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我学着他的样子，把整个人吊在车厢外面，时而张开单臂，拥抱被风挟裹着的雨后清新的空气
想喝一口正宗的锡兰红茶并非易事，飞到斯里兰卡之后，先是坐了5个多小时快散架的巴士，再转轰隆隆的高山小火车，穿越层层叠叠的雾气和仿佛坐落于云端的小镇。抵达海拔近两千米的茶园小镇努沃勒埃利耶后，空气一下子冷冽起来，换上厚外套，再叫上一辆突突车，连续几十个下坡急转弯，朝藏在半山腰的茶叶工厂驶去。
这才终于看到当地最大的茶叶工场Mackwoods的招牌，恰好处于雾气与山头的交界处，若隐若现，乍看像老电影开场前的那一帧。一批欧美大妈下车后，飞快冲到观景台前和对面山上的大招牌合影，俨然把它当成了Hollywood。
下着蒙蒙细雨，细到打伞也是徒劳，仿佛是水雾给你穿了一层蝉衣，放眼望去尽是360度无死角的绿色，空气中湿度极高，清新舒畅。即使是雨天，女工仍然披着防水装备、挎着大袋子采摘茶叶。一百多年前，种植园老板从印度带来一大批泰米尔采茶工，他们的后代依然在此做着同样的工作。身穿蓝色纱丽的姑娘带我参观茶厂，讲解红茶的每一个步骤，如何发酵、干燥、分级，我才知道红茶用的叶子那么大，磨得越碎味道就越重，绿茶跟白茶用嫩叶，自然更矜贵。
茶厂自带的Café建在悬崖边，为来客提供免费的红茶品尝，也可另点几块小甜品搭配。热带人民嗜甜，一大碗白砂糖同茶一起端上，往往一杯茶半杯糖。红茶性格随和，多加配饰也不觉突兀，反倒增添了别样风味。这个小岛盛产香料和水果，出产的红茶也更是口味丰富，薄荷、肉桂、胡椒、柠檬、桃子、草莓，甚至有少见的红毛榴莲和百香果味。
此时呷着刚煮出来的锡兰红茶，特意跟舌头上的味蕾们打了个招呼，都醒醒，打起精神来，集中精力品尝吧。入乡随俗，忍不住加了几勺糖，享受那片刻甜蜜的愉悦刺激。
努沃勒埃利耶出产的红茶色香味略淡一些，直到埃勒小镇的乌沃茶（UVA）才给我带来味觉的冲击，明亮的橙红色，苦涩中带有甘醇，花果香若隐若现。没错，有些东西必须要尝过最好的之后才会萌生感受力。
作为斯里兰卡最主要的一项出口商品，锡兰红茶是斯里兰卡经济一大支柱。盛产全球最著名红茶的过程还有一点曲折，最早咖啡风靡起来，英国人计算着分一杯羹，马上在殖民地印度和锡兰（今日的斯里兰卡）开辟咖啡种植园，可惜天意弄人，咖啡树害虫灾死了大片，反而茶树大获成功，意外造就了这块红茶产地。
当初，英国人规划茶园线只是为了尽快把红茶运出去，铁路直通科伦坡港口。一百多年过去，火车依旧是殖民时期的样子，连速度都没有变化，维持着那复古的哐当声。我们看的或许还是一百年前的景象，原始自然，勤恳的人们面带微笑。
从小火车里探出头就可以看到，无论大人小孩都撑着伞在火车轨道上行走，俨然把铁轨当成了普通的康庄大道。它有迹可循，通往一个可预知的方向，铺陈出一种安全感，人们在生活中常常需要这种清晰的指引。
如今，这条高山茶园铁路成了兰卡炙手可热的观光路线。车厢还有不少空位，一位白领打扮的兰卡小伙却始终站在后门处，准确来说，是挂在车门外，“你想试一下么？”他朝我发出邀请。我学着他的样子，把整个人吊在车厢外面，时而张开单臂，拥抱被风挟裹着的雨后清新的空气，偶尔离山太近，还有湿润的树叶拍上脸颊，享受快要掉下车的微微刺激感。
原来，挂在车外并不是因为太拥挤，而是真的很舒服啊！
大概跟所有美好的事物一样，美味和有趣都是可遇而不可求的。
Tips
1.努沃勒埃利耶到埃勒一带属于中部山区气候，常年弥漫重雾，海拔高气温低，从斯里兰卡沿海城市过来要注意带上厚衣服。
