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摘 要：我国许多北方省份，都存在着在冬季进行交通公路工程施工的情况。施工团队降低对工程防冻的经济投入，使得混凝土的防冻性差，因此导致许多交通公路工程的混凝土防冻质量不过关。针对该现象和施工恶劣季节所导致的混凝土防冻问题，希望通过研究更好的优化交通公路工程混凝土的防冻措施及施工工艺。从根本上提高工程的施工质量，有效解决和控制混凝土在冬季的冻结问题。
关键词：交通公路;工程;混凝土防冻措施;施工控制
公路工程施工要求的三方面，包含工程质量高、施工进度快、施工成本低。有的工程需要在特定时间内完成，这就意味着施工团队要加快施工进度，但由于施工环境的不同会直接影響这其工程进度的快慢。尤其是在北方地区冬季寒冷，增加了公路施工的难度指数，使得混凝土易冻结从而降低施工效率。因此必须要解决交通公路工程混凝土的冻结问题，并对施工过程进行有效控制。
1 交通公路工程混凝土防冻的必要性
混凝土产生的冻害，会直接影响交通公路的质量。因为在低温条件下混凝土内部的水分被冻结使得内部也发生冻害，与此同时在混凝土施工的过程中浇灌也易发生冻害。混凝土接触低温环境越久，所产生的冻害也就越严重使得混凝土强度下降。因此，导致了公路内部的混凝土产生不稳定，对公路质量也产生危害。所以在施工中一定考虑到混凝土冻害问题，根据大量研究表明，混凝土的强度临界点，与水泥类型、温度、砂石比例等因素相关。因此施工人员要严格的按照公路混凝土抗冻措施进行有效控制，对混凝土进行合理调配。在调配过程中根据环境因素考虑各原材料的分配比例，在考虑外界环境温度的前提下也要注意对混凝土强度的把握，积极采取合理的防冻措施，才能让交通公路工程良好进行。
2 交通公路工程混凝土防冻措施
2.1 采取蓄热法，提高混凝土内部温度
混凝土的硬化强度，较多依赖于水的温度，尤其是在低温情况下混凝土强度达不到要求还会造成混凝土体积膨胀使得水泥颗粒结构失衡，让混凝土的强度、持久性、抗渗透性降低。即使在气温升高之后也依然达不到标准的施工强度，因此为了保证质量，施工人员就要采取一系列低温施工方法，使得混凝土加快凝结避免遭受冻害的影响。蓄热法的作用就是通过保温，使得混凝土自身的热量能够最大程度的保留，与其它原材料相互均衡。例如，进行混凝土材料加热时，砂石与骨料的加热温度最好不超过70℃，水不超过90℃。当总体气温停留在零下10或零上5℃时，施工人员就可采取蓄热法，用保温材料覆盖在刚浇筑好的混凝土上，充分利用水化热，使得混凝土强度达到临界点。其次使用蓄热法还可以科学的算出各原材料所需的预拌温度，以保证混凝土所需的正常强度。
2.2 提高混凝土抗冻能力
提高混凝土抗冻能力对于交通公路工程来说至关重要，这影响着整体工程质量是否达标。要想提高混凝土的抗冻能力，可以通过加入抗冻的外部添加剂，例如包括减水添加剂、速凝添加剂、防水添加剂等产品。可以充分利用添加剂提升混凝土的抗冻能力。无论哪种标准的防冻剂产品，都有其规定的“温度标准”，而使用防冻剂温度标准的意义就在于“与混凝土施工标准温度相适应”，同时也要着重注意与混凝土抗冻临界点的联系。但需要施工人员重视的是外部添加剂使用，一定要严格按照混凝土原材料的配比进行适量添加，否则会造成内部比例失衡达不到施工效果反而使得混凝土的硬度发生改变。
2.3 合理控制混凝土原材料的分配比例
合理控制混凝土的分配也是交通公路工程混凝土防冻的重要措施之一，混凝土当中本身就有早强成分可以使得硬化速度加快，快速到达混凝土的临界值，就能有效的预防低温冻害问题。还可以通过在混凝土原材料中加入气泡，进行切割将内部的缝隙加以闭合，该操作极大程度上防止了低温冻害下的进一步损伤，有效缓解冻害对混凝土的影响。
