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从中秋到国庆，17人，5辆车，行程6470公里，16个日日夜夜，沿着滇藏、川藏、青藏公路。越过无数的高山大河。沐浴着圣地拉萨的佛光，披酒着纳木错的晚霞。惊喜于可可西里的藏羚羊……一群昆明人的自驾西藏故事，在这里展开。
最苍凉壮阔的无人区可可西里、雪山湖泊众神聚集的圣湖纳不错，磕长头千里的圣徒、千年成就的神秘布达拉、高高堆砌寄予祝福的玛尼堆、山峰里呼呼作响的彩旗经幡…这就是西藏，这就是我梦中那无可取代和逾越的神圣。
今年中秋、国庆一连串的假期成就了我这个埋藏在心里多年的梦。拉萨我来了，布达拉我来了。
第一天：昆明——香格里拉，全程630km，用时10小时。怀揣着抑制不了的动机出发了，小中甸的狼毒花红r，映衬着蓝天白云还有那青裸架，说不出的怡人。第二天：香格里拉——德钦(飞来寺)，全程193km，用时10小时。这是让我意外的一天，5年前曾经走过这条路，留在腩海的是山路十八弯却挡不住那如画的风景，可是本次行程的这一天路程却让我们吃了苦头，全程修路，电就在这一天的行程里，一处过水路面，报废了我一个新轮胎。今天也翻过了本次行程中的第一座雪山垭口4292m的自马雪山垭口。
因为听说伏龙桥到奔子栏路段限时同行，我们起了个大早从香格里拉出发，经过出城路段的泥泞，以为可以走回国道了，排好队来个集体照吧。没开心多久，我们就真正走上了被戏称为“颠脏路”的滇藏路。
第三天：德钦——芒康——竹卡，全程27０公里，用时12小时。早晨10：00我们正式进入了西藏地界。也遇到了让我们左右为难的很深的过水路面。加之部分路段在修路，遭遇多次小规模堵车，行进较慢。
冲过去，我们就到西藏喽～
一辆“陕”牌照的吉利车，就在一队越野车正在犹豫是否强行通过该路段时，毅然决然的冲了下去，驾驶该车的人被我们戏称为“英雄哥”，英雄哥独自一人从陕两上路实践自己的西减之路，不得不说一声“佩服佩服”。
第四天：被困竹卡。因竹卡——左贡路段封闭修路，无法前行，通行时间待定。一个不大的院子里，停了近50辆被困车辆。等待通行的车辆，据说有的已经在这里等待了4、5天了。
第五天：竹卡——左贡——邦达。全程220公里，用时8小时。其中竹卡到左贡110km，用时5小时。在凌晨2点多，我们得到消息，准备放行了，4点钟放行，连夜赶路，不过也让我们得到了一个意外的收获，经过东达拉山垭口的时候正好日出，让我们感受了一次5008m的日出。
第六天：邦达——八宿——然乌——林芝。全程220公里，用时6小时。邦达至八宿路段也属于限时通行，晚10点至第二天早8点通行，于是我们决定凌晨3时出发，直奔然乌湖。在然乌又遇限时通行，被困近8小时，让我们错过了来堆冰川。
第七天：林芝——拉萨。全程740公里，用时15小时。
第八天：拉萨。感受布达拉带给我们每个人不一样的感受。感受朝圣者心中那份向往和神圣。第九天：拉萨——纳木错——当雄。全程240公里，行车用时7小时。这一站一直一直是我最最期待的，行前一位好友就告诉我，纳木错的日落、日出如果错过那是一生的遗憾，幸运的是，我们的行程里有纳木错的日落，当我们行车翻过5190m的那根拉垭口，纳木错就突然地闯进了我们的眼睛，顿时我们就无语了，除了从心底吼出那一声“啊……”再也没有了别的语言，当纳木错离我们越来远近的时候，我第一次感受到“美的让人想哭”的感觉，只有一种冲进她怀抱的冲动。
第十天：当雄——沱沱河。全程580公里，用时11小时。翻越了本次行程中的最高峰5231m的唐古拉山。
第十一天：沱沱河——格尔木——都兰。全程760公里，行车用时8小时。穿越了可可西里无人区，看见藏羚羊、黄羊、野狐狸、野毛驴，感谢那些为保护野生动物默默付出的人们。赞叹青藏铁路和公路的修建者们的伟大。穿越了柴达术盆地，感受了一条公路几十公里没有一个弯道的辽阔。
第十二天：都兰——青海湖——西宁。全程420公里，行车用时10小时。在雪山映衬下的青海湖，让我们分不清哪里是天哪里是水。
第十三无：西宁——若尔盖。全程约400公里，行车约10小时。原本行程计划从兰州到合作，后在西宁本地人说取道尖扎县到若尔盖，可以节省很多时间。这也让我们有了意外的收获，看到了黄河的源头，感受了热贡文化。
第十四天：若尔盖——成都。全程500公里，用时11小时。沿途看到的，让我不得不想到了2008年5月12日的那个时刻。也让我感受到了国家和人们带给这片满目疮痍的土地无限的生机。原本的213国道已经不复存在，现在我们所走的213国道几乎全是震后新修的。
