【摘 要】
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研究了汽车用铁基烧结凸轮材料在3种表面处理状态下（烧结态、激光表面淬火和高频感应淬火）的显微组织、显微硬度及其摩擦学特性.研究结果表明：经2种表面淬火后,材料的表面得到一
【机 构】
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吉林大学汽车材料教育部重点实验室,长春工业大学材料工程学院
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研究了汽车用铁基烧结凸轮材料在3种表面处理状态下（烧结态、激光表面淬火和高频感应淬火）的显微组织、显微硬度及其摩擦学特性.研究结果表明：经2种表面淬火后,材料的表面得到一均匀的硬化层,其组织为细针状的马氏体组织,材料表面的耐磨性和摩擦系数得到了显著的改善.激光淬火凸轮材料的表面摩擦学特性略优于高频淬火凸轮材料.在本试验参数范围内,随着试验载荷的提高,激光淬火铁基烧结凸轮材料的磨损机制发生转变,由轻微氧化磨损和磨粒磨损机制转化为严重氧化磨损、磨粒磨损和剥层磨损机制.
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