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作为一款经典车型，甲壳虫在全世界有着大批的拥趸，它绝不是一个平庸的角色，虽然天生一副呆萌可爱的样子，但无论外观还是性能方面，稍加修饰或改动，它马上就能变身成一个躁动分子。它拥有一副好底子，就看你如何去激发它的潜能了。此次将为大家推荐几款适合甲壳虫的改装产品。
REVO ECU 升级
REVO算得上是最早一批进入国内的ECU升级品牌，并且专注于大众集团旗下车型，对大众系列车型ECU升级有着一定的独到之处，此次我们介绍的是一款针对2.0TSI车型的Stage1升级程序，在不进行任何其他改装的情况下便可达到功率与扭矩的提升。经过电脑程序升级后最大功率可由原厂的147kW提升到183kW，扭矩由280Nm提升至375Nm，并且解除了车辆的最高限速，同时最高转速由6800rpm提升到7000rpm。如果这并不能满足你的需求，还有配合其他改装产品的ECU升级程序，能够提供更强劲的功率与扭矩输出。
ABT外观套件
也许大多数改装爱好者并不像前文中那位资深玩家一样，有自己设计制作外观套件的能力。所以一些大厂出品的外观套件，会更适合刚刚入门的改装爱好者，因为这样既轻松简单，同样也能有很好的效果。如果你可以接受它们略微昂贵的价格，那就没什么可挑剔的了。这套来自ABT的空力套件共三件，其中包含：前下扰流板、前后灯眉和后下扰流板，图中的甲壳虫还同时选装了ABT DR款轮圈，虽然只有简单的几件产品，但安装后的整体效果，让甲壳虫的凶猛程度瞬间翻倍。
NEUSPEED 25mm
后防倾杆
更换避振器后，如果你对车辆的操控表现还有进一步的要求，那一支强度更高、直径更宽的防倾杆一定必不可少，此款NEUSPEED后防倾杆，采用航空级钢材制成，并且采用高强度衬套。能够在车辆快速过弯时有效抑制车身扭曲形变，让操控感受变得更加硬朗、直接，同时减小车身侧倾，带来更好的稳定性。并且行驶在直路上巡航时，也完全不会对车辆的舒适性有任何影响。如果此款防倾杆还不能满足你的需求，NEUSPEED还提供一款针对竞技使用的28mm产品。
Supersprint排气
Supersprint是一家来自意大利，专门制造排气系统的厂商，Supersprint已为50多个汽车品牌开发升级排气系统，并且也是为数不多生产全段排气的厂商，也可以根据客户需求提供定制服务。Supersprint根据各款车型原厂输出特性来设计每一款排气系统，以保证降低排气阻力，减少排气乱流，以达到提高排气效率的目的，尾段排气还采用特殊的环绕设计，以增加回压来提升扭矩。同时Supersprint也是对排气进行逐件测试的厂商，以保证每一件产品都能达到最好的性能表现。此款是针对新款甲壳虫原装位进行开发的排气系统，并且针对不同的发动机配置都有对应的产品。当然一款改装排气在提升功率与扭矩的同时，更重要的是浑厚排气声浪带来的听觉享受。
KW V3绞牙避振器
相信了解改装的朋友对这款避振器并不会陌生，因为它在改装爱好者中有不错的口碑。此款绞牙避振器与我们在前文中介绍的气动悬架有着很大的区别，气动悬架更多的是为视觉效果服务，对于日常驾驶来说，轻松地升高与降低，在达到提升视觉效果的同时还有不错的日常使用便利性，而此款绞牙避振器则更注重操控性能，相比原厂避振器，在高速过弯和激烈驾驶时，能为车辆提供更好的支撑力和稳定性，带来更多的驾驶乐趣。但高度设定好后，并不能像气动悬架一样轻松地升高或降低，但也可以通过选用配套的液压升降装置来改善日常使用的便利性。
说完了两者之间的区别，再来让我们详细地了解一下这款KW V3避振器，此款产品属于KW针对街道的高端系列，对操控性能有很好的提升，同时也能保证一定的日常驾驶舒适性。避振器桶身采用不锈钢材质，有良好的耐腐蚀性与耐用性，其支持多段高低软硬调节，并且可以单独对压缩力以及回弹力进行调节，即使你要求苛刻，也同样可以找到合适的设定。它不仅可以满足日常驾驶需求，在赛道中同样有很好的表现。