第十五天：成都——宜宾。全程291公里，用时3.5小时。
第十六天：宜宾——昆明。全程600公里，行车时间8小时。
最苍凉壮阔的无人区可可西里、雪山湖泊众神聚集的圣湖纳不错，磕长头千里的圣徒、千年成就的神秘布达拉、高高堆砌寄予祝福的玛尼堆、山峰里呼呼作响的彩旗经幡…这就是西藏，这就是我梦中那无可取代和逾越的神圣。
今年中秋、国庆一连串的假期成就了我这个埋藏在心里多年的梦。拉萨我来了，布达拉我来了。
第一天：昆明——香格里拉，全程630km，用时10小时。怀揣着抑制不了的动机出发了，小中甸的狼毒花红r，映衬着蓝天白云还有那青裸架，说不出的怡人。第二天：香格里拉——德钦(飞来寺)，全程193km，用时10小时。这是让我意外的一天，5年前曾经走过这条路，留在腩海的是山路十八弯却挡不住那如画的风景，可是本次行程的这一天路程却让我们吃了苦头，全程修路，电就在这一天的行程里，一处过水路面，报废了我一个新轮胎。今天也翻过了本次行程中的第一座雪山垭口4292m的自马雪山垭口。
因为听说伏龙桥到奔子栏路段限时同行，我们起了个大早从香格里拉出发，经过出城路段的泥泞，以为可以走回国道了，排好队来个集体照吧。没开心多久，我们就真正走上了被戏称为“颠脏路”的滇藏路。
第三天：德钦——芒康——竹卡，全程27０公里，用时12小时。早晨10：00我们正式进入了西藏地界。也遇到了让我们左右为难的很深的过水路面。加之部分路段在修路，遭遇多次小规模堵车，行进较慢。
冲过去，我们就到西藏喽～
一辆“陕”牌照的吉利车，就在一队越野车正在犹豫是否强行通过该路段时，毅然决然的冲了下去，驾驶该车的人被我们戏称为“英雄哥”，英雄哥独自一人从陕两上路实践自己的西减之路，不得不说一声“佩服佩服”。
第四天：被困竹卡。因竹卡——左贡路段封闭修路，无法前行，通行时间待定。一个不大的院子里，停了近50辆被困车辆。等待通行的车辆，据说有的已经在这里等待了4、5天了。
第五天：竹卡——左贡——邦达。全程220公里，用时8小时。其中竹卡到左贡110km，用时5小时。在凌晨2点多，我们得到消息，准备放行了，4点钟放行，连夜赶路，不过也让我们得到了一个意外的收获，经过东达拉山垭口的时候正好日出，让我们感受了一次5008m的日出。
第六天：邦达——八宿——然乌——林芝。全程220公里，用时6小时。邦达至八宿路段也属于限时通行，晚10点至第二天早8点通行，于是我们决定凌晨3时出发，直奔然乌湖。在然乌又遇限时通行，被困近8小时，让我们错过了来堆冰川。
第七天：林芝——拉萨。全程740公里，用时15小时。
第八天：拉萨。感受布达拉带给我们每个人不一样的感受。感受朝圣者心中那份向往和神圣。第九天：拉萨——纳木错——当雄。全程240公里，行车用时7小时。这一站一直一直是我最最期待的，行前一位好友就告诉我，纳木错的日落、日出如果错过那是一生的遗憾，幸运的是，我们的行程里有纳木错的日落，当我们行车翻过5190m的那根拉垭口，纳木错就突然地闯进了我们的眼睛，顿时我们就无语了，除了从心底吼出那一声“啊……”再也没有了别的语言，当纳木错离我们越来远近的时候，我第一次感受到“美的让人想哭”的感觉，只有一种冲进她怀抱的冲动。
第十天：当雄——沱沱河。全程580公里，用时11小时。翻越了本次行程中的最高峰5231m的唐古拉山。
第十一天：沱沱河——格尔木——都兰。全程760公里，行车用时8小时。穿越了可可西里无人区，看见藏羚羊、黄羊、野狐狸、野毛驴，感谢那些为保护野生动物默默付出的人们。赞叹青藏铁路和公路的修建者们的伟大。穿越了柴达术盆地，感受了一条公路几十公里没有一个弯道的辽阔。
第十二天：都兰——青海湖——西宁。全程420公里，行车用时10小时。在雪山映衬下的青海湖，让我们分不清哪里是天哪里是水。
第十三无：西宁——若尔盖。全程约400公里，行车约10小时。原本行程计划从兰州到合作，后在西宁本地人说取道尖扎县到若尔盖，可以节省很多时间。这也让我们有了意外的收获，看到了黄河的源头，感受了热贡文化。
第十四天：若尔盖——成都。全程500公里，用时11小时。沿途看到的，让我不得不想到了2008年5月12日的那个时刻。也让我感受到了国家和人们带给这片满目疮痍的土地无限的生机。原本的213国道已经不复存在，现在我们所走的213国道几乎全是震后新修的。
第十五天：成都——宜宾。全程291公里，用时3.5小时。
第十六天：宜宾——昆明。全程600公里，行车时间8小时。