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第三届中国国际商用车展览会（CCVS2015）顺利闭幕已经有两个月了，但是其精彩依然让我们回味无穷。其中卡车企业的倾力参展让本届展会档次陡然提升，那么小编在此总结一下第三届中国国际商用车展览会十大重卡吧，看看跟您的感觉是否一致。
第十名 联合卡车U480
U系列卡车一直是联合卡车相对大马力的车型，此次展出的联合卡车U480发动机功率达到了480马力，符合当前我国大马力重卡的趋势，是本届展会上大马力车型的代表作之一。该款车型现搭载的联合车桥速比为3.364，可以说开在高速上的感觉应该是很不错的。
第九名 一汽解放J6P 460领航版
一汽解放J6P 460领航版由于主要是针对北方地区的重卡，所以也有人称之为一汽解放北方版。因为在北方地区，道路相对平坦，而且道路执法较为严格，所以经常能看到6×2的重卡，这款一汽解放J6P 460领航版就是根据北方的使用特点开发的。这款车其实和解放J6差别不大，但是配置更高，也有人称之为J6的高配版。明年我国道路管理如果强制执行49t的限重，这款车说不定大有市场优势呢。
第八名 三环汉汽10×8军车
三环汉汽是武汉本土的企业，也是我国最老牌的军工重卡企业之一，有着相当辉煌的历史。这次他们在车展上展出的军车依然与众不同。这款汉阳牌军车为五轴结构，其中前面的四轴具有驱动力，第五轴为气囊悬挂随动转向，五轴形成了10×8的驱动形式，可以保证军车在恶劣的环境下拥有足够的驱动力，使得其最大爬坡能力达到了40°。军车的设计和制造对外形要求不大，主要看重的是实用性和耐久性。据了解这款军车主要是在东北极寒的作战环境下使用的军车，质量和使用性那是杠杠的。
第七名 东风天龙旗舰版
东风天龙旗舰版从2013年正式在大型车展上亮相后，就频频在各大展会上出现。不过，在多次亮相之后，大家对于这款重卡的新鲜感也在逐渐下降。最关键的是，亮相两年后依然没有上市的迹象。不过在本届中国国际商用车展上亮相的东风天龙旗舰版有一点与以往不一样，这是一款低配版的东风天龙旗舰，也是否意味着，离它正式上市的时间不远了？
第六名 东风柳汽乘龙H7
东风柳汽乘龙H7是如今东风柳汽重点的产品之一了，把它带来中国国际商用车展充分展示了东风柳汽对于本届车展的重视。这辆车的定位是可以替代进口的高速物流牵引车。也许是在吊大家的胃口吧，从这款车公布到现在，依然没有开始销售。但从外形上看，这款车相当大气美观，已经不输于进口车型了。450马力的输出功率也充分体现了如今趋势。也许它明年就会正式铺开销售了，您觉得它的前景如何？
第五名 陕汽德龙新X3000厢式货车
陕汽在本届车展上仅带来了三款车型，但是这款陕汽德龙新X3000厢式货车依然得到了众多观众的关注。这是陕汽在今年下半年才推出的新品。整车最大的亮点是后桥采用了5气囊后提升悬架，低底盘设计，货箱尺寸最大可达9.6×2.45×2.7m，轻轻松松就可达到63方的货物容积，比一般的同类车型装载量更大。
第四名 一汽解放JH6
这是一汽解放在今年上海车展上首发的产品，其定位是高端干线牵引车。虽然在上海车展正式首发，但是这款一汽解放新车并没有完全实现量产，只是在小范围地进行销售。所以2015年想买到这款一汽解放JH6还有点难。而它再次来到了中国国际商用车展览会的舞台，是否意味着经过了一年来的客户实际测试，将在2016年就会开始全面铺开销售呢？一汽解放信心满满地说，期待JH6能再次创造一个J6神话，您觉得它能成吗？
