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本文分析了直接甲醇燃料电池阳极流道中存在的气液两相流动现象。通过与传统加热管中流动沸腾现象进行比拟，首次提出了“拟沸腾”的概念，建立了气液两相流压力降模型。基于在建的活化面积为100cm。的DMFC极板的蛇行流场设计，计算了阳极流道的压力降，分析了各分压力降对总压降的影响。计算结果表明：对于小活化面积的电池，在小电流密度下运行时，流道中扩散层表面的“非活化点”处滞留的气泡核心对主流有较大的附加摩擦阻力作用。