3 有效进行施工控制的途径
3.1 创建科学的施工控制机制
科学合理的施工控制有利于促进公路工程的良好发展。在创建施工控制体系时要讲究科学、有序、合理才能有效促进施工控制体系的落实和完善。除此之外施工管理人员还要制定符合施工建设的运行机制，明确各个部门之间的职责，完善奖罚机制避免出现逃避施工责任的情况。同时健全建立施工控制系统，这项机制将会有利于加强各部门之间的配合，进一步提高和优化施工的控制能力，促进施工效率的提升。
3.2 优化内部施工结构
优化交通公路工程的施工结构有利于提升组织内部团结合作，这就需要施工团队完善施工内部结构，进行项目责任人的管理制度，确保不同层次、不同人员之间的有序合作，明确职能分工，规范内部责任条例，促进交通公路工程施工良好进行。其次通过对施工内部结构的优化，可以实现施工控制等问题的解决。在施工控制中，施工管理人员需要进行施工整体成本预算和各个项目之间的成本规划，做好施工多方位管控工作，并且制定突发事件的预防措施，积极解决施工带来的问题。
3.3 灵活运用现代机械设备
现代化机械设备在交通公路工程的施工中起着重要作用，所以管理人员要重视现代化机械设备的使用。首先对机械设备的质量严格把控，防止出现设备故障等问题影响交通公路工程的施工进度。同时还要对机械设备施工进行密切监控，若发现机械出现问题施工人员要立即采取处理办法。这样才能有效的提高机械设备的使用效率并且也有利于提高施工效率。除此之外，还应健全现代化机械设备的购买和维护机制，以保证现代化机械设备的正常运行，加快施工整体进度如期完成工程。还应及时的对设备进行检查养护工作，防止设备出现故障、老化等状况。
4 交通公路工程混凝土的后期保养
由于冬季的寒冷气温对混凝土产生影响较大，在保证混凝土强度的前提下，更不能忽视对交通公路工程混凝土的后期保养工作。因为完成混凝土的抹面工作大多数结束在半夜时分，那时的温度往往已经达到0℃以下，所以使得混凝土表面出现结冰现象随之就会造成涨裂、起皮、硬度不均等问题。这就要求施工人员做好后续养护工作，避免此类现象的发生。
第一，突破施工惯例，进行夜晚浇筑混凝土，在准备进行浇灌混凝土的时候加快施工速度，完成浇灌之后立马采取保温层措施，使得混凝土内部热量不会马上挥发保持一个恒温状态。在等到白天天气稍温暖的时候加进行一次加固和保温层密封，该方法操作简单，施工效率高，但还是要注意其内部恒温，避免与外部环境直接接触。第二，合理把控浇灌时间，密切注意施工现场的温度情况，如遇暴雪、冰雹等恶劣天气，应当立即停止施工，当温度回暖时在进行施工。第三，采用高科技吸水工具，帮助施工团队吸收混凝土当中的多余水分，以此达到均衡各类原材料比例，使的混凝土强度达到施工要求，提升混凝土的抗冻效果，灵活的加快施工进度。
5 结语
总而言之，在冬季时期要更好的预防交通公路工程混凝土冻结，就必须采取科学合理的预防手段，只通过简单的维修和保养远远达不到交通公路工程混凝土冬季防冻的要求。这就需要进一步优化混凝土抗冻方案以及施工控制系统，要求在交通公路的建设施工过程中施工人员根据施工具体情况，作出科学的判断并加以控制，才能使得交通公路工程有效的防止混凝土冻结，从而提升交通公路工程的整体质量。
参考文献：
[1]侯立斌.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术[J].交通世界，2018（24）：104-105.
[2]闫亭虎.交通公路工程混凝土防冻措施及施工控制研究[J].建材与装饰，2017（47）：259.
