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【摘要】在路桥工程中，软土路基硬化是最为常见的问题，对于今后的路基质量而言，也是至关重要的。由于软土路基的处理方式应该因地制宜，因此我们要根据路基实际情况，选择最为科学合理的软土路基处理方式。本文主要分析了软土路基的几种硬化方式以及处理办法，以供广大同行参考。
【关键词】路基；软土路基；路桥
1、软土地基处理的必要性分析
软土路基的主要构成成分是软土。例如淤泥土、黄土、泥炭土等。这类土质一般力学强度比较弱，孔隙较大，含水量也很高。这种类型的路基如果不经过硬化处理，由于自身强度低且不稳定的特性，很容易产生路基开裂甚至坍塌的危险，无论是对于公共交通安全还是人民人身财产安全，都会造成不可估量的损失，其重要性可见一斑。
2、软土地基处理的一般原则
在选择软土路基的处理方式时主要需要考虑两个方面。第一是从自然沉降方面来考虑，也就是主要考虑软土路基的沉降问题。施工人员需要通过一系列的处理使路基达到稳定的状态，一般可以采用堆载预压的方法将路基压实使之不再沉降。第二就是实用性。在很多情况下处理路基的时候一般都是使用自然沉降法能够显著降低成本，但是使用自然沉降法的约束颇多，会受到预算、征地、施工等多方面的影响。因此这种情况下，我们也常常会根据实际情况来调整施工方式，保证施工能够顺利进行。
3、软土地基对于道路施工的影响
在路桥工程中，路基可以说是工程施工的基础，也是最重要的核心环节之一。路基的稳定性也直接关乎工程完工之后的质量以及使用寿命。一旦路基施工不当，将会产生很多问题和危险，现整理如下：
3.1 路面侵蚀
路面铺设的原材料是碎石颗粒、混凝土等材料，经过多次的风吹日晒，如果路基处理不当，很容易让水透过路面，使路基受到侵蚀。本来软土路基的稳定性就比较弱，进水之后，路基含水量增大，结构更加松散。长此以往，很容易出现路基坍塌、路面出现坑洼的现象，进而影响路面使用。
3.2 路面沉降问题
导致路面沉降问题出现的原因是多方面的。有可能是路基硬化不当，也可能是施工质量管控出现了问题。还有一部分是因为施工单位的施工技术不到位，路基的压实度不够，导致部分路面出现膨胀情况，这种最容易出现跳车的情况，影响人们驾驶感受。对于人们的人身安全也会有一定的影响。严重的甚至会导致桥头搭板开裂。
3.3 路面变形问题
软土路基本来就不稳定，如果路面的材料选择不当，在材料混合之后，很容易出现路面硬化的情况。现在路面的材料一般都是采用混凝土或者沥青，因此这两种材料的配比比例直接影响着路面的稳定问题，一旦配比失误，路面可能会发生膨胀、鼓包、沉陷等现象。
4、路桥施工技术对软土地基的处理方法
4.1 排水固结法
这种方法主要是通过降低路基的水分来提高路基的稳定性，处理方式一般是在路基铺设排水井，利用加压、抽水、抽气等多种排空方式加速水汽排出，从而能让地基加速固结，路基的力学强度也能显著改善，从而促使地基完成自然沉降。这种方式的优势在于操作比较简单，如果条件允许的情况下，可以优先采取这种方式。
4.2 换填法
如果路基表面的软土是比较浅层的状态，那么一般就可以使用这种方式。首先将路基浅表的软土挖掘掉，然后使用质地坚硬而且满足路基使用条件的土进行重新回填。重新回填了之后，再使用强夯机对路基表面进行夯实，提升路基的强度。使其相关参数达到路基使用标准。
4.3 垫层法
在路基的底部铺上一层特殊的垫层，地基承载力能够得到提高，也能够防止地基发生沉降。软弱土质中的水分也會因此而迅速被排出，如此一来能够起到迅速调整路基不均匀的情况，在冬天天气比较冷的情况下，也能够防止冻胀危险。一般而言，这种垫层的材料可以选砂质土和碎石渣进行。主要分为素土垫层、灰土垫层、碎石混合矿渣垫层等。目前使用得最为普遍的就是砂垫层，这种垫层的厚度可达0.5cm到1.2cm之间，可以充当排水层的作用，路基稳定性以及力学强度得到加强。
4.4 强夯法
