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夏季阴雨天气较多，车辆在行驶途中，容易遭遇积水路段。为了保证平安出行，为了让驾驶更加安全，我们在此归纳了一些涉水行车的操作技巧，仅供大家参考。
一、涉水前：仔细观察路面情况 行车途中遭遇涉水路段，在路况不明了的情况下，首先应下车探路。仔细观察前车的行驶轨迹，不可盲目涉水。注意检查水的深度、流向和流速，判断水下是否有淤泥、流沙等障碍物。注意观察前车通过的路线和速度，并借此观察积水深度，判断车辆是否能够平安通过。 入水前应先将车辆停放一段时间，使发动机温度冷却。避免车辆入水后，由于水温达到工作温度，导致电子扇的突然启动，将水吹入发动机舱，造成中途熄火。必要时，可以考虑拔掉散热风扇保险。用塑料布等物包裹好分电器和高压线，此外还要将可能侵入水中的车辆牌照拆掉，以防止水的浮力将车辆牌照冲走。 除上述检查外，还应打开车辆发动机罩，检查一下车辆空气滤清器进气口距离地面的高度，并到水中做一下预估。如果水深可能达到该位置，则不可涉水，否则水会从进气道吸入燃烧室。由于水不可压缩，将会造成发动机内部的严重损坏，这将比高速行驶时的皮带断裂还严重。
二、涉水时：注意稳定车辆动力 车辆在进入水中时，档位应选用低档。如果是四驱车，应当选用低速四驱，而不是使用D档，必须使用1档，保持低速。此外，还应注意关闭汽车空调，这是因为空凋可能会造成汽车电子扇的运转。 行驶中要稳住方向盘和油门，保持车辆有足够且稳定的动力。尽量避免中途停车、换挡或急转弯，力争一气通过。保证发动机有足够的转速排气以推开排气管周围的水，中途不可松开油门，保持油门稳定，避免后方的水灌入排气管，这是因为这样不仅会造成中途熄火，还可能使三元催化器因为骤冷而报废。 如果发现车轮打滑或下陷，切忌不要猛加油门冲车。此时应在发动机不熄火的情况下，在人力或其他车辆的协助下驶出水域。由于水压远小于汽缸的排气压力，只要车辆不熄火，积水是不会倒灌进去的。如果发现车辆在水中不能继续前进，则应在保持一定油门的状态下踩下制动踏板，强行换入倒档，不可使发动机熄火，否则排气管进水后发动机是无法启动的。
三、涉水后：需要检查车辆电路 车辆出水后，应在保持发动机运转的情况下，下车查看发动机舱进水情况，熄火后查看机油有无进水，如果机油尺有水珠，则说明栅由已经进水，必须尽决更换。检查各齿轮箱有无进水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净，恢复制动效果。 拆除电器部分的包扎物，擦干水湿部分，并装好风扇皮带。轻踩制动，让制动系统的水汽尽快蒸发，恢复制动效能。检查脚垫下的地毯是否打湿，如果打湿尽决晾干，避免造成地盘钣金过早生锈。检查空气滤芯是否打湿，如果打湿则需吹干，可借助其他车辆的尾气将其吹干，并尽决予以更换。
在尚未确定电路系统、引擎组件等部件是否进水之前，不要试图启动以免造成更大损失。如有问题，应尽快将车辆开到就近的汽修厂，检查变速箱、分动箱、前后差速器油里是否进水，如已进水，则应立即更换。
四、熄火后：不可盲目启动车辆
如果车辆在涉水途中熄火，出水后切忌盲目启动车辆。由于水不像空气一样可以压缩，一旦进入燃烧室后，如果强行启动车辆，就会很容易顶起并损坏车辆的气门以及整套配气机构，甚至顶碎活塞。
正确的操作方法是，先将火花塞拆掉，将喷油嘴电源插头拔下，此时也可找到燃油泵的保险拔掉，然后用起动机运转发动机，看气缸内是否有水从火花塞孔喷出。待确定气缸内无水后，复装火花塞和喷油嘴插头，检查机油是否进水，如有必要，则需进行更换。
检查排气管路内是否有水，可以松开排气管中间的连接部分，如果有水就将排气管拆下将水倒出，特别是三元催化器内的水更要排净，然后再复装排气系统。进行变速系统和前后差速器的润滑油检查，如有必要，进行更换。启动发动机时，尽量找一些上陡坡的路段，采用低速档位行驶，力争排净排气系统内的积水。
