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二环改造工程给城区交通造成了巨大压力，昆明市公安局交通警察支队全面加大路面警力投放，除一线大队最大限度将警力投入路面，机关各处、所民警每天下班后都要参与到晚高峰的值勤，各大队民警及保通员的工作时间也调整为早上7：00——晚上11：00。 很多民警一天工作都要超过10多个小时。
在这段非常时期，出现了很多感人至深的故事，这些故事的主人公就是昆明交警，其中有本刊曾经报道过的市交警支队八大队民警杨阳，他在手脱臼的情况下为了不增加其他民警的工作压力，带伤坚持工作。而随着东南北二环道路改建工程施工的逐步推进，南二环沿线的石虎关立交、民航路口、福德立交及春城路的交通拥堵形势最为严峻，这些路段中，民航路口又是最具代表性的交通压力焦点。高峰时刻民航路口流量达到8000辆/小时、全天通行车辆超过10余万辆。
“高峰时刻民航路口流量达到8000辆/小时、全天通行车辆超过10余万辆，其中重型货车占到了60%以上。”
保通“兄弟连”
“兄弟，就是要相互支撑。”这是支撑昆明市公安局交警支队一大队民航路岗位民警们的信念。初冬的昆明清晨已经有了些寒意。6点不到民警李佩恒便骑上自行车出了门，他必须准时在上午7点出现在二环路最为拥堵的民航路岗位指挥疏导交通。这里的交警上班时间是全市最早的，这个路口早高峰7点就到，而晚高峰则一直要持续到次日凌晨，全天路口车辆饱和时间接近17个小时。
10月23日，横跨民航路与南二环相交处高架上层桥面一夜之间被拆除，路口正中被桩基设备围蔽成了一个不规则的环岛，原本上层4个车道的车流全部转移到下层，而下层南北向车道因为施工围蔽被压缩了一半，道路通行率下降了50%，可流量却增加了400%，源源不断的车辆如潮水般涌向路口，原本已经不堪重负连接主城区与关上片区的东西向交通，在受到绕行车辆的影响后，迅速膨胀起来，两股汹涌的交通流在民航路口争夺、碰撞，高峰时刻民航路口流量达到8000辆/小时、全天通行车辆超过10余万辆，其中重型货车占到了60%以上。民航路口成为东南二环一线交通负荷最重的节点。
“施工机械和重车喇叭的噪音太大了，我们和保通员说话都要用喊！如果不吹哨子，驾驶员和行人很难注意到我们的手势。”民警陈德辉说。每天拥挤的车流总在此起彼伏的哨声中来来往往，这些哨声或长或短，提醒驾驶员加速、减速、停车让行。由于路口变成一个不规则的环岛，直行、转弯的车辆冲突点增多，因此民警总要在路口间来回走动执勤，将冲突的车辆分隔开来，然后再交替放行，就是这样的往来穿梭过程，一个民警一天下来走动了将近10公里路程。
“全天都是高峰，一不留神就堵起来。”施工刚开始不久，中队长李鹏程突然出现了反复流鼻血不止的症状，医生建议他留院观察治疗，他却执意要回单位：他清楚中队一共才9个民警，自己休息了就意味着民航路口少了一份加勤的力量，要让民警和保通员安心工作，自己必须顶在第一线。
李佩恒、陈德辉都是才踏出大学校门半年的新民警，从二环路改造开始，工作就成了生活的全部。由于工作忙，下班以后他们都没有更多的业余生活，用李佩恒的话讲，工作之余就是三件事：吃饭、洗澡、睡觉。也就是在这样超负荷工作状况下，他们指挥疏导、处理事故的业务水平有了快速的提高，几个月下来已经成了岗位上独挡一面的业务能手。
交通拥堵不仅带来通行的延误，而且还会给驾驶员带来难以排解的烦躁情绪。拆除石虎关西口上层高架的当天，一辆大货车从朱家村立交走到民航路岗位花了将近4个小时，烦躁至极的驾驶员违法在路口并道时被民警当场查获，民警坚持要处罚驾驶员，而气恼的驾驶员就在路口大声辱骂执勤交警，冲突一触即发之时，李建华副大队长及时赶到并做出了对驾驶员进行批评教育后放行的决定。随后，他向民警解释：“平均一个钟头才能走一公里，这样的车速换作我们交警自己也会烦躁不安。但是，假如交警控制不了自己的情绪，只是简单地去处罚这些被困在路上的驾驶员，矛盾能化解吗？”