强夯法其实主要是利用动能强行缩小软土之间的空隙。一般是利用强夯机的重锤反复压实路基。这种方法在我国的运用由来已久。早在70年代，就已经在天津、山西等区域就行了运用，并且效果比较显著，进而对这一技术进行了全国范围内的推广。80年代中期，我国运用强夯法对填海地基进行处理取得成功后，逐步在沿海地区推广应用，并且取得了骄人的经济以及社会效益。但是强夯法也有一定的局限性，这种方式对于厚层淤泥质以及淤泥效果甚微，但是对于某些种类的软土强夯法仍是不错的方法。除此之外，软土的土层性质也尤为关键，强夯法的加固效果取决于地基土的渗透程度，因此必须创建排水通道。
4.5 化学加固法
这种方法主要是使用化学硬化加固硬化地基。这里主要介绍下面两种方式：（1）搅拌桩法。水泥可以充当固化剂，以适当的比例添加到软土中，利用现代化搅拌设备进行搅拌，从而强行加固路基，这种方式不需要额外换填或者夯实，与原来的土质也能融为一体。（2）灌浆胶结法。采用物理性能强硬的设备，通过液压、气压的方式，将一些能够改变软土形状的化学原料注入到软土之间的空隙之中，起到改变物理性状的作用。
4.6 土工织物加固法
使用土工织物的方式来保持软土路基的稳定性，这是目前的一种新型岩土材料，目前实用中还运用得比较少。这种材料主要是人工合成的，以聚合物为原料，可以添加到岩石或者其他工程设施的内部，具备排水、隔离等多种功能，可以有效提升软土里面的强度，使之达到正常的路基标准。
结语：
就目前而言，我国经济正处于高速发展阶段。路桥建设正在如火如荼的进行中，因此路基处理问题绝对是一件不容忽视的事情。必须高度重视软土路基的处理，建设出高品质、高性能的路桥设施，保障人们出行安全和运输发展需要，提高其经济效益。
参考文献：
[1]卫先智.关于公路工程软土路基施工技术的探讨[J].工程建设与设计，2019（05）：212-214.
[2]林红，叶博，杨晓智，王树谦.几内亚公路红树林段软基处理措施[J].水科学与工程技术，2019（01）：5-8.
[3]钱盈，张小峰，喻平.软土地区公路桥头过渡段地基处理技术探讨[J].交通科技，2019（01）：32-34.
[4]杨学政，滕方勇.道路软土路基填筑滑塌诱因分析及处治技术[J].交通节能与环保，2019，15（01）：78-81.
作者简介：
陈丽，容县公路管理所，广西玉林。
【关键词】路基；软土路基；路桥
1、软土地基处理的必要性分析
软土路基的主要构成成分是软土。例如淤泥土、黄土、泥炭土等。这类土质一般力学强度比较弱，孔隙较大，含水量也很高。这种类型的路基如果不经过硬化处理，由于自身强度低且不稳定的特性，很容易产生路基开裂甚至坍塌的危险，无论是对于公共交通安全还是人民人身财产安全，都会造成不可估量的损失，其重要性可见一斑。
2、软土地基处理的一般原则
在选择软土路基的处理方式时主要需要考虑两个方面。第一是从自然沉降方面来考虑，也就是主要考虑软土路基的沉降问题。施工人员需要通过一系列的处理使路基达到稳定的状态，一般可以采用堆载预压的方法将路基压实使之不再沉降。第二就是实用性。在很多情况下处理路基的时候一般都是使用自然沉降法能够显著降低成本，但是使用自然沉降法的约束颇多，会受到预算、征地、施工等多方面的影响。因此这种情况下，我们也常常会根据实际情况来调整施工方式，保证施工能够顺利进行。
3、软土地基对于道路施工的影响
在路桥工程中，路基可以说是工程施工的基础，也是最重要的核心环节之一。路基的稳定性也直接关乎工程完工之后的质量以及使用寿命。一旦路基施工不当，将会产生很多问题和危险，现整理如下：
3.1 路面侵蚀
路面铺设的原材料是碎石颗粒、混凝土等材料，经过多次的风吹日晒，如果路基处理不当，很容易让水透过路面，使路基受到侵蚀。本来软土路基的稳定性就比较弱，进水之后，路基含水量增大，结构更加松散。长此以往，很容易出现路基坍塌、路面出现坑洼的现象，进而影响路面使用。
3.2 路面沉降问题
导致路面沉降问题出现的原因是多方面的。有可能是路基硬化不当，也可能是施工质量管控出现了问题。还有一部分是因为施工单位的施工技术不到位，路基的压实度不够，导致部分路面出现膨胀情况，这种最容易出现跳车的情况，影响人们驾驶感受。对于人们的人身安全也会有一定的影响。严重的甚至会导致桥头搭板开裂。
