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在隧道工程领域中，平行近接是当下存在且亟待解决的一类问题。以既有分离式隧道中间新建隧道为研究对象，基于FLAC“有限差分软件，采用全过程施工模拟的方式在静力和动力两方面对既有隧道受到的影响进行研究，结果表明：静力开挖造成地层应力的改变对既有隧道影响很小，位移和主应力增量曲线具有显著的规律性，表现为“S”型曲线，可划分为5个阶段；动力分析中，各监控点的振动速度均较小，采用爆破施工对既有隧道结构几乎无影响，同时，说明新建隧道施工中应主要控制迎爆侧既有结构的振动速度。该成果可为类似工程提供借鉴和指导。