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摘 要：MG40t/10t-42m-20m型门式起重机在工程运用中非常广泛，本文对该特种设备的现场拼装技术进行仔细的研究和分析，为今后建筑施工现场中门式起重机的拼装技术方法提供了参考经验。
关键词：门式起重机；支腿；主梁；拼装
一、 MG40t/10t-42m-20m型门式起重机概况
一般门式起重机由九大部分组成，即主梁、主梁连接架、梁座、左右支腿、电动葫芦轨道、电动葫芦、起重天车、行走大车、驾驶室等。MG40t/10t-42m-20m型门式起重机，主钩40T，副钩10T，跨度42m，起升高度20m，其主要部件重量如表1-1。
表1-1 MG40t/10t-42m-20m门式起重机部件重量表
主梁采用双主梁桁架结构；支腿采用无缝钢管焊接，可采用双刚或一刚一柔设计，其中主支腿高度20m（含梁座走形大车），外侧单边设有副支腿两个成反三角。支腿下部大车行走机构为四轮单轨式结构。支腿上部主梁为2片三角型桁架梁，梁长48m；主梁外弦为1片三角型桁架梁，梁长8米，每片主梁由4段组成，其长度均为12m*4=48m。起重系统采用1台40T吊重小车，卷扬机在两主梁中间下绳；在主梁下部设置一台10T电动葫芦副钩，电动葫芦满足单边悬臂长度8m的要求，电动葫芦轨道采用法兰与下平联槽钢连接，起重机设置Z字型爬梯上下司机室；设置电动葫芦和天车维修平台。
二、总体拼装方案
门式起重机在拼装过程中采用先固定支腿，将主梁整体吊装到两侧支腿上的施工方法。根据起吊重量、高度及现场工地起重设备配置情况，可采用两台100T汽车吊完成拼装工作。
首先清场，将门式起重机各部件停放拼装指定位置，然后将支腿与行走大车和主梁托架通过法兰连接起来，并将改造用的法兰板用高强螺栓将其固定在主梁托架上面，使用100T汽车吊分别将两支腿在轨道上立起，为防止倾翻，每个支腿各设置四道缆风，并且采用夹轨器固定在钢轨上，将主梁用枕木抄垫起来并保持水平。最后用两台100T汽车吊将主梁整体吊装到两侧支腿上对好法兰用螺栓连接，调整至符合技术要求，并固定，将改造用的法兰板满焊在主梁上面，再分别拼装配合拼装结构零部件、非结构零部件以及电气系统。
三、拼装技术
（一）准备工作
1、人员配备：见表3-1
表3-1 门式起重机拼装人员配备表
拼装人员进场后，应对拼装人员资质进行审查；对拼装人员进行安全、技术培训交底，培训合格后方可进行拼装作业。
2、机械配备： 见表3-2
3、场地准备
为尽量减小门式起重机拼装工作对施工的影响，拼装场地选在生产区。拼装施工前，清除拼装现场上的材料、其它设备及杂物等，且场地尺寸要大于70m×30m。
（二）施工流程
现场查勘→开工准备→刷油漆→场地布置→轨道安装→龙门吊装→运输→整机拼装→整机检测→电器安装→调试→自检→交工。
（三）拼装
门式起重机拼装主要分以下几个步骤：大车行走机构的拼装及主梁的拼装、支腿支撑加固、支腿的安装、电动葫芦的安装、主梁的安装、电气系统安装、电器装置。
1、起吊时作业工况：见表3-3
2、大车行走机构的拼装及主梁的拼装
（1）根据各部件重量选用50T汽车吊对支腿下横梁、走行轮进行安装。
（2）将主梁拼接起来用枕木抄垫起来平放，等待支腿立起来之后吊装。
（3）在拼装中因注意按照门式起重机装配图纸将各连接销安装到位，安装好螺栓。
3、支腿支撑加固
