【摘 要】
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发动机短舱防冰系统设计过程中,通常使用计算模拟的方式获得短舱防冰表面的热载荷,根据热载荷需求设置合理的供气流量以保证短舱防冰表面不产生不利于发动机运转的冰积聚。而
【机 构】
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上海飞机设计研究院环控氧气系统研究部,
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发动机短舱防冰系统设计过程中,通常使用计算模拟的方式获得短舱防冰表面的热载荷,根据热载荷需求设置合理的供气流量以保证短舱防冰表面不产生不利于发动机运转的冰积聚。而影响防冰热载荷计算的关键因素是防冰表面的对流换热系数。为了获得准确的对流换热系数,本文在低速吹风试验中测量了不同工况下风挡表面对流换热系数,并利用CFD方法建立了一个仿真风洞模型,计算试验工况下的风挡表面对流换热系数,通过测量值来校核CFD的计算值,获得一个修正方法。
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