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【摘 要】
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为研究高速列车提速后对车体材料气密疲劳性能的影响,建立车内、外压力加载试验平台,并抽象出多容耦合压力控制系统。针对多容耦合压力控制系统数学模型难以建立,且存在大时
【机 构】
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西南交通大学机械工程学院
【出 处】
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中国测试
【发表日期】
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2015年7期
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