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在我们身边，有这样一群人，他们每天工作在半空中，他们往往举重若轻，就如行走在云端的魔术师，一座座高楼、大桥、重点工程在他们的手中慢慢地长高、变长。他们要忍受高温、寂寞、恐惧，承受巨大的心理压力，每天在高空中工作10余个小时……他们就是——塔吊司机。
下午6时左右，经过多次休息之后，体力几近耗尽的我，在塔吊司机董荣玉的帮助下终于攀登上了约130米高的塔吊工作平台。这里是山东省重点工程——济齐黄河大桥的施工现场。中华民族的母亲河——黄河蜿蜒曲折，在我们的脚下拐了个弯，向着入海口不断地流淌着。
今年33岁的董荣玉，已经是有着7年“驾龄”的老塔吊司机，他2009年考取了塔吊司机资格证书之后，便开始了自己“行走在云端”的职业生涯，于2015年5月份进驻济齐黄河大桥项目工地。“我们这属于特种高空作业，每个月都需要考试、资质审验，每天要工作10个小时以上。除去大风、大雨、雷暴等天气原因，基本上全年不休息，也是为了多挣点钱。”董荣玉说。
此时，对讲机里传来工友们需要吊装机械设备的请求。董荣玉叮嘱我做好心理准备后，便开动了塔吊。我向下看，地面上的房子犹如火柴盒，人就像蚂蚁差不多。只见董荣玉操作着塔吊将吊钩准确地放到地面，这次需要吊装的是一组机械设备，需要吊装到桥塔顶端的工作平台。稳定吊钩、起吊、放钩，一系列动作稳准到位。
空闲时间，我进入这间仅仅一平米左右的驾驶室，由于需要不间断地观察，这间驾驶室不同于我们见到的任何驾驶室——司机前方以及脚下都是透明的玻璃，脚下就是滚滚流淌的黄河水。董荣玉说：“干我们这一行要求心理、身体素质过硬，恐高、晕水、血压高、心脏病等均无法胜任。我们很多时候需要加班，有一次临时更换缆绳，我一个人干了一个通宵，临近天亮才完成。为的是不耽误工程进度。”
谈到塔吊司机的辛苦，董荣玉说：“很多人认为我们在上面，用的是机械设备，是比较轻松的活，但是甘苦自知。别的不说，每天爬上、爬下4趟，每一次犹如过一次鬼门关。”
据了解，这是一个对视力要求极高的职业，刚开始的时候，董荣玉每天回到家中，第一件事就是睡觉。再者，孤寂也是需要面对的，有活的时候还好说，闲下来的时间更难受，独自一个人在高空中，也只能听听音乐、看看外面的风景，所以董荣玉的手机中存的最多的就是歌曲和拍的风景图片，借这些打发时间。中午的午休时间，董荣玉还会在黄河边支上钓鱼竿，运气好的时候能钓到几条纯正的黄河鲤鱼。
“看着济齐黄河大桥一点点建成，想象着大桥通车之时，我也曾经奉献自己的力量，到时候给孩子说起来的时候，也会有点吹牛的资本。”董荣玉不无自豪地说。
下午6时左右，经过多次休息之后，体力几近耗尽的我，在塔吊司机董荣玉的帮助下终于攀登上了约130米高的塔吊工作平台。这里是山东省重点工程——济齐黄河大桥的施工现场。中华民族的母亲河——黄河蜿蜒曲折，在我们的脚下拐了个弯，向着入海口不断地流淌着。
今年33岁的董荣玉，已经是有着7年“驾龄”的老塔吊司机，他2009年考取了塔吊司机资格证书之后，便开始了自己“行走在云端”的职业生涯，于2015年5月份进驻济齐黄河大桥项目工地。“我们这属于特种高空作业，每个月都需要考试、资质审验，每天要工作10个小时以上。除去大风、大雨、雷暴等天气原因，基本上全年不休息，也是为了多挣点钱。”董荣玉说。
此时，对讲机里传来工友们需要吊装机械设备的请求。董荣玉叮嘱我做好心理准备后，便开动了塔吊。我向下看，地面上的房子犹如火柴盒，人就像蚂蚁差不多。只见董荣玉操作着塔吊将吊钩准确地放到地面，这次需要吊装的是一组机械设备，需要吊装到桥塔顶端的工作平台。稳定吊钩、起吊、放钩，一系列动作稳准到位。
空闲时间，我进入这间仅仅一平米左右的驾驶室，由于需要不间断地观察，这间驾驶室不同于我们见到的任何驾驶室——司机前方以及脚下都是透明的玻璃，脚下就是滚滚流淌的黄河水。董荣玉说：“干我们这一行要求心理、身体素质过硬，恐高、晕水、血压高、心脏病等均无法胜任。我们很多时候需要加班，有一次临时更换缆绳，我一个人干了一个通宵，临近天亮才完成。为的是不耽误工程进度。”
谈到塔吊司机的辛苦，董荣玉说：“很多人认为我们在上面，用的是机械设备，是比较轻松的活，但是甘苦自知。别的不说，每天爬上、爬下4趟，每一次犹如过一次鬼门关。”
据了解，这是一个对视力要求极高的职业，刚开始的时候，董荣玉每天回到家中，第一件事就是睡觉。再者，孤寂也是需要面对的，有活的时候还好说，闲下来的时间更难受，独自一个人在高空中，也只能听听音乐、看看外面的风景，所以董荣玉的手机中存的最多的就是歌曲和拍的风景图片，借这些打发时间。中午的午休时间，董荣玉还会在黄河边支上钓鱼竿，运气好的时候能钓到几条纯正的黄河鲤鱼。
“看着济齐黄河大桥一点点建成，想象着大桥通车之时，我也曾经奉献自己的力量，到时候给孩子说起来的时候，也会有点吹牛的资本。”董荣玉不无自豪地说。