REVO ECU 升级
REVO算得上是最早一批进入国内的ECU升级品牌，并且专注于大众集团旗下车型，对大众系列车型ECU升级有着一定的独到之处，此次我们介绍的是一款针对2.0TSI车型的Stage1升级程序，在不进行任何其他改装的情况下便可达到功率与扭矩的提升。经过电脑程序升级后最大功率可由原厂的147kW提升到183kW，扭矩由280Nm提升至375Nm，并且解除了车辆的最高限速，同时最高转速由6800rpm提升到7000rpm。如果这并不能满足你的需求，还有配合其他改装产品的ECU升级程序，能够提供更强劲的功率与扭矩输出。
ABT外观套件
也许大多数改装爱好者并不像前文中那位资深玩家一样，有自己设计制作外观套件的能力。所以一些大厂出品的外观套件，会更适合刚刚入门的改装爱好者，因为这样既轻松简单，同样也能有很好的效果。如果你可以接受它们略微昂贵的价格，那就没什么可挑剔的了。这套来自ABT的空力套件共三件，其中包含：前下扰流板、前后灯眉和后下扰流板，图中的甲壳虫还同时选装了ABT DR款轮圈，虽然只有简单的几件产品，但安装后的整体效果，让甲壳虫的凶猛程度瞬间翻倍。
NEUSPEED 25mm
后防倾杆
更换避振器后，如果你对车辆的操控表现还有进一步的要求，那一支强度更高、直径更宽的防倾杆一定必不可少，此款NEUSPEED后防倾杆，采用航空级钢材制成，并且采用高强度衬套。能够在车辆快速过弯时有效抑制车身扭曲形变，让操控感受变得更加硬朗、直接，同时减小车身侧倾，带来更好的稳定性。并且行驶在直路上巡航时，也完全不会对车辆的舒适性有任何影响。如果此款防倾杆还不能满足你的需求，NEUSPEED还提供一款针对竞技使用的28mm产品。
Supersprint排气
Supersprint是一家来自意大利，专门制造排气系统的厂商，Supersprint已为50多个汽车品牌开发升级排气系统，并且也是为数不多生产全段排气的厂商，也可以根据客户需求提供定制服务。Supersprint根据各款车型原厂输出特性来设计每一款排气系统，以保证降低排气阻力，减少排气乱流，以达到提高排气效率的目的，尾段排气还采用特殊的环绕设计，以增加回压来提升扭矩。同时Supersprint也是对排气进行逐件测试的厂商，以保证每一件产品都能达到最好的性能表现。此款是针对新款甲壳虫原装位进行开发的排气系统，并且针对不同的发动机配置都有对应的产品。当然一款改装排气在提升功率与扭矩的同时，更重要的是浑厚排气声浪带来的听觉享受。
KW V3绞牙避振器
相信了解改装的朋友对这款避振器并不会陌生，因为它在改装爱好者中有不错的口碑。此款绞牙避振器与我们在前文中介绍的气动悬架有着很大的区别，气动悬架更多的是为视觉效果服务，对于日常驾驶来说，轻松地升高与降低，在达到提升视觉效果的同时还有不错的日常使用便利性，而此款绞牙避振器则更注重操控性能，相比原厂避振器，在高速过弯和激烈驾驶时，能为车辆提供更好的支撑力和稳定性，带来更多的驾驶乐趣。但高度设定好后，并不能像气动悬架一样轻松地升高或降低，但也可以通过选用配套的液压升降装置来改善日常使用的便利性。
说完了两者之间的区别，再来让我们详细地了解一下这款KW V3避振器，此款产品属于KW针对街道的高端系列，对操控性能有很好的提升，同时也能保证一定的日常驾驶舒适性。避振器桶身采用不锈钢材质，有良好的耐腐蚀性与耐用性，其支持多段高低软硬调节，并且可以单独对压缩力以及回弹力进行调节，即使你要求苛刻，也同样可以找到合适的设定。它不仅可以满足日常驾驶需求，在赛道中同样有很好的表现。