[3]张磊.公路工程混凝土防冻措施及施工控制[J].城市地理，2016（10）：154.
[4]李宏.混凝土工程冬季施工技术措施[J].水利科技与经济，2014，20（4）：155-156.
关键词：交通公路;工程;混凝土防冻措施;施工控制
公路工程施工要求的三方面，包含工程质量高、施工进度快、施工成本低。有的工程需要在特定时间内完成，这就意味着施工团队要加快施工进度，但由于施工环境的不同会直接影響这其工程进度的快慢。尤其是在北方地区冬季寒冷，增加了公路施工的难度指数，使得混凝土易冻结从而降低施工效率。因此必须要解决交通公路工程混凝土的冻结问题，并对施工过程进行有效控制。
1 交通公路工程混凝土防冻的必要性
混凝土产生的冻害，会直接影响交通公路的质量。因为在低温条件下混凝土内部的水分被冻结使得内部也发生冻害，与此同时在混凝土施工的过程中浇灌也易发生冻害。混凝土接触低温环境越久，所产生的冻害也就越严重使得混凝土强度下降。因此，导致了公路内部的混凝土产生不稳定，对公路质量也产生危害。所以在施工中一定考虑到混凝土冻害问题，根据大量研究表明，混凝土的强度临界点，与水泥类型、温度、砂石比例等因素相关。因此施工人员要严格的按照公路混凝土抗冻措施进行有效控制，对混凝土进行合理调配。在调配过程中根据环境因素考虑各原材料的分配比例，在考虑外界环境温度的前提下也要注意对混凝土强度的把握，积极采取合理的防冻措施，才能让交通公路工程良好进行。
2 交通公路工程混凝土防冻措施
2.1 采取蓄热法，提高混凝土内部温度
混凝土的硬化强度，较多依赖于水的温度，尤其是在低温情况下混凝土强度达不到要求还会造成混凝土体积膨胀使得水泥颗粒结构失衡，让混凝土的强度、持久性、抗渗透性降低。即使在气温升高之后也依然达不到标准的施工强度，因此为了保证质量，施工人员就要采取一系列低温施工方法，使得混凝土加快凝结避免遭受冻害的影响。蓄热法的作用就是通过保温，使得混凝土自身的热量能够最大程度的保留，与其它原材料相互均衡。例如，进行混凝土材料加热时，砂石与骨料的加热温度最好不超过70℃，水不超过90℃。当总体气温停留在零下10或零上5℃时，施工人员就可采取蓄热法，用保温材料覆盖在刚浇筑好的混凝土上，充分利用水化热，使得混凝土强度达到临界点。其次使用蓄热法还可以科学的算出各原材料所需的预拌温度，以保证混凝土所需的正常强度。
2.2 提高混凝土抗冻能力
提高混凝土抗冻能力对于交通公路工程来说至关重要，这影响着整体工程质量是否达标。要想提高混凝土的抗冻能力，可以通过加入抗冻的外部添加剂，例如包括减水添加剂、速凝添加剂、防水添加剂等产品。可以充分利用添加剂提升混凝土的抗冻能力。无论哪种标准的防冻剂产品，都有其规定的“温度标准”，而使用防冻剂温度标准的意义就在于“与混凝土施工标准温度相适应”，同时也要着重注意与混凝土抗冻临界点的联系。但需要施工人员重视的是外部添加剂使用，一定要严格按照混凝土原材料的配比进行适量添加，否则会造成内部比例失衡达不到施工效果反而使得混凝土的硬度发生改变。
2.3 合理控制混凝土原材料的分配比例
合理控制混凝土的分配也是交通公路工程混凝土防冻的重要措施之一，混凝土当中本身就有早强成分可以使得硬化速度加快，快速到达混凝土的临界值，就能有效的预防低温冻害问题。还可以通过在混凝土原材料中加入气泡，进行切割将内部的缝隙加以闭合，该操作极大程度上防止了低温冻害下的进一步损伤，有效缓解冻害对混凝土的影响。
3 有效进行施工控制的途径
3.1 创建科学的施工控制机制
