【摘 要】
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研究了乘用车电子驻车制动系统(EPB)在不同温度水平、不同坡度条件下的驻坡计算方法。首先根据法规和车型目标分析了最大驻坡需求,再结合实际的整车路试情况定义了不同区间的
【机 构】
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中国第一汽车股份有限公司研发总院,汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室
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研究了乘用车电子驻车制动系统(EPB)在不同温度水平、不同坡度条件下的驻坡计算方法。首先根据法规和车型目标分析了最大驻坡需求,再结合实际的整车路试情况定义了不同区间的温度水平,进而得出不同温度区间的最大驻坡要求。以某车型的分级夹紧策略为例,从正向研究驻车电机夹紧力的计算思路,并针对驻车制动控制(PBC)软件中有、无温度模型2种系统,分别研究各级所需夹紧力的计算方法。
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