【摘 要】
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长期以来,支线航空是我国民航发展的短板.支线机场旅客吞吐量低,支线飞机数量及其在全部运输机队中的比重小,产业发展总体呈现不充分、不协调的特点.然而,随着国产新支线客机
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长期以来,支线航空是我国民航发展的短板.支线机场旅客吞吐量低,支线飞机数量及其在全部运输机队中的比重小,产业发展总体呈现不充分、不协调的特点.然而,随着国产新支线客机ARJ21不断投入市场,我国支线航空的发展环境正在慢慢发生变化.rn6月28日,国内三大航空集团——国航、东航、南航接收首架ARJ21飞机,这不仅意味着ARJ21飞机入编国际主流航空公司机队,更意味着ARJ21飞机将为支线航空发展带来新机遇,成为行业发展新引擎.站在新起点,如何抓住机遇、因势利导、协同并进,把我国支线航空的发展推进到新高度,亦值得业界深思.
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