为保证主梁拆除后支腿稳定，每个支腿均拉设至少4条缆风绳，每条缆风配一台3t手拉葫芦紧固，初张力必须严格控制，共8条缆风绳加固，缆风绳长度为4根50m与4根30m，单束Φ19.5钢丝绳；缆风即所需单束Φ19.5钢丝绳共50×4+30×4=320m。钢丝绳端头在用导链收紧拉至初拉力后与锚固的钢丝绳间用绳卡连接，每个接头的绳卡数不少于4个，各绳卡间距为180mm。如图3-1 “缆风立面示意图”。
图3-1 缆风立面示意图（说明：支腿高度H=20m，
拉好缆风绳要求支腿垂直度误差在H/2000，此处即为10mm。）
4、支腿的安装
支腿的安装使用一台100T履带吊配合分别对两支腿进行整体起吊安装。
单边支腿总成分别重15t和 8t，高20m。吊索利用主梁吊索，为吊装平稳，左支腿（刚性）拟采用2根吊索，布置4个吊点，右支腿（柔性）拟采用1根吊索，布置2个吊点分别吊在支腿上方。起吊钢丝绳上角度应<60°。起吊绳使用Φ23.5mm-6×37WS+FC-1960Mpa的钢丝绳，其鋼丝绳的容许拉力：
[Fg]= αFg /K=0.82×283/5=46.412 KN （K取5，经查表Fg取283KN， α取0.82）；
左支腿（刚性）F=4[Fg]=4×46.412KN =185.648 KN>150KN（15吨）；
右支腿（柔性）F=2[Fg]=2×46.412KN =92.824KN>80KN（8吨）；
钢丝绳满足吊装要求。QY100履带吊作业半径为10 m，臂长为31.9m，此时吊车的额载为33t>15t，即可满足吊装条件。
5、电动葫芦的安装
在主梁吊装之前，用两台100吨汽车吊机将主梁吊起（详见4.6），将电动葫芦安装到主梁下面的工字钢走到上面。
6、主梁的安装
如图3-2“主梁安装示意图”所示。
主梁的安装采用2台100T吊机对主梁进行整体起吊。梁重55吨，起吊绳使用Φ23.5mm-6×37WS+FC-1670Mpa的钢丝绳，其钢丝绳的容许拉力： [Fg]= αFg /K=0.82×283/5=46.412 KN （K取5，经查表Fg取283KN， α取0.82）；
每端4个吊点，共8个吊点，每个吊点两根钢丝绳双头使用：
F=16[Fg]=16×46.412KN =742.592 KN>600KN（60吨）；
即钢丝绳满足吊装要求。
主梁起吊时吊点应选在主梁两端连接托架处，同时为防止割绳，吊点处抄钢垫瓦。起吊前在主梁两端拴好麻绳防止主梁在空中摆动。QY100汽车吊作业半径为10 m，臂长为31.9m，此时每台吊车的额载为33t>30t。满足吊装条件。按照以上要求，达到吊装条件后，即可进行主梁的安装工作。说明：吊绳上夹角角度应小于60°。
7、安装电气系统
（1）电气安装总则
龙门起重机电气安装应以该产品的使用说明书为准。电气安装前，建筑工程应具备的条件：各电气安装预埋件，预埋孔，应符合设计要求。电气装置的非带电金属部分均应涂防腐漆或镀锌。所有紧固件除地脚螺栓外，应采用涂锌制品。本起重机采用遥控控制，遥控器信号接收装置，因安装于维修平台下面，做好防雨防潮措施。电阻应小于4Ω。
（2）软缆供电要求
支撑软缆的钢丝绳和绳端拉紧装置应有足够的强度。当钢丝绳的长度<30m时， 绳端拉紧装置的调节余量不应小于0.1m；当钢丝绳的长度>30m时，绳端拉紧装置的调节余量不应小于0.2m；拖缆小车间的最大距离为5m。拖缆的长度应比小车的移动距离长15%-20%。拖缆间应装牵引绳，其长度应短于软缆。软缆两端应固定可靠。
（3）配线要求