这件事以后，岗位上就展开了如何在保通工作中做好人性化执法的讨论，中队长李鹏程带头，要求民警要从驾驶员的角度出发，换位思考，要求民警在疏导指挥的时候，一定要沉着冷静；在遇到群众求助时一定要热情耐心；在纠正驾驶员违法行为时，一定要以礼相待，敬礼在先、问候在先。民警的良苦用心，很快就得到了驾驶员们的理解和支持，钻来钻去插队的车少了，依次排队的车多了。
李鹏程告诉《车与人》，在交警一大队有个不成文的规矩，凡是青年民警，必须要先到民航路岗位锻炼、磨砺。因为这里不仅是意志的练兵场，更是昆明交警吃苦耐劳优良品质的试金石。
心语心愿：“兄弟，就是要相互支撑。”
交警的办公室就在路上
“交警的职责是上路，只要我们上路了，交通再拥堵也会变得畅通，因为我的办公室就在路上！”这是昆明市公安局交通警察支队五大队二中队中队长陈俊先对《车与人》说的一句话。
昆石高速公路石虎关立交成为施工拥堵重点区域，面对出现的新情况、增加的新压力，陈俊先积极开动脑筋想办法、不断调整警力定措施，加强道路交通疏导管理，全力维护施工周边道路交通畅通。 要想做好施工期间的道路保通工作， 必须要建立一支业务精、素质硬、作风强的民警队伍。陈俊先专门组织民警开展“保畅通、促建设”的讨论学习，使民警的责任感和使命感显著增强，大家心往一处想，劲往一处使，形成了“保畅通，比干劲，比贡献”的良好氛围。同时，陈俊先对拥堵路段、拥堵时间、拥堵严重程度进行实地调研，根据实际情况进行警力部署，合理安置保通人员，优化搭配协勤人员，确保保通力量尽力发挥出最大的疏导作用。
为了让辖区内的广大交通参与者能认识到二环改扩建的重要意义，陈俊先积极组织民警和交通志愿者上路巡回宣传，使广大交通参与者提高交通安全意识。他还深入沿街单位逐一走访、座谈，与辖区内多家单位签订交通安全责任书，并向沿街单位、店铺及过往司机、行人发放各类宣传材料。同时，二中队还与辖区内公交车终点站、客货运企业、学校等单位缔结了“警民共建”关系， 一有机会陈俊先就到各单位和学校为群众上交通安全课、讲解交通指挥手势、培训“小交警”，讲解“疏堵保畅”工作的重要意义。
施工期间遇到有群众要办理急事、赶时间等情况时，因道路拥堵而无法办理，群众的焦急使陈俊先着急。为给市民提供最大方便，陈俊先每天从早7点30分上班开始，始终坚持在一线进行疏导指挥，哪里有拥堵，他的岗位就在哪里，什么地方有堵塞，他就奔向什么地方，从早到晚，随着车流减少，经常工作到12小时的他才疲惫走下岗位。施工两个月，他每天这样坚持着，当大家劝他休息一下时，他却说：我吃这点苦算不了什么，这是我们的工作职责，只要能保证道路通行，这些暂时的困难都是可以克服的。
心语心愿：“交警的职责是上路，因为我的办公室就在路上！”
“交警的职责是上路，只要我们上路了，交通再拥堵也会变得畅通。”
“道路交通是一个系统工程，一个点或一段路的堵塞，必然会辐射到周边道路。”
防晒霜对我已经没用了
鲁晓英，一个今年刚从学校毕业的女民警，刚工作就遇上了二环系统改造——一个可遇不可求的大事。
鲁晓英所在的岗位是云纺岗，这里虽然不是二环系统改造的主战场，但道路交通是一个系统工程，一个点或一段路的堵塞，必然会辐射到周边道路，二环路改造期间，一环路的通车流量明显比平时增加。云纺附近由于有多个商贸区，进货车辆出入本来就多，现在由于二环系统改造，这里的交通已经是超饱和了。特别在二环系统改造工程这个大背景下，各种新矛盾，新问题一一出现，很多男同志都很难克服的困难，作为一名女交警的鲁晓英却做到了。