3.3 路面变形问题
软土路基本来就不稳定，如果路面的材料选择不当，在材料混合之后，很容易出现路面硬化的情况。现在路面的材料一般都是采用混凝土或者沥青，因此这两种材料的配比比例直接影响着路面的稳定问题，一旦配比失误，路面可能会发生膨胀、鼓包、沉陷等现象。
4、路桥施工技术对软土地基的处理方法
4.1 排水固结法
这种方法主要是通过降低路基的水分来提高路基的稳定性，处理方式一般是在路基铺设排水井，利用加压、抽水、抽气等多种排空方式加速水汽排出，从而能让地基加速固结，路基的力学强度也能显著改善，从而促使地基完成自然沉降。这种方式的优势在于操作比较简单，如果条件允许的情况下，可以优先采取这种方式。
4.2 换填法
如果路基表面的软土是比较浅层的状态，那么一般就可以使用这种方式。首先将路基浅表的软土挖掘掉，然后使用质地坚硬而且满足路基使用条件的土进行重新回填。重新回填了之后，再使用强夯机对路基表面进行夯实，提升路基的强度。使其相关参数达到路基使用标准。
4.3 垫层法
在路基的底部铺上一层特殊的垫层，地基承载力能够得到提高，也能够防止地基发生沉降。软弱土质中的水分也會因此而迅速被排出，如此一来能够起到迅速调整路基不均匀的情况，在冬天天气比较冷的情况下，也能够防止冻胀危险。一般而言，这种垫层的材料可以选砂质土和碎石渣进行。主要分为素土垫层、灰土垫层、碎石混合矿渣垫层等。目前使用得最为普遍的就是砂垫层，这种垫层的厚度可达0.5cm到1.2cm之间，可以充当排水层的作用，路基稳定性以及力学强度得到加强。
4.4 强夯法
强夯法其实主要是利用动能强行缩小软土之间的空隙。一般是利用强夯机的重锤反复压实路基。这种方法在我国的运用由来已久。早在70年代，就已经在天津、山西等区域就行了运用，并且效果比较显著，进而对这一技术进行了全国范围内的推广。80年代中期，我国运用强夯法对填海地基进行处理取得成功后，逐步在沿海地区推广应用，并且取得了骄人的经济以及社会效益。但是强夯法也有一定的局限性，这种方式对于厚层淤泥质以及淤泥效果甚微，但是对于某些种类的软土强夯法仍是不错的方法。除此之外，软土的土层性质也尤为关键，强夯法的加固效果取决于地基土的渗透程度，因此必须创建排水通道。
4.5 化学加固法
这种方法主要是使用化学硬化加固硬化地基。这里主要介绍下面两种方式：（1）搅拌桩法。水泥可以充当固化剂，以适当的比例添加到软土中，利用现代化搅拌设备进行搅拌，从而强行加固路基，这种方式不需要额外换填或者夯实，与原来的土质也能融为一体。（2）灌浆胶结法。采用物理性能强硬的设备，通过液压、气压的方式，将一些能够改变软土形状的化学原料注入到软土之间的空隙之中，起到改变物理性状的作用。
4.6 土工织物加固法
使用土工织物的方式来保持软土路基的稳定性，这是目前的一种新型岩土材料，目前实用中还运用得比较少。这种材料主要是人工合成的，以聚合物为原料，可以添加到岩石或者其他工程设施的内部，具备排水、隔离等多种功能，可以有效提升软土里面的强度，使之达到正常的路基标准。
结语：
就目前而言，我国经济正处于高速发展阶段。路桥建设正在如火如荼的进行中，因此路基处理问题绝对是一件不容忽视的事情。必须高度重视软土路基的处理，建设出高品质、高性能的路桥设施，保障人们出行安全和运输发展需要，提高其经济效益。
参考文献：
[1]卫先智.关于公路工程软土路基施工技术的探讨[J].工程建设与设计，2019（05）：212-214.
[2]林红，叶博，杨晓智，王树谦.几内亚公路红树林段软基处理措施[J].水科学与工程技术，2019（01）：5-8.
[3]钱盈，张小峰，喻平.软土地区公路桥头过渡段地基处理技术探讨[J].交通科技，2019（01）：32-34.
[4]杨学政，滕方勇.道路软土路基填筑滑塌诱因分析及处治技术[J].交通节能与环保，2019，15（01）：78-81.
作者简介：
陈丽，容县公路管理所，广西玉林。