导线的额定电压>500v，电线的截面积>1.5m/m，电缆的截面积>1m/m。所有电线电缆均应装在管内，线槽内或保护罩内。电缆的敷设应符合下列要求：排列整齐，不交叉，电缆两端有标牌；固定电缆应卡固，支点距离<1m；固定电缆的弯曲半径大于电缆外径的5倍；移动电缆的弯曲半径大于电缆外径的8倍；导线的两端应牢固地压接接线端子，并有明显的接线编号。钢管，线槽应固定牢固，露天钢管，应使管口向下，或有其它防水措施，管口应装护口套。
8、电器装置要求
配电屏柜不应焊接固定，紧固螺栓应有防松措施。户外配电屏柜应有防雨装置。电阻器直接叠装不能超过4箱。制动器动作灵敏，准确，可靠；分别驱动的一台制动器应同步。行程开关的极限距离：上升及限<100mm；运行及限<200mm；一台起重机之间<400mm。撞杆应是可调节的，碰撞角度为45度，并有足够的宽度。控制器的安装应便于操作和维修；操作方向和运行方向一致。照明电器在主断路器断电后不应断电；照明回路应设置专用零线或隔离变压器。
（四）拼装过程中的相关技术要求：
1、轨距误差要求在10mm之间，支腿竖起来固定之后对角线长度相差要求在3mm以内，如图3-3“轨距示意图”所示。
2、支腿用螺栓固定在大车走行上面后平躺在地上，用枕木抄垫，刚性支腿主支腿要求水平，如图3-4“支腿固定示意图”所示。
3、支腿用螺栓固定在大车走行上面后平躺在地上，连接主梁的法兰（即梁座）中心距离要求误差在±5mm以内，且两法兰应在同一平面内，其误差在±1mm以内。要注意支腿法兰与大车走行法兰的一一对应。
4、调整缆风绳使支腿与水平面的垂直度小于H/2000，其支腿中心相对于轨道中心点的便宜应小于2mm，图见支腿的拼装。
5、主梁落在已经校正好的稳定的支腿上，保证天车轨距的极限偏差在±2mm以内，并找正连接，如图3-5“天车轨距极限偏差示意图”所示。
6、吊装时吊装钢丝绳之间的夹角应小于60度。
四、结束语
MG40t/10t-42m-20m型门式起重机在本公司多个工程项目上进行了实际运用，通过对该特种设备拼装技术的研究与运用，取得了较好的安全保障和經济效益，同时也为类似门式起重机工的现场安装提供了理论依据。
关键词：门式起重机；支腿；主梁；拼装
一、 MG40t/10t-42m-20m型门式起重机概况
一般门式起重机由九大部分组成，即主梁、主梁连接架、梁座、左右支腿、电动葫芦轨道、电动葫芦、起重天车、行走大车、驾驶室等。MG40t/10t-42m-20m型门式起重机，主钩40T，副钩10T，跨度42m，起升高度20m，其主要部件重量如表1-1。
表1-1 MG40t/10t-42m-20m门式起重机部件重量表
主梁采用双主梁桁架结构；支腿采用无缝钢管焊接，可采用双刚或一刚一柔设计，其中主支腿高度20m（含梁座走形大车），外侧单边设有副支腿两个成反三角。支腿下部大车行走机构为四轮单轨式结构。支腿上部主梁为2片三角型桁架梁，梁长48m；主梁外弦为1片三角型桁架梁，梁长8米，每片主梁由4段组成，其长度均为12m*4=48m。起重系统采用1台40T吊重小车，卷扬机在两主梁中间下绳；在主梁下部设置一台10T电动葫芦副钩，电动葫芦满足单边悬臂长度8m的要求，电动葫芦轨道采用法兰与下平联槽钢连接，起重机设置Z字型爬梯上下司机室；设置电动葫芦和天车维修平台。
二、总体拼装方案
门式起重机在拼装过程中采用先固定支腿，将主梁整体吊装到两侧支腿上的施工方法。根据起吊重量、高度及现场工地起重设备配置情况，可采用两台100T汽车吊完成拼装工作。