第三名 中国重汽汕德卡C7H
在本届车展上，中国重汽带来全系列的重卡产品。其中一款就包括了他们最高端的重卡汕德卡。汕德卡这个中国重汽的高端品牌的目标就是替代进口，展出的这台C7H的发动机功率达到了540马力，在全场所有国产品牌中发动机功率是最大的。
不仅如此，中国重汽还通过本次车展，在展会的现场将这辆重卡直接以活动价45.66万元卖出，实惠的价格加上高端的配置，让这款重卡在本届车展中得到的关注越来越多。
第二名 欧曼GTL奔驰版牵引车
欧曼GTL奔驰版牵引车已经不仅仅在一个展会上亮相了，但是唯一的遗憾是这款车一直没有在国内的市场上市。这款车最大的亮点自然是它搭载的奔驰OM457发动机。如果这款车可以在2016年正式上市，那就意味着欧曼GTL家族的动力性能又上了一个台阶。其实这辆重卡一直没在国内上市的原因或许是价格问题，毕竟奔驰OM457发动机的价格并不便宜，但是这也并不影响它在中国国际商用车展览会上的惊艳亮相。
第一名 依维柯ASTRA 8×8大件牵引车
在本届展会上，最出彩的重卡莫过于它了。没错，就是这台依维柯ASTRA 8×8大件牵引车。在国内的大件牵引车市场，之前是奔驰的Actros的SLT系列车型表现最好，不过随着许多国际卡车巨头对于国内大件牵引车的重视，今后的竞争将会越来越激烈。依维柯将这台ASTRA 8×8大件牵引车带到中国国际商用车展就充分证明了这一点！不出意料的话，在2016年这款依维柯的大件牵引车将正式进入中国市场。
依维柯ASTRA 8×8大件牵引车采用了Cursor 13发动机，排量为12.88L，最大功率560 hp/1500～1900 rpm，最大扭矩2500 Nm/1000～1575rpm。从有别于一般重卡的离地间隙可以看出，这辆依维柯ASTRA8×8大件牵引车有着极高的通过性能。不过据了解，这辆车可不便宜哦。
第十名 联合卡车U480
U系列卡车一直是联合卡车相对大马力的车型，此次展出的联合卡车U480发动机功率达到了480马力，符合当前我国大马力重卡的趋势，是本届展会上大马力车型的代表作之一。该款车型现搭载的联合车桥速比为3.364，可以说开在高速上的感觉应该是很不错的。
第九名 一汽解放J6P 460领航版
一汽解放J6P 460领航版由于主要是针对北方地区的重卡，所以也有人称之为一汽解放北方版。因为在北方地区，道路相对平坦，而且道路执法较为严格，所以经常能看到6×2的重卡，这款一汽解放J6P 460领航版就是根据北方的使用特点开发的。这款车其实和解放J6差别不大，但是配置更高，也有人称之为J6的高配版。明年我国道路管理如果强制执行49t的限重，这款车说不定大有市场优势呢。
第八名 三环汉汽10×8军车
三环汉汽是武汉本土的企业，也是我国最老牌的军工重卡企业之一，有着相当辉煌的历史。这次他们在车展上展出的军车依然与众不同。这款汉阳牌军车为五轴结构，其中前面的四轴具有驱动力，第五轴为气囊悬挂随动转向，五轴形成了10×8的驱动形式，可以保证军车在恶劣的环境下拥有足够的驱动力，使得其最大爬坡能力达到了40°。军车的设计和制造对外形要求不大，主要看重的是实用性和耐久性。据了解这款军车主要是在东北极寒的作战环境下使用的军车，质量和使用性那是杠杠的。
第七名 东风天龙旗舰版
