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5月的一个平常的夜晚，不提倡熬夜加班的刘迪又熬夜了。
彼时，距离他从柏林回国还不到24小时，刚下飞机就赶忙打开电脑，继续整理和分析在飞机上没有处理完的比赛数据，直至深夜。每站比赛后，刘迪和队友都有大量的数据需要分析，而且总要争取将自己负责的内容在赛后第一时间分享给队友。所以他现在已经没有生物钟的概念了，醒来就开始学习或工作，困了就睡觉。
作为中国国家赛车队中唯一的中国工程师，他只能尽量去适应同事们工作的欧洲时差。因为几乎所有的比赛都在国外，而比赛间的空闲时间，刘迪还要兼顾在国内的学业，所以他每月都需要往返于北京与世界各地的方程式赛场，25岁的他已经成为名副其实的“空中飞人”。
今年，是刘迪成为博士生的第一年，也是他在北京理工大学的第七年。刘迪认为，他之所以能胜任赛车系统工程师的工作，与在大学里养成的学习习惯密不可分。
“应该没有哪个行业的工作节奏，比赛车行业更快了。”在大学里，他总是喜欢把时间安排得满满的，在考试方面也从不喜欢拖沓。在经历大学四年的数十门考试后，他养成了一种快速高效学习的习惯。
“在每个赛季开始之前，我们有两个月的时间去测试、学习和改进新研发出的赛车；在一场比赛中，有75分钟的时间来学习新的赛道，将赛车调校到最佳状态，这也是一种快速学习的能力，就像应对考试一样。”刘迪表示。
学习以外的时间，刘迪几乎都用在了赛车上。
刘迪还清楚地记得第一次见到赛车时的场景，他认为，那是具有决定意义的瞬间，之于他和赛车。“大一那年的一个下午，走在校园里远远就听到了引擎的轰鸣声，走近之后发现是一辆由学生自己设计的赛车，觉得很燃，很炫酷。”了解到这是一辆由同学们亲手打造的用来参加中国大学生方程式汽车大赛的赛车后，刘迪毫不犹豫地选择加入了这个团队。
加入车队后，刘迪在学长学姐们的带领下开始接触赛车，并参与赛车的研发与设计。在进入车队的第一年，他选择了发动机作为主攻方向，他非常自豪地把自己的工作比作是“为钢铁赋予猛兽的灵魂”。
在他刚接手发动机组工作时，就得到了一项艰巨的任务——在半年时间内把一台本田CRF450赛用化油器发动机改成电喷并匹配全新的电控单元。面对一堆冰冷的钢铁，如何让发动机摆脱旧式的油汽混合机构，在一台全新电脑的操控下喷油、点火、转起来，并爆发出最大的马力成为刘迪每天思考的问题。那段时间，他每天与发动机和电脑为伴，整日整夜地钻研，直到解决发动机出现的每一个问题。
2013年9月，刘迪和团队队员一起做出了属于自己的第一辆赛车。从2012年年底提出想法，到最终赛车跑起来，前后花了10个多月的时间。除了应对考试，他把所有的时间都花在赛车上了。
2015年6月28日，中国国歌在国际汽联的顶级赛事——电动方程式世界锦标赛的伦敦收官战颁奖礼上响起，中国国家赛车队获得该赛事的首个年度车手总冠军，这也是中国车队在国际赛场上取得的历史最好成绩。此时，25岁的刘迪作为车队中的工程师得到了现场观众及电视机前全球车迷的祝贺和赞许。
除了代表中国队征战国际赛场以外，刘迪还自主创办了北京京工赛业科技发展有限公司，为国内的汽车赛事及相关车队提供自主开发的产品及服务，满足了诸多国内赛车的发展需求，半年内获得投资额五倍以上的收益，仅仅三人的公司先后研发了纯电动赛车能量监测设备和赛道车辆识别与车载计时模块，目前已经收到了众多厂商的合作意向。
前F1车手、Campos赛车帝国掌门人阿德里安坎波斯曾这样评价刘迪：“Darren（刘迪）是我30年来所见到的最有天赋的年轻人之一，无论是Formula E整个赛季的工作，还是WTCC（世界房车锦标赛）的临时帮忙，他都展现出赛车行业成功人士的性格特征，我敢确信他定能在赛车的世界级舞台拥有一席之地！”
