【摘 要】
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半刚性基层沥青路面的收缩裂缝问题,是目前国内外一直没有很好解决的重大技术难题.通过对沥青面层及半刚性基层收缩模式的深入分析,提出了应用摩阻理论,在路面结构层间加大摩
【机 构】
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安徽省滁州市管理公路局(安徽滁州)安徽省滁州市交通工程检测中心(安徽滁州)
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半刚性基层沥青路面的收缩裂缝问题,是目前国内外一直没有很好解决的重大技术难题.通过对沥青面层及半刚性基层收缩模式的深入分析,提出了应用摩阻理论,在路面结构层间加大摩阻结合力,使各结构层形成相互连续的摩阻体系,以克服半刚性基层沥青路面的收缩裂缝,从而达到减薄沥青面层厚度、延长道路使用性和耐久性的目的.该理论已在实际应用中取得较好的效果.
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