【摘 要】
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2013年3月，铁道部正式被并入交通运输部。此次交通大部制改革打破了我国铁路部门长期以来的政企不分、垄断经营的状态，实现了铁路的政企分开，标志着中国铁路运输行业开始向市场
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2013年3月，铁道部正式被并入交通运输部。此次交通大部制改革打破了我国铁路部门长期以来的政企不分、垄断经营的状态，实现了铁路的政企分开，标志着中国铁路运输行业开始向市场化道路迈出了重要一步，对于我国集装箱多式联运发展具有奠大的推进作用。文中通过对比新交通大部制改革前后的有关问题，从统一运行规则、完善网络布局、统一运价、强化信息衔接和提高服务水平这几个方面总结出此次改革对于我国多式联运发展的具体影响。
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