对刘迪来说，赛车像吃饭、喝水、睡觉一样，成为生活中不可分割的一部分。谈及博士毕业前的最大心愿，刘迪第一时间想到的还是赛车。“赛车让我更接近自己，也让生活有了更多的可能性。下一个赛季，希望我们能够代表中国队再拿下一个冠军。”
问：在大学哪个阶段，你对自己的规划有一个清晰的认识？
答：北京理工大学的德育答辩，是一个平行于专业教育、贯穿整个大学四年的思想教育课程。大一的德育答辩开题那天，我感觉是我的思想被碰撞出火花的一天。对于大多数大学生来说，学校的教育无非最终留给你三个选择：工作、读研或出国留学，而当时我刚刚经历了大学英语挂科，感觉自己的选择一下子又窄了很多。
正是从那时起，我开始思考应该怎样规划自己。其实我没法看到很远，但是我知道我需要让自己变得不一样，让我在毕业时能够有自己独特的想法和无可取代的能力，而不是生产线上出炉的一批新的产品之一。于是我就想着一边保持好的学习成绩，一边加强实践，锻炼实际解决问题的能力。四年之后，我的排名大概是年级前三，顺利保研，赛车方面也小有成绩，算是基本实现了当初的目标吧。
问：在进入大学后，你是否有过做最艰难选择的时候？
答：选择总会不停地到来，但是我不认为有什么最艰难的选择。因为对待自己需要处理的事情，在心中一定要规划出优先级，比如比赛和过春节冲突了，那一定是比赛；如果学校考试和出国比赛冲突了，那一定是考试；如果考试跟吃早饭冲突了，那我一定会在考试时把面包拿出来吃，很多时候需要变通，不全都是非左即右的博弈。
问：你的爱好有哪些？
答：在以前，我可能会说乒乓球和跑步，但是最近胖成这个样子，我也不好意思说了。最近的爱好是做饭，比较拿手的是炖排骨和红烧肉，一年前偶然被大家夸过一次厨艺，从此一发不可收拾。
问：压力大的时候会做什么？
答：涮羊肉，老北京火锅。对我来说没有什么烦心事是吃一顿火锅排解不了的，如果有，那就一边吃一边看一场自己参加过的电动方程式锦标赛录像，仔细听电动赛车独有的电流声，会让我忘掉很多烦恼。
彼时，距离他从柏林回国还不到24小时，刚下飞机就赶忙打开电脑，继续整理和分析在飞机上没有处理完的比赛数据，直至深夜。每站比赛后，刘迪和队友都有大量的数据需要分析，而且总要争取将自己负责的内容在赛后第一时间分享给队友。所以他现在已经没有生物钟的概念了，醒来就开始学习或工作，困了就睡觉。
作为中国国家赛车队中唯一的中国工程师，他只能尽量去适应同事们工作的欧洲时差。因为几乎所有的比赛都在国外，而比赛间的空闲时间，刘迪还要兼顾在国内的学业，所以他每月都需要往返于北京与世界各地的方程式赛场，25岁的他已经成为名副其实的“空中飞人”。
今年，是刘迪成为博士生的第一年，也是他在北京理工大学的第七年。刘迪认为，他之所以能胜任赛车系统工程师的工作，与在大学里养成的学习习惯密不可分。
“应该没有哪个行业的工作节奏，比赛车行业更快了。”在大学里，他总是喜欢把时间安排得满满的，在考试方面也从不喜欢拖沓。在经历大学四年的数十门考试后，他养成了一种快速高效学习的习惯。
“在每个赛季开始之前，我们有两个月的时间去测试、学习和改进新研发出的赛车；在一场比赛中，有75分钟的时间来学习新的赛道，将赛车调校到最佳状态，这也是一种快速学习的能力，就像应对考试一样。”刘迪表示。
学习以外的时间，刘迪几乎都用在了赛车上。
刘迪还清楚地记得第一次见到赛车时的场景，他认为，那是具有决定意义的瞬间，之于他和赛车。“大一那年的一个下午，走在校园里远远就听到了引擎的轰鸣声，走近之后发现是一辆由学生自己设计的赛车，觉得很燃，很炫酷。”了解到这是一辆由同学们亲手打造的用来参加中国大学生方程式汽车大赛的赛车后，刘迪毫不犹豫地选择加入了这个团队。
加入车队后，刘迪在学长学姐们的带领下开始接触赛车，并参与赛车的研发与设计。在进入车队的第一年，他选择了发动机作为主攻方向，他非常自豪地把自己的工作比作是“为钢铁赋予猛兽的灵魂”。
