 要】
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车架是越野摩托车的主要受力部件，要求具有足够的强度和刚度且质量轻便。依据仿生学原理新设计了车架整体结构，采用常规力学及有限元方法详细分析了摩托车在完成极限动作时车架
【机 构】
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五邑大学机电工程学院,华中科技大学材料成形与模具技术国家重点实验室
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车架是越野摩托车的主要受力部件，要求具有足够的强度和刚度且质量轻便。依据仿生学原理新设计了车架整体结构，采用常规力学及有限元方法详细分析了摩托车在完成极限动作时车架的受力状况。得出不同落地方式情况下（前轮先落地，后轮先落地，双轮同时落地）车架最大应力值及危险截面出现部位。结果表明，6061铝合金车架具有高的刚性与强度，在上述三种落地方式下车架均不会出现裂纹和变形，能满足设计要求。
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