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以一台车用柴油机为原型，构建了柴油机低温燃烧仿真模型。在试验台架上进行了柴油机低温燃烧的实验研究，并在kiva-3v仿真平台上对低温燃烧过程进行了相关的数值模拟。分别探讨了不同的EGR率和喷油时刻对低温燃烧过程，如缸内温度、放热率及排放的影响。研究结果表明，仿真模型较好地模拟了柴油机低温燃烧过程，仿真结果与实验结果基本符合；应用EGR和推迟喷油可以有效降低排放，但是过大的EGR和过晚的喷油也会带来不利影响。