在他刚接手发动机组工作时，就得到了一项艰巨的任务——在半年时间内把一台本田CRF450赛用化油器发动机改成电喷并匹配全新的电控单元。面对一堆冰冷的钢铁，如何让发动机摆脱旧式的油汽混合机构，在一台全新电脑的操控下喷油、点火、转起来，并爆发出最大的马力成为刘迪每天思考的问题。那段时间，他每天与发动机和电脑为伴，整日整夜地钻研，直到解决发动机出现的每一个问题。
2013年9月，刘迪和团队队员一起做出了属于自己的第一辆赛车。从2012年年底提出想法，到最终赛车跑起来，前后花了10个多月的时间。除了应对考试，他把所有的时间都花在赛车上了。
2015年6月28日，中国国歌在国际汽联的顶级赛事——电动方程式世界锦标赛的伦敦收官战颁奖礼上响起，中国国家赛车队获得该赛事的首个年度车手总冠军，这也是中国车队在国际赛场上取得的历史最好成绩。此时，25岁的刘迪作为车队中的工程师得到了现场观众及电视机前全球车迷的祝贺和赞许。
除了代表中国队征战国际赛场以外，刘迪还自主创办了北京京工赛业科技发展有限公司，为国内的汽车赛事及相关车队提供自主开发的产品及服务，满足了诸多国内赛车的发展需求，半年内获得投资额五倍以上的收益，仅仅三人的公司先后研发了纯电动赛车能量监测设备和赛道车辆识别与车载计时模块，目前已经收到了众多厂商的合作意向。
前F1车手、Campos赛车帝国掌门人阿德里安坎波斯曾这样评价刘迪：“Darren（刘迪）是我30年来所见到的最有天赋的年轻人之一，无论是Formula E整个赛季的工作，还是WTCC（世界房车锦标赛）的临时帮忙，他都展现出赛车行业成功人士的性格特征，我敢确信他定能在赛车的世界级舞台拥有一席之地！”
对刘迪来说，赛车像吃饭、喝水、睡觉一样，成为生活中不可分割的一部分。谈及博士毕业前的最大心愿，刘迪第一时间想到的还是赛车。“赛车让我更接近自己，也让生活有了更多的可能性。下一个赛季，希望我们能够代表中国队再拿下一个冠军。”
问：在大学哪个阶段，你对自己的规划有一个清晰的认识？
答：北京理工大学的德育答辩，是一个平行于专业教育、贯穿整个大学四年的思想教育课程。大一的德育答辩开题那天，我感觉是我的思想被碰撞出火花的一天。对于大多数大学生来说，学校的教育无非最终留给你三个选择：工作、读研或出国留学，而当时我刚刚经历了大学英语挂科，感觉自己的选择一下子又窄了很多。
正是从那时起，我开始思考应该怎样规划自己。其实我没法看到很远，但是我知道我需要让自己变得不一样，让我在毕业时能够有自己独特的想法和无可取代的能力，而不是生产线上出炉的一批新的产品之一。于是我就想着一边保持好的学习成绩，一边加强实践，锻炼实际解决问题的能力。四年之后，我的排名大概是年级前三，顺利保研，赛车方面也小有成绩，算是基本实现了当初的目标吧。
问：在进入大学后，你是否有过做最艰难选择的时候？
答：选择总会不停地到来，但是我不认为有什么最艰难的选择。因为对待自己需要处理的事情，在心中一定要规划出优先级，比如比赛和过春节冲突了，那一定是比赛；如果学校考试和出国比赛冲突了，那一定是考试；如果考试跟吃早饭冲突了，那我一定会在考试时把面包拿出来吃，很多时候需要变通，不全都是非左即右的博弈。
问：你的爱好有哪些？
答：在以前，我可能会说乒乓球和跑步，但是最近胖成这个样子，我也不好意思说了。最近的爱好是做饭，比较拿手的是炖排骨和红烧肉，一年前偶然被大家夸过一次厨艺，从此一发不可收拾。
问：压力大的时候会做什么？
答：涮羊肉，老北京火锅。对我来说没有什么烦心事是吃一顿火锅排解不了的，如果有，那就一边吃一边看一场自己参加过的电动方程式锦标赛录像，仔细听电动赛车独有的电流声，会让我忘掉很多烦恼。