中国特斯拉养成记

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《中国企业家》2017年第22期特写《何小鹏:寻找更艰难的赛道》互联网圈提出造车的并非何小鹏一人,乐视的贾跃亭就惨痛栽在造车上。相比于传统造车,互联网的小步迭代模式是截然不同的生产节奏。一个APP最快几天就可以迭代,而造车却是十年磨一剑的功夫,极其考验生产厂家的技术水平、团队协作和统筹能力。成千上万的零配件中,哪怕一个螺丝钉出现问题都可能影响整车的性能。 “Chinese Entrepreneurs” 2017 twenty-second feature “He Xiaopeng: looking for more difficult track” made the Internet circle is not Ho Xiaopeng one, music as Jiayue Ting planted on the train. Compared to the traditional repairer, the Internet’s iterative mode is a very different production pace. An APP can iterate as fast as a few days, while making a car is a decade-long effort to test the manufacturer’s skill, teamwork and co-ordination. Thousands of spare parts, even if a screw problem may affect the performance of the vehicle.
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