二环系统改造启动后不久，一环路的交通压力明显加大，而很多车辆由于排队等候时间过长，就想投机取巧违章行车。一次鲁晓英堵住了一辆正在双实线调头的车，细心的她发现，这辆车早上就已经在这里违章一次，已经对车主进行过批评教育，没想到下午他又犯同样的错误。鲁晓英按照规定让对方出示相关证件，没想到驾驶员突然就撒泼了，不仅对她破口大骂，甚至动起拳脚，还好赶来的保通员合力才把驾驶员制服。“有时候遇到了蛮不讲理的驾驶员，真的很恼火，就想一个擒拿把他拿下，但这又不可能，路那么堵，我们也能体谅驾驶员的心情。所以还是只能压住心里的怒火，跟他讲道理。”鲁晓英笑着说。
女孩子都希望自己皮肤白皙，可是工作不到一年的鲁晓英，已经有了交警标志性的肤色，说起这个，鲁晓英很苦恼：“防晒霜对我已经没用了，原来我用防晒值45的防晒霜，可现在还是被晒黑了。没办法，就算是追求自然的阳光肤色了。”
心语心愿：“文明的交通是礼让出来的，希望大家都能文明行车。”
请看我工作5分钟
“请你在一旁看我工作5分钟，然后再过来好吗？”在滇池路省人大附近，正在这里值勤的交警七大队三中队民警付文海向一名违章的驾驶员说。此前这名驾驶员认为自己没错，跟付文海一直纠缠。
5分钟以后，他满脸歉意地走到忙碌的付文海面前说：“真对不起了民警同志，看你那么辛苦和劳累，刚才的确是我的不对，我愿意接受处罚。”
“其实我就是想让违章的驾驶员冷静一下，也让他们看看交警的工作状态，换位思考一下，都能够互相体谅对方。” 付文海告诉《车与人》。
付文海工作已经4年多了，他的岗位是二环系统改造工程旁的省人大岗位。这段时间他们辖区的交通通行压力非常大，有时这里一堵车就是一两个小时，根本没有一条缝。 有一次下午两点左右，一个小女孩哭着跑到了正在值勤的付文海身旁。原来小女孩从阳光花园坐91路公交车上学，可车刚出来不久就被堵在路上不能动弹，着急的小女孩下车后看到了正在路口值勤的付文海，就想找他帮忙。听了小女孩的讲述，他向同事简单交代了一下工作，跨上摩托车就带着女孩向她的学校驶去，送了女孩上学，又赶着回去疏导交通。
付文海的一位同事悄悄告诉《车与人》，付文海3个月前就和女朋友领了结婚证了，因为工作忙，根本没时间办酒席，为这女朋友还跟他闹过别扭呢。
心语心愿：“每一个车主都能相互礼让，相互理解，就是对解堵的最大支持。”
“铁脚叶”叶品
“他的处罚违法数量居全队之前列，扣车数也是全队之最。”这个很牛的民警，就是昆明市交警支队五大队民警叶品，一个从事道路交管理工作13年的老民警。
在东南北二环改造施工期间，叶品负责大队辖区最拥堵路段——石虎关路段的道路交通保通工作。为完成保通任务，从工程启动以后，他每天的平均工作时间都在11小时左右，从早7：00开始，一直坚持到晚10点才离岗。叶品的同事告诉我们，叶品有一个外号叫“铁脚叶”。关于这个“昵称”，周围的民警笑了起来。由于小喜村至石虎关路段堵车严重，叶品经常要步行往返在此路段进行交通疏导， 而且平均每天往返都不下六七次，行程达20余公里，“铁脚叶”的称号由此就花落叶品。
叶品家住昆明城区西边的泰源小区，每天上班都要进行一次“穿城”而过。为了不因堵车影响工作，他每天早上5点半就起床，早早地来到自己的岗位，开始对一天的工作做准备，虽然每天来回达40公里，但他仍然坚持从早走到晚，由于工作责任大，疏堵任务重。工作时间几乎占据了他除了吃饭和睡觉的所有时间。“工作那么忙，你怎么照顾家人和孩子呢？”听到《车与人》的这个问题，叶品顿时流露出愧疚。他说，小孩今年9岁了还在上小学，自己因为工作走不开，只好让年迈的父母来帮忙，老人每天坚持乘坐公交车接送孩子，有时父母生病行动不便，是9岁的小孩照顾着爷爷奶奶相互搀扶着上下公交车。有时候老人实在无法出门了，他只有把小孩寄放在老师家，等下班后再拖着疲惫的身体去接孩子回家。因为自己下班很晚，经常小孩都是因困倦睡着了，他不得不用绳子将小孩绑在身上，让孩子机械地坐在摩托车后座上带回家。
