【摘 要】
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有一名工程师专门从事航空公司的工作流程优化工作。他注意到一个问题，一些环形行李传送带距离到达口很近，而另外一些传送带距離到达口很远。工程师决定优化一下行李传送带的设计，让每趟航班上的行李可以被运送到距离这架飞机停泊地点最近的传送带上。在这一优化方案实施之前，乘客下飞机后要走很长一段路，他们的行李会在传送带上放很久。 让航空公司万万没想到的是，旅客们讨厌这个新方案，因为他们不得不把时间花费在原地不
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有一名工程师专门从事航空公司的工作流程优化工作。他注意到一个问题，一些环形行李传送带距离到达口很近，而另外一些传送带距離到达口很远。工程师决定优化一下行李传送带的设计，让每趟航班上的行李可以被运送到距离这架飞机停泊地点最近的传送带上。在这一优化方案实施之前，乘客下飞机后要走很长一段路，他们的行李会在传送带上放很久。
让航空公司万万没想到的是，旅客们讨厌这个新方案，因为他们不得不把时间花费在原地不动的等待上;更糟糕的是，有些人还会胡思乱想，怀疑自己的行李可能丢了。这种无所事事的状态让旅客们很不愉快，于是他们开始投诉，最终航空公司放弃了这个更有效率的方案。
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掌控力是人类的基本欲望。行为经济学家丹·艾瑞里说：“与采取行动相比，无所事事地原地等待更让人心烦意乱。我们无所事事地等待的时候，时间会过得很慢，耐心会渐渐消失……”
摘自《城市金融报》
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