首先清场，将门式起重机各部件停放拼装指定位置，然后将支腿与行走大车和主梁托架通过法兰连接起来，并将改造用的法兰板用高强螺栓将其固定在主梁托架上面，使用100T汽车吊分别将两支腿在轨道上立起，为防止倾翻，每个支腿各设置四道缆风，并且采用夹轨器固定在钢轨上，将主梁用枕木抄垫起来并保持水平。最后用两台100T汽车吊将主梁整体吊装到两侧支腿上对好法兰用螺栓连接，调整至符合技术要求，并固定，将改造用的法兰板满焊在主梁上面，再分别拼装配合拼装结构零部件、非结构零部件以及电气系统。
三、拼装技术
（一）准备工作
1、人员配备：见表3-1
表3-1 门式起重机拼装人员配备表
拼装人员进场后，应对拼装人员资质进行审查；对拼装人员进行安全、技术培训交底，培训合格后方可进行拼装作业。
2、机械配备： 见表3-2
3、场地准备
为尽量减小门式起重机拼装工作对施工的影响，拼装场地选在生产区。拼装施工前，清除拼装现场上的材料、其它设备及杂物等，且场地尺寸要大于70m×30m。
（二）施工流程
现场查勘→开工准备→刷油漆→场地布置→轨道安装→龙门吊装→运输→整机拼装→整机检测→电器安装→调试→自检→交工。
（三）拼装
门式起重机拼装主要分以下几个步骤：大车行走机构的拼装及主梁的拼装、支腿支撑加固、支腿的安装、电动葫芦的安装、主梁的安装、电气系统安装、电器装置。
1、起吊时作业工况：见表3-3
2、大车行走机构的拼装及主梁的拼装
（1）根据各部件重量选用50T汽车吊对支腿下横梁、走行轮进行安装。
（2）将主梁拼接起来用枕木抄垫起来平放，等待支腿立起来之后吊装。
（3）在拼装中因注意按照门式起重机装配图纸将各连接销安装到位，安装好螺栓。
3、支腿支撑加固
为保证主梁拆除后支腿稳定，每个支腿均拉设至少4条缆风绳，每条缆风配一台3t手拉葫芦紧固，初张力必须严格控制，共8条缆风绳加固，缆风绳长度为4根50m与4根30m，单束Φ19.5钢丝绳；缆风即所需单束Φ19.5钢丝绳共50×4+30×4=320m。钢丝绳端头在用导链收紧拉至初拉力后与锚固的钢丝绳间用绳卡连接，每个接头的绳卡数不少于4个，各绳卡间距为180mm。如图3-1 “缆风立面示意图”。
图3-1 缆风立面示意图（说明：支腿高度H=20m，
拉好缆风绳要求支腿垂直度误差在H/2000，此处即为10mm。）
4、支腿的安装
支腿的安装使用一台100T履带吊配合分别对两支腿进行整体起吊安装。
单边支腿总成分别重15t和 8t，高20m。吊索利用主梁吊索，为吊装平稳，左支腿（刚性）拟采用2根吊索，布置4个吊点，右支腿（柔性）拟采用1根吊索，布置2个吊点分别吊在支腿上方。起吊钢丝绳上角度应<60°。起吊绳使用Φ23.5mm-6×37WS+FC-1960Mpa的钢丝绳，其鋼丝绳的容许拉力：
[Fg]= αFg /K=0.82×283/5=46.412 KN （K取5，经查表Fg取283KN， α取0.82）；
左支腿（刚性）F=4[Fg]=4×46.412KN =185.648 KN>150KN（15吨）；
右支腿（柔性）F=2[Fg]=2×46.412KN =92.824KN>80KN（8吨）；
钢丝绳满足吊装要求。QY100履带吊作业半径为10 m，臂长为31.9m，此时吊车的额载为33t>15t，即可满足吊装条件。
5、电动葫芦的安装
在主梁吊装之前，用两台100吨汽车吊机将主梁吊起（详见4.6），将电动葫芦安装到主梁下面的工字钢走到上面。
6、主梁的安装