东风天龙旗舰版从2013年正式在大型车展上亮相后，就频频在各大展会上出现。不过，在多次亮相之后，大家对于这款重卡的新鲜感也在逐渐下降。最关键的是，亮相两年后依然没有上市的迹象。不过在本届中国国际商用车展上亮相的东风天龙旗舰版有一点与以往不一样，这是一款低配版的东风天龙旗舰，也是否意味着，离它正式上市的时间不远了？
第六名 东风柳汽乘龙H7
东风柳汽乘龙H7是如今东风柳汽重点的产品之一了，把它带来中国国际商用车展充分展示了东风柳汽对于本届车展的重视。这辆车的定位是可以替代进口的高速物流牵引车。也许是在吊大家的胃口吧，从这款车公布到现在，依然没有开始销售。但从外形上看，这款车相当大气美观，已经不输于进口车型了。450马力的输出功率也充分体现了如今趋势。也许它明年就会正式铺开销售了，您觉得它的前景如何？
第五名 陕汽德龙新X3000厢式货车
陕汽在本届车展上仅带来了三款车型，但是这款陕汽德龙新X3000厢式货车依然得到了众多观众的关注。这是陕汽在今年下半年才推出的新品。整车最大的亮点是后桥采用了5气囊后提升悬架，低底盘设计，货箱尺寸最大可达9.6×2.45×2.7m，轻轻松松就可达到63方的货物容积，比一般的同类车型装载量更大。
第四名 一汽解放JH6
这是一汽解放在今年上海车展上首发的产品，其定位是高端干线牵引车。虽然在上海车展正式首发，但是这款一汽解放新车并没有完全实现量产，只是在小范围地进行销售。所以2015年想买到这款一汽解放JH6还有点难。而它再次来到了中国国际商用车展览会的舞台，是否意味着经过了一年来的客户实际测试，将在2016年就会开始全面铺开销售呢？一汽解放信心满满地说，期待JH6能再次创造一个J6神话，您觉得它能成吗？
第三名 中国重汽汕德卡C7H
在本届车展上，中国重汽带来全系列的重卡产品。其中一款就包括了他们最高端的重卡汕德卡。汕德卡这个中国重汽的高端品牌的目标就是替代进口，展出的这台C7H的发动机功率达到了540马力，在全场所有国产品牌中发动机功率是最大的。
不仅如此，中国重汽还通过本次车展，在展会的现场将这辆重卡直接以活动价45.66万元卖出，实惠的价格加上高端的配置，让这款重卡在本届车展中得到的关注越来越多。
第二名 欧曼GTL奔驰版牵引车
欧曼GTL奔驰版牵引车已经不仅仅在一个展会上亮相了，但是唯一的遗憾是这款车一直没有在国内的市场上市。这款车最大的亮点自然是它搭载的奔驰OM457发动机。如果这款车可以在2016年正式上市，那就意味着欧曼GTL家族的动力性能又上了一个台阶。其实这辆重卡一直没在国内上市的原因或许是价格问题，毕竟奔驰OM457发动机的价格并不便宜，但是这也并不影响它在中国国际商用车展览会上的惊艳亮相。
第一名 依维柯ASTRA 8×8大件牵引车
在本届展会上，最出彩的重卡莫过于它了。没错，就是这台依维柯ASTRA 8×8大件牵引车。在国内的大件牵引车市场，之前是奔驰的Actros的SLT系列车型表现最好，不过随着许多国际卡车巨头对于国内大件牵引车的重视，今后的竞争将会越来越激烈。依维柯将这台ASTRA 8×8大件牵引车带到中国国际商用车展就充分证明了这一点！不出意料的话，在2016年这款依维柯的大件牵引车将正式进入中国市场。
依维柯ASTRA 8×8大件牵引车采用了Cursor 13发动机，排量为12.88L，最大功率560 hp/1500～1900 rpm，最大扭矩2500 Nm/1000～1575rpm。从有别于一般重卡的离地间隙可以看出，这辆依维柯ASTRA8×8大件牵引车有着极高的通过性能。不过据了解，这辆车可不便宜哦。