含氧燃料特性对柴油机燃烧以及排放特性的影响

• 作 者: 陈晨 孙平 邬齐敏 胡鹏
• 机 构: 江苏大学汽车与交通工程学院
• 出 处: 车辆与动力技术
• 发表日期: 2013年4期
• 关键词: 柴油机 含氧燃料 菜籽油 DMC 燃烧 排放 Diesel engine Oxygenated fuel Rapeseed oil Dimethyl ca

将质量比90％的柴油分别掺混10％菜籽油，10％DMC以及5％菜籽油和5％DMC的混合物，连同纯柴油组成10％RO，10％DMC，5％R0＋5％DMC和柴油共4种燃料，在一台单缸柴油机上进行燃烧、性能及排放试验研究．结果表明：含氧燃料的特性不同对比燃油消耗率和热效率影响较小，但对燃烧和排放影响较大．3种含氧燃料对柴油机缸内最大爆发压力影响不大．与柴油相比，柴油机燃用5％RO＋5％DMC和10％R0时，放热率峰值降低，滞燃期缩短，燃烧始点提前．燃用10％DMC时放热率峰值上升，滞燃期延长，着火延迟．与燃用柴