难能可贵的清醒

• 出 处: 中国汽车市场
• 发表日期: 2011年26期
• 关键词: 清醒 市场份额 自主品牌

　　自主品牌市场份额下降、遭遇新的困境已是不争的事实。最近一段时间，不少业内人士都对此发表了自己的看法。但是我注意到，很多说法都流于表面、把问题看浅了、看简单了。这是为什么？
　　人常说，“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，很多时候视野决定判断，视野决定命运。当年，北京市面对汽车产业布局乱、发展慢的局面，调徐和谊来统领北京汽车就是为了换个视野。徐和谊做过首钢的副总经理、北京市经委副主任，虽说懂产业，会管理、识大局，但终究是汽车“外行人”，但正是这个“外行人”短短几年时间给北京汽车带来了大变化。
　　也正是这个“外行人”最近指出：自主品牌当下的困难不是市场原因，是自主品牌过去低端起步模式弊端的体现、是拿自主品牌做投机、当政治而不实干结出的恶果。这无疑是深刻而清醒的认识。
　　问题是，今天的从业者中只有徐和谊看清了这一点？我想绝不只他一人。几年前，自主品牌新军蜂拥出现、各个企业也都提出了令人嗔目的发展目标。我曾在一篇文章中写道，这就是一场大跃进。很多企业不是真得要干自主品牌，是在作秀、是在投机。当时，很多人也都认同这种判断，但眼下自主品牌又一次遇冷、碰到拐点却已经证明：几年间，产业界还没有从追求短期效益、做做表面文章的浮躁心态中走出来、甚至这种心态还在互相传染，对自主品牌的问题越看越浅、越看越不清楚。
　　徐和谊常常把“我是首钢来的”挂在嘴边，首钢过去十余年就是靠着执着与坚韧、靠着不随波逐流的清醒和脚踏实地的作风从低谷重回行业前茅。而徐和谊将这种精神带到北汽之后，我们就看到了北京汽车从一盘散沙到建立以北汽控股为龙头的集合轿车与商用车、横跨合资与自主的强大汽车集团。去年，北汽以低廉的价格收购萨博相关知识产权、一举为北汽自主品牌乘用车建立了高标准和高起点，这同样显示了徐和谊的睿智与胆识、执着与干劲。
　　最近，我在和不少人在交流自主品牌的发展模式。有人认为，只有看清了自主品牌的根本问题，才能建立切实可行的发展模式，模式不是照抄来的，是来源于思想的。在我看，北汽自主品牌之所以形成了一套自己的打法，就是因为有了徐和谊不被外界纷扰所左右的独到见解。可以看到，在短短两三年时间内，北汽通过成立北汽股份、理顺了自主品牌的业务关系；从萨博找来了技术和标准，并用一个高水准的研究院来承接；通过一系列运作形成了布局全国的5大生产基地并建立了轿车、越野车和交叉车型三大系列平台。高起点、高标准、大投入、全布局的特色非常鲜明，这就是自主品牌的一种新发展模式。
　　所以，面对自主品牌当前的拐点，最重要的不是采取一些“短平快”的调整手段来修修补补、需要从根本上反思自己，只有反思深刻、到位，才有可能把拐点变成上升点。要做到这一点，徐和谊式的清醒非常需要。
　　可贵的清醒。