在采访中《车与人》还得知，就在不久前，叶品的岳父病逝，由于责任区警力少，他没有向大队领导讲出自己的困难，更没有请假回家为老人送终，而是默默地坚持在一线工作，请家里的亲朋好友代为完成心愿。谈起这件事，叶品说：“我欠家人的实在是太多太多了！可是怎么办呢，既然做了交警，总要担负起这份责任吧！”
心语心愿：“既然做了交警，总要担负起这份责任吧！”
“其实我就是想让违章的驾驶员冷静一下，也让他们换位思考一下，都能够互相体谅对方。”
INRERVIEW RECORD
一周的时间，几十公里的行程，《车与人》为的就是让昆明的市民能够零距离接触到一个最真实的二环，让大家感受到昆明正在发生的巨变。不管未来昆明还会发生怎样的变化。但这一次的变化，或许在昆明整个城市的发展史上都是值得记载的，并且它也必定会留在每一个昆明人记忆的最深处。
二环系统改造完成后，必将大大提升我市快速系统的功能，并进一步改善城市交通环境质量，为广大市民提供更加优良的出行条件。为了使美丽的昆明未来交通更加通畅和便捷，《车与人》希望广大市民和全体交通参与者都能从改善昆明交通环境的大局出发，忍受住短时间的痛，树立科学出行理念，自觉服从交警和保通人员的指挥。用实际行动自觉参与到保通工作中，确保工程的顺利推进和各项交通组织措施的顺利实施。
《车与人》日前从昆明市政府获得一个好消息：昆明市政府已对道路工程实行限时制。二环快速系统改扩建工程必须于2009年10月国庆节前完工通车；三环路全程45.94公里，必须在2009年底建成通车；昆明绕城高速系统内环线全长113公里，将于今年12月18日开工建设，确保2010年12月底前建成通车；昆明绕城高速外环线全长250公里，力争在2011年底建成通车。
在这段非常时期，出现了很多感人至深的故事，这些故事的主人公就是昆明交警，其中有本刊曾经报道过的市交警支队八大队民警杨阳，他在手脱臼的情况下为了不增加其他民警的工作压力，带伤坚持工作。而随着东南北二环道路改建工程施工的逐步推进，南二环沿线的石虎关立交、民航路口、福德立交及春城路的交通拥堵形势最为严峻，这些路段中，民航路口又是最具代表性的交通压力焦点。高峰时刻民航路口流量达到8000辆/小时、全天通行车辆超过10余万辆。
“高峰时刻民航路口流量达到8000辆/小时、全天通行车辆超过10余万辆，其中重型货车占到了60%以上。”
保通“兄弟连”
“兄弟，就是要相互支撑。”这是支撑昆明市公安局交警支队一大队民航路岗位民警们的信念。初冬的昆明清晨已经有了些寒意。6点不到民警李佩恒便骑上自行车出了门，他必须准时在上午7点出现在二环路最为拥堵的民航路岗位指挥疏导交通。这里的交警上班时间是全市最早的，这个路口早高峰7点就到，而晚高峰则一直要持续到次日凌晨，全天路口车辆饱和时间接近17个小时。
10月23日，横跨民航路与南二环相交处高架上层桥面一夜之间被拆除，路口正中被桩基设备围蔽成了一个不规则的环岛，原本上层4个车道的车流全部转移到下层，而下层南北向车道因为施工围蔽被压缩了一半，道路通行率下降了50%，可流量却增加了400%，源源不断的车辆如潮水般涌向路口，原本已经不堪重负连接主城区与关上片区的东西向交通，在受到绕行车辆的影响后，迅速膨胀起来，两股汹涌的交通流在民航路口争夺、碰撞，高峰时刻民航路口流量达到8000辆/小时、全天通行车辆超过10余万辆，其中重型货车占到了60%以上。民航路口成为东南二环一线交通负荷最重的节点。