一、涉水前：仔细观察路面情况 行车途中遭遇涉水路段，在路况不明了的情况下，首先应下车探路。仔细观察前车的行驶轨迹，不可盲目涉水。注意检查水的深度、流向和流速，判断水下是否有淤泥、流沙等障碍物。注意观察前车通过的路线和速度，并借此观察积水深度，判断车辆是否能够平安通过。 入水前应先将车辆停放一段时间，使发动机温度冷却。避免车辆入水后，由于水温达到工作温度，导致电子扇的突然启动，将水吹入发动机舱，造成中途熄火。必要时，可以考虑拔掉散热风扇保险。用塑料布等物包裹好分电器和高压线，此外还要将可能侵入水中的车辆牌照拆掉，以防止水的浮力将车辆牌照冲走。 除上述检查外，还应打开车辆发动机罩，检查一下车辆空气滤清器进气口距离地面的高度，并到水中做一下预估。如果水深可能达到该位置，则不可涉水，否则水会从进气道吸入燃烧室。由于水不可压缩，将会造成发动机内部的严重损坏，这将比高速行驶时的皮带断裂还严重。
二、涉水时：注意稳定车辆动力 车辆在进入水中时，档位应选用低档。如果是四驱车，应当选用低速四驱，而不是使用D档，必须使用1档，保持低速。此外，还应注意关闭汽车空调，这是因为空凋可能会造成汽车电子扇的运转。 行驶中要稳住方向盘和油门，保持车辆有足够且稳定的动力。尽量避免中途停车、换挡或急转弯，力争一气通过。保证发动机有足够的转速排气以推开排气管周围的水，中途不可松开油门，保持油门稳定，避免后方的水灌入排气管，这是因为这样不仅会造成中途熄火，还可能使三元催化器因为骤冷而报废。 如果发现车轮打滑或下陷，切忌不要猛加油门冲车。此时应在发动机不熄火的情况下，在人力或其他车辆的协助下驶出水域。由于水压远小于汽缸的排气压力，只要车辆不熄火，积水是不会倒灌进去的。如果发现车辆在水中不能继续前进，则应在保持一定油门的状态下踩下制动踏板，强行换入倒档，不可使发动机熄火，否则排气管进水后发动机是无法启动的。
三、涉水后：需要检查车辆电路 车辆出水后，应在保持发动机运转的情况下，下车查看发动机舱进水情况，熄火后查看机油有无进水，如果机油尺有水珠，则说明栅由已经进水，必须尽决更换。检查各齿轮箱有无进水，水箱散热器片之间有无漂流物堵塞，轮胎有无损坏，底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净，恢复制动效果。 拆除电器部分的包扎物，擦干水湿部分，并装好风扇皮带。轻踩制动，让制动系统的水汽尽快蒸发，恢复制动效能。检查脚垫下的地毯是否打湿，如果打湿尽决晾干，避免造成地盘钣金过早生锈。检查空气滤芯是否打湿，如果打湿则需吹干，可借助其他车辆的尾气将其吹干，并尽决予以更换。
在尚未确定电路系统、引擎组件等部件是否进水之前，不要试图启动以免造成更大损失。如有问题，应尽快将车辆开到就近的汽修厂，检查变速箱、分动箱、前后差速器油里是否进水，如已进水，则应立即更换。
四、熄火后：不可盲目启动车辆
如果车辆在涉水途中熄火，出水后切忌盲目启动车辆。由于水不像空气一样可以压缩，一旦进入燃烧室后，如果强行启动车辆，就会很容易顶起并损坏车辆的气门以及整套配气机构，甚至顶碎活塞。
正确的操作方法是，先将火花塞拆掉，将喷油嘴电源插头拔下，此时也可找到燃油泵的保险拔掉，然后用起动机运转发动机，看气缸内是否有水从火花塞孔喷出。待确定气缸内无水后，复装火花塞和喷油嘴插头，检查机油是否进水，如有必要，则需进行更换。
检查排气管路内是否有水，可以松开排气管中间的连接部分，如果有水就将排气管拆下将水倒出，特别是三元催化器内的水更要排净，然后再复装排气系统。进行变速系统和前后差速器的润滑油检查，如有必要，进行更换。启动发动机时，尽量找一些上陡坡的路段，采用低速档位行驶，力争排净排气系统内的积水。