如图3-2“主梁安装示意图”所示。
主梁的安装采用2台100T吊机对主梁进行整体起吊。梁重55吨，起吊绳使用Φ23.5mm-6×37WS+FC-1670Mpa的钢丝绳，其钢丝绳的容许拉力： [Fg]= αFg /K=0.82×283/5=46.412 KN （K取5，经查表Fg取283KN， α取0.82）；
每端4个吊点，共8个吊点，每个吊点两根钢丝绳双头使用：
F=16[Fg]=16×46.412KN =742.592 KN>600KN（60吨）；
即钢丝绳满足吊装要求。
主梁起吊时吊点应选在主梁两端连接托架处，同时为防止割绳，吊点处抄钢垫瓦。起吊前在主梁两端拴好麻绳防止主梁在空中摆动。QY100汽车吊作业半径为10 m，臂长为31.9m，此时每台吊车的额载为33t>30t。满足吊装条件。按照以上要求，达到吊装条件后，即可进行主梁的安装工作。说明：吊绳上夹角角度应小于60°。
7、安装电气系统
（1）电气安装总则
龙门起重机电气安装应以该产品的使用说明书为准。电气安装前，建筑工程应具备的条件：各电气安装预埋件，预埋孔，应符合设计要求。电气装置的非带电金属部分均应涂防腐漆或镀锌。所有紧固件除地脚螺栓外，应采用涂锌制品。本起重机采用遥控控制，遥控器信号接收装置，因安装于维修平台下面，做好防雨防潮措施。电阻应小于4Ω。
（2）软缆供电要求
支撑软缆的钢丝绳和绳端拉紧装置应有足够的强度。当钢丝绳的长度<30m时， 绳端拉紧装置的调节余量不应小于0.1m；当钢丝绳的长度>30m时，绳端拉紧装置的调节余量不应小于0.2m；拖缆小车间的最大距离为5m。拖缆的长度应比小车的移动距离长15%-20%。拖缆间应装牵引绳，其长度应短于软缆。软缆两端应固定可靠。
（3）配线要求
导线的额定电压>500v，电线的截面积>1.5m/m，电缆的截面积>1m/m。所有电线电缆均应装在管内，线槽内或保护罩内。电缆的敷设应符合下列要求：排列整齐，不交叉，电缆两端有标牌；固定电缆应卡固，支点距离<1m；固定电缆的弯曲半径大于电缆外径的5倍；移动电缆的弯曲半径大于电缆外径的8倍；导线的两端应牢固地压接接线端子，并有明显的接线编号。钢管，线槽应固定牢固，露天钢管，应使管口向下，或有其它防水措施，管口应装护口套。
8、电器装置要求
配电屏柜不应焊接固定，紧固螺栓应有防松措施。户外配电屏柜应有防雨装置。电阻器直接叠装不能超过4箱。制动器动作灵敏，准确，可靠；分别驱动的一台制动器应同步。行程开关的极限距离：上升及限<100mm；运行及限<200mm；一台起重机之间<400mm。撞杆应是可调节的，碰撞角度为45度，并有足够的宽度。控制器的安装应便于操作和维修；操作方向和运行方向一致。照明电器在主断路器断电后不应断电；照明回路应设置专用零线或隔离变压器。
（四）拼装过程中的相关技术要求：
1、轨距误差要求在10mm之间，支腿竖起来固定之后对角线长度相差要求在3mm以内，如图3-3“轨距示意图”所示。
2、支腿用螺栓固定在大车走行上面后平躺在地上，用枕木抄垫，刚性支腿主支腿要求水平，如图3-4“支腿固定示意图”所示。
3、支腿用螺栓固定在大车走行上面后平躺在地上，连接主梁的法兰（即梁座）中心距离要求误差在±5mm以内，且两法兰应在同一平面内，其误差在±1mm以内。要注意支腿法兰与大车走行法兰的一一对应。
4、调整缆风绳使支腿与水平面的垂直度小于H/2000，其支腿中心相对于轨道中心点的便宜应小于2mm，图见支腿的拼装。
5、主梁落在已