“施工机械和重车喇叭的噪音太大了，我们和保通员说话都要用喊！如果不吹哨子，驾驶员和行人很难注意到我们的手势。”民警陈德辉说。每天拥挤的车流总在此起彼伏的哨声中来来往往，这些哨声或长或短，提醒驾驶员加速、减速、停车让行。由于路口变成一个不规则的环岛，直行、转弯的车辆冲突点增多，因此民警总要在路口间来回走动执勤，将冲突的车辆分隔开来，然后再交替放行，就是这样的往来穿梭过程，一个民警一天下来走动了将近10公里路程。
“全天都是高峰，一不留神就堵起来。”施工刚开始不久，中队长李鹏程突然出现了反复流鼻血不止的症状，医生建议他留院观察治疗，他却执意要回单位：他清楚中队一共才9个民警，自己休息了就意味着民航路口少了一份加勤的力量，要让民警和保通员安心工作，自己必须顶在第一线。
李佩恒、陈德辉都是才踏出大学校门半年的新民警，从二环路改造开始，工作就成了生活的全部。由于工作忙，下班以后他们都没有更多的业余生活，用李佩恒的话讲，工作之余就是三件事：吃饭、洗澡、睡觉。也就是在这样超负荷工作状况下，他们指挥疏导、处理事故的业务水平有了快速的提高，几个月下来已经成了岗位上独挡一面的业务能手。
交通拥堵不仅带来通行的延误，而且还会给驾驶员带来难以排解的烦躁情绪。拆除石虎关西口上层高架的当天，一辆大货车从朱家村立交走到民航路岗位花了将近4个小时，烦躁至极的驾驶员违法在路口并道时被民警当场查获，民警坚持要处罚驾驶员，而气恼的驾驶员就在路口大声辱骂执勤交警，冲突一触即发之时，李建华副大队长及时赶到并做出了对驾驶员进行批评教育后放行的决定。随后，他向民警解释：“平均一个钟头才能走一公里，这样的车速换作我们交警自己也会烦躁不安。但是，假如交警控制不了自己的情绪，只是简单地去处罚这些被困在路上的驾驶员，矛盾能化解吗？”
这件事以后，岗位上就展开了如何在保通工作中做好人性化执法的讨论，中队长李鹏程带头，要求民警要从驾驶员的角度出发，换位思考，要求民警在疏导指挥的时候，一定要沉着冷静；在遇到群众求助时一定要热情耐心；在纠正驾驶员违法行为时，一定要以礼相待，敬礼在先、问候在先。民警的良苦用心，很快就得到了驾驶员们的理解和支持，钻来钻去插队的车少了，依次排队的车多了。
李鹏程告诉《车与人》，在交警一大队有个不成文的规矩，凡是青年民警，必须要先到民航路岗位锻炼、磨砺。因为这里不仅是意志的练兵场，更是昆明交警吃苦耐劳优良品质的试金石。
心语心愿：“兄弟，就是要相互支撑。”
交警的办公室就在路上
“交警的职责是上路，只要我们上路了，交通再拥堵也会变得畅通，因为我的办公室就在路上！”这是昆明市公安局交通警察支队五大队二中队中队长陈俊先对《车与人》说的一句话。
昆石高速公路石虎关立交成为施工拥堵重点区域，面对出现的新情况、增加的新压力，陈俊先积极开动脑筋想办法、不断调整警力定措施，加强道路交通疏导管理，全力维护施工周边道路交通畅通。 要想做好施工期间的道路保通工作， 必须要建立一支业务精、素质硬、作风强的民警队伍。陈俊先专门组织民警开展“保畅通、促建设”的讨论学习，使民警的责任感和使命感显著增强，大家心往一处想，劲往一处使，形成了“保畅通，比干劲，比贡献”的良好氛围。同时，陈俊先对拥堵路段、拥堵时间、拥堵严重程度进行实地调研，根据实际情况进行警力部署，合理安置保通人员，优化搭配协勤人员，确保保通力量尽力发挥出最大的疏导作用。
