论文部分内容阅读
针对武广客运专线新广州站，建立列车-桥梁和桥梁-站房这两个力学计算子模型，通过对列车-桥梁动力相互作用进行分析计算，得出行驶列车作用在桥梁上轨道各节点的荷载时程，再将这些荷载作为外部激励，作用在桥梁-站房结构力学计算子模型上进行时程分析，计算讨论候车大厅楼板的振动情况，最后将数值结果与允许振动标准做出比较，得出一些列车经过对楼板振动影响的规律。