【摘 要】
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本文分析了青藏铁路沿线高气温和高地温典型地段在三个阶段的地温和路基变形特征。第一阶段（工程热扰动阶段），热扰动影响显著且出现了较大的热融变形；第二阶段（热扰动弱化阶段），多年
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本文分析了青藏铁路沿线高气温和高地温典型地段在三个阶段的地温和路基变形特征。第一阶段（工程热扰动阶段），热扰动影响显著且出现了较大的热融变形；第二阶段（热扰动弱化阶段），多年冻土经过1～2个冻融循环以后，路基结构的散热降温效果开始显现，多年冻土上限开始稳定上升；第三阶段（新的热力平衡形成阶段），多年冻土上限普遍抬升，冻土得到有效保护，浅层土体含水量和密实度成为主要影响因素。
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