为了让辖区内的广大交通参与者能认识到二环改扩建的重要意义，陈俊先积极组织民警和交通志愿者上路巡回宣传，使广大交通参与者提高交通安全意识。他还深入沿街单位逐一走访、座谈，与辖区内多家单位签订交通安全责任书，并向沿街单位、店铺及过往司机、行人发放各类宣传材料。同时，二中队还与辖区内公交车终点站、客货运企业、学校等单位缔结了“警民共建”关系， 一有机会陈俊先就到各单位和学校为群众上交通安全课、讲解交通指挥手势、培训“小交警”，讲解“疏堵保畅”工作的重要意义。
施工期间遇到有群众要办理急事、赶时间等情况时，因道路拥堵而无法办理，群众的焦急使陈俊先着急。为给市民提供最大方便，陈俊先每天从早7点30分上班开始，始终坚持在一线进行疏导指挥，哪里有拥堵，他的岗位就在哪里，什么地方有堵塞，他就奔向什么地方，从早到晚，随着车流减少，经常工作到12小时的他才疲惫走下岗位。施工两个月，他每天这样坚持着，当大家劝他休息一下时，他却说：我吃这点苦算不了什么，这是我们的工作职责，只要能保证道路通行，这些暂时的困难都是可以克服的。
心语心愿：“交警的职责是上路，因为我的办公室就在路上！”
“交警的职责是上路，只要我们上路了，交通再拥堵也会变得畅通。”
“道路交通是一个系统工程，一个点或一段路的堵塞，必然会辐射到周边道路。”
防晒霜对我已经没用了
鲁晓英，一个今年刚从学校毕业的女民警，刚工作就遇上了二环系统改造——一个可遇不可求的大事。
鲁晓英所在的岗位是云纺岗，这里虽然不是二环系统改造的主战场，但道路交通是一个系统工程，一个点或一段路的堵塞，必然会辐射到周边道路，二环路改造期间，一环路的通车流量明显比平时增加。云纺附近由于有多个商贸区，进货车辆出入本来就多，现在由于二环系统改造，这里的交通已经是超饱和了。特别在二环系统改造工程这个大背景下，各种新矛盾，新问题一一出现，很多男同志都很难克服的困难，作为一名女交警的鲁晓英却做到了。
二环系统改造启动后不久，一环路的交通压力明显加大，而很多车辆由于排队等候时间过长，就想投机取巧违章行车。一次鲁晓英堵住了一辆正在双实线调头的车，细心的她发现，这辆车早上就已经在这里违章一次，已经对车主进行过批评教育，没想到下午他又犯同样的错误。鲁晓英按照规定让对方出示相关证件，没想到驾驶员突然就撒泼了，不仅对她破口大骂，甚至动起拳脚，还好赶来的保通员合力才把驾驶员制服。“有时候遇到了蛮不讲理的驾驶员，真的很恼火，就想一个擒拿把他拿下，但这又不可能，路那么堵，我们也能体谅驾驶员的心情。所以还是只能压住心里的怒火，跟他讲道理。”鲁晓英笑着说。
女孩子都希望自己皮肤白皙，可是工作不到一年的鲁晓英，已经有了交警标志性的肤色，说起这个，鲁晓英很苦恼：“防晒霜对我已经没用了，原来我用防晒值45的防晒霜，可现在还是被晒黑了。没办法，就算是追求自然的阳光肤色了。”
心语心愿：“文明的交通是礼让出来的，希望大家都能文明行车。”
请看我工作5分钟
“请你在一旁看我工作5分钟，然后再过来好吗？”在滇池路省人大附近，正在这里值勤的交警七大队三中队民警付文海向一名违章的驾驶员说。此前这名驾驶员认为自己没错，跟付文海一直纠缠。
5分钟以后，他满脸歉意地走到忙碌的付文海面前说：“真对不起了民警同志，看你那么辛苦和劳累，刚才的确是我的不对，我愿意接受处罚。”
“其实我就是想让违章的驾驶员冷静一下，也让他们看看交警的工作状态，换位思考一下，都能够互相体谅对方。” 付文海告诉《车与人》。
付文海工作已经4年多了，他的岗位是二环系统改造工程旁的省人大岗位。这段时间他们辖区的交通通行压力非常大，有时这里一堵车就是一两个小时，根本没有一条缝。 有一次下午两点左右，一个小女孩哭着跑到了正在值勤的付文海身旁。原来小女孩从阳光花园坐91路公交车上学，可车刚出来不久就被堵在路上不能动弹，着急的小女孩下车后看到了正在路口值勤的付文海，就想找他帮忙。听了小女孩的讲述，他向同事简单交代了一下工作，跨上摩托车就带着女孩向她的学校驶去，送了女孩上学，又赶着回去疏导交通。