2.可以在茶叶工厂选购部分锡兰红茶，有些厂牌不一定会在大城市的超市里售卖，可当场品尝后决定，一般都明码标价。
想喝一口正宗的锡兰红茶并非易事，飞到斯里兰卡之后，先是坐了5个多小时快散架的巴士，再转轰隆隆的高山小火车，穿越层层叠叠的雾气和仿佛坐落于云端的小镇。抵达海拔近两千米的茶园小镇努沃勒埃利耶后，空气一下子冷冽起来，换上厚外套，再叫上一辆突突车，连续几十个下坡急转弯，朝藏在半山腰的茶叶工厂驶去。
这才终于看到当地最大的茶叶工场Mackwoods的招牌，恰好处于雾气与山头的交界处，若隐若现，乍看像老电影开场前的那一帧。一批欧美大妈下车后，飞快冲到观景台前和对面山上的大招牌合影，俨然把它当成了Hollywood。
下着蒙蒙细雨，细到打伞也是徒劳，仿佛是水雾给你穿了一层蝉衣，放眼望去尽是360度无死角的绿色，空气中湿度极高，清新舒畅。即使是雨天，女工仍然披着防水装备、挎着大袋子采摘茶叶。一百多年前，种植园老板从印度带来一大批泰米尔采茶工，他们的后代依然在此做着同样的工作。身穿蓝色纱丽的姑娘带我参观茶厂，讲解红茶的每一个步骤，如何发酵、干燥、分级，我才知道红茶用的叶子那么大，磨得越碎味道就越重，绿茶跟白茶用嫩叶，自然更矜贵。
茶厂自带的Café建在悬崖边，为来客提供免费的红茶品尝，也可另点几块小甜品搭配。热带人民嗜甜，一大碗白砂糖同茶一起端上，往往一杯茶半杯糖。红茶性格随和，多加配饰也不觉突兀，反倒增添了别样风味。这个小岛盛产香料和水果，出产的红茶也更是口味丰富，薄荷、肉桂、胡椒、柠檬、桃子、草莓，甚至有少见的红毛榴莲和百香果味。
此时呷着刚煮出来的锡兰红茶，特意跟舌头上的味蕾们打了个招呼，都醒醒，打起精神来，集中精力品尝吧。入乡随俗，忍不住加了几勺糖，享受那片刻甜蜜的愉悦刺激。
努沃勒埃利耶出产的红茶色香味略淡一些，直到埃勒小镇的乌沃茶（UVA）才给我带来味觉的冲击，明亮的橙红色，苦涩中带有甘醇，花果香若隐若现。没错，有些东西必须要尝过最好的之后才会萌生感受力。
作为斯里兰卡最主要的一项出口商品，锡兰红茶是斯里兰卡经济一大支柱。盛产全球最著名红茶的过程还有一点曲折，最早咖啡风靡起来，英国人计算着分一杯羹，马上在殖民地印度和锡兰（今日的斯里兰卡）开辟咖啡种植园，可惜天意弄人，咖啡树害虫灾死了大片，反而茶树大获成功，意外造就了这块红茶产地。
当初，英国人规划茶园线只是为了尽快把红茶运出去，铁路直通科伦坡港口。一百多年过去，火车依旧是殖民时期的样子，连速度都没有变化，维持着那复古的哐当声。我们看的或许还是一百年前的景象，原始自然，勤恳的人们面带微笑。
从小火车里探出头就可以看到，无论大人小孩都撑着伞在火车轨道上行走，俨然把铁轨当成了普通的康庄大道。它有迹可循，通往一个可预知的方向，铺陈出一种安全感，人们在生活中常常需要这种清晰的指引。
如今，这条高山茶园铁路成了兰卡炙手可热的观光路线。车厢还有不少空位，一位白领打扮的兰卡小伙却始终站在后门处，准确来说，是挂在车门外，“你想试一下么？”他朝我发出邀请。我学着他的样子，把整个人吊在车厢外面，时而张开单臂，拥抱被风挟裹着的雨后清新的空气，偶尔离山太近，还有湿润的树叶拍上脸颊，享受快要掉下车的微微刺激感。
原来，挂在车外并不是因为太拥挤，而是真的很舒服啊！
大概跟所有美好的事物一样，美味和有趣都是可遇而不可求的。
Tips
1.努沃勒埃利耶到埃勒一带属于中部山区气候，常年弥漫重雾，海拔高气温低，从斯里兰卡沿海城市过来要注意带上厚衣服。
2.可以在茶叶工厂选购部分锡兰红茶，有些厂牌不一定会在大城市的超市里售卖，可当场品尝后决定，一般都明码标价。