科学合理的施工控制有利于促进公路工程的良好发展。在创建施工控制体系时要讲究科学、有序、合理才能有效促进施工控制体系的落实和完善。除此之外施工管理人员还要制定符合施工建设的运行机制，明确各个部门之间的职责，完善奖罚机制避免出现逃避施工责任的情况。同时健全建立施工控制系统，这项机制将会有利于加强各部门之间的配合，进一步提高和优化施工的控制能力，促进施工效率的提升。
3.2 优化内部施工结构
优化交通公路工程的施工结构有利于提升组织内部团结合作，这就需要施工团队完善施工内部结构，进行项目责任人的管理制度，确保不同层次、不同人员之间的有序合作，明确职能分工，规范内部责任条例，促进交通公路工程施工良好进行。其次通过对施工内部结构的优化，可以实现施工控制等问题的解决。在施工控制中，施工管理人员需要进行施工整体成本预算和各个项目之间的成本规划，做好施工多方位管控工作，并且制定突发事件的预防措施，积极解决施工带来的问题。
3.3 灵活运用现代机械设备
现代化机械设备在交通公路工程的施工中起着重要作用，所以管理人员要重视现代化机械设备的使用。首先对机械设备的质量严格把控，防止出现设备故障等问题影响交通公路工程的施工进度。同时还要对机械设备施工进行密切监控，若发现机械出现问题施工人员要立即采取处理办法。这样才能有效的提高机械设备的使用效率并且也有利于提高施工效率。除此之外，还应健全现代化机械设备的购买和维护机制，以保证现代化机械设备的正常运行，加快施工整体进度如期完成工程。还应及时的对设备进行检查养护工作，防止设备出现故障、老化等状况。
4 交通公路工程混凝土的后期保养
由于冬季的寒冷气温对混凝土产生影响较大，在保证混凝土强度的前提下，更不能忽视对交通公路工程混凝土的后期保养工作。因为完成混凝土的抹面工作大多数结束在半夜时分，那时的温度往往已经达到0℃以下，所以使得混凝土表面出现结冰现象随之就会造成涨裂、起皮、硬度不均等问题。这就要求施工人员做好后续养护工作，避免此类现象的发生。
第一，突破施工惯例，进行夜晚浇筑混凝土，在准备进行浇灌混凝土的时候加快施工速度，完成浇灌之后立马采取保温层措施，使得混凝土内部热量不会马上挥发保持一个恒温状态。在等到白天天气稍温暖的时候加进行一次加固和保温层密封，该方法操作简单，施工效率高，但还是要注意其内部恒温，避免与外部环境直接接触。第二，合理把控浇灌时间，密切注意施工现场的温度情况，如遇暴雪、冰雹等恶劣天气，应当立即停止施工，当温度回暖时在进行施工。第三，采用高科技吸水工具，帮助施工团队吸收混凝土当中的多余水分，以此达到均衡各类原材料比例，使的混凝土强度达到施工要求，提升混凝土的抗冻效果，灵活的加快施工进度。
5 结语
总而言之，在冬季时期要更好的预防交通公路工程混凝土冻结，就必须采取科学合理的预防手段，只通过简单的维修和保养远远达不到交通公路工程混凝土冬季防冻的要求。这就需要进一步优化混凝土抗冻方案以及施工控制系统，要求在交通公路的建设施工过程中施工人员根据施工具体情况，作出科学的判断并加以控制，才能使得交通公路工程有效的防止混凝土冻结，从而提升交通公路工程的整体质量。
参考文献：
[1]侯立斌.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术[J].交通世界，2018（24）：104-105.
[2]闫亭虎.交通公路工程混凝土防冻措施及施工控制研究[J].建材与装饰，2017（47）：259.
[3]张磊.公路工程混凝土防冻措施及施工控制[J].城市地理，2016（10）：154.
[4]李宏.混凝土工程冬季施工技术措施[J].水利科技与经济，2014，20（4）：155-156.