【摘 要】
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京唐港是环渤海经济圈的中心地带,国家重点开放开发区.京唐港区铁路主要承担大秦线煤炭下水、港区集疏运、乐亭经济开发区各企业运量.通过对港区铁路运量的预测分析,并结合港
【机 构】
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铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300142
【出 处】
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中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第四次会议
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京唐港是环渤海经济圈的中心地带,国家重点开放开发区.京唐港区铁路主要承担大秦线煤炭下水、港区集疏运、乐亭经济开发区各企业运量.通过对港区铁路运量的预测分析,并结合港区总体发展规划,提出了京唐港港区扩能改造方案,即,东环线复线及东港站改扩建,并对东港站改造方案进行了研究以及方案比选,建议采用普通到发场的新建及预留车场均在东港站南侧设置的合场方案，即新建普通到发场设在规划第三翻车机房及配套铁路的南侧，根据近远期换算列车对数(24对、32.5对)，近期共设到发线8条(含编发线)，远期预留到发线2条，有效长1O5Om.
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