付文海的一位同事悄悄告诉《车与人》，付文海3个月前就和女朋友领了结婚证了，因为工作忙，根本没时间办酒席，为这女朋友还跟他闹过别扭呢。
心语心愿：“每一个车主都能相互礼让，相互理解，就是对解堵的最大支持。”
“铁脚叶”叶品
“他的处罚违法数量居全队之前列，扣车数也是全队之最。”这个很牛的民警，就是昆明市交警支队五大队民警叶品，一个从事道路交管理工作13年的老民警。
在东南北二环改造施工期间，叶品负责大队辖区最拥堵路段——石虎关路段的道路交通保通工作。为完成保通任务，从工程启动以后，他每天的平均工作时间都在11小时左右，从早7：00开始，一直坚持到晚10点才离岗。叶品的同事告诉我们，叶品有一个外号叫“铁脚叶”。关于这个“昵称”，周围的民警笑了起来。由于小喜村至石虎关路段堵车严重，叶品经常要步行往返在此路段进行交通疏导， 而且平均每天往返都不下六七次，行程达20余公里，“铁脚叶”的称号由此就花落叶品。
叶品家住昆明城区西边的泰源小区，每天上班都要进行一次“穿城”而过。为了不因堵车影响工作，他每天早上5点半就起床，早早地来到自己的岗位，开始对一天的工作做准备，虽然每天来回达40公里，但他仍然坚持从早走到晚，由于工作责任大，疏堵任务重。工作时间几乎占据了他除了吃饭和睡觉的所有时间。“工作那么忙，你怎么照顾家人和孩子呢？”听到《车与人》的这个问题，叶品顿时流露出愧疚。他说，小孩今年9岁了还在上小学，自己因为工作走不开，只好让年迈的父母来帮忙，老人每天坚持乘坐公交车接送孩子，有时父母生病行动不便，是9岁的小孩照顾着爷爷奶奶相互搀扶着上下公交车。有时候老人实在无法出门了，他只有把小孩寄放在老师家，等下班后再拖着疲惫的身体去接孩子回家。因为自己下班很晚，经常小孩都是因困倦睡着了，他不得不用绳子将小孩绑在身上，让孩子机械地坐在摩托车后座上带回家。
在采访中《车与人》还得知，就在不久前，叶品的岳父病逝，由于责任区警力少，他没有向大队领导讲出自己的困难，更没有请假回家为老人送终，而是默默地坚持在一线工作，请家里的亲朋好友代为完成心愿。谈起这件事，叶品说：“我欠家人的实在是太多太多了！可是怎么办呢，既然做了交警，总要担负起这份责任吧！”
心语心愿：“既然做了交警，总要担负起这份责任吧！”
“其实我就是想让违章的驾驶员冷静一下，也让他们换位思考一下，都能够互相体谅对方。”
INRERVIEW RECORD
一周的时间，几十公里的行程，《车与人》为的就是让昆明的市民能够零距离接触到一个最真实的二环，让大家感受到昆明正在发生的巨变。不管未来昆明还会发生怎样的变化。但这一次的变化，或许在昆明整个城市的发展史上都是值得记载的，并且它也必定会留在每一个昆明人记忆的最深处。
二环系统改造完成后，必将大大提升我市快速系统的功能，并进一步改善城市交通环境质量，为广大市民提供更加优良的出行条件。为了使美丽的昆明未来交通更加通畅和便捷，《车与人》希望广大市民和全体交通参与者都能从改善昆明交通环境的大局出发，忍受住短时间的痛，树立科学出行理念，自觉服从交警和保通人员的指挥。用实际行动自觉参与到保通工作中，确保工程的顺利推进和各项交通组织措施的顺利实施。
《车与人》日前从昆明市政府获得一个好消息：昆明市政府已对道路工程实行限时制。二环快速系统改扩建工程必须于2009年10月国庆节前完工通车；三环路全程45.94公里，必须在2009年底建成通车；昆明绕城高速系统内环线全长113公里，将于今年12月18日开工建设，确保2010年12月底前建成通车；昆明绕城高速外环线全长250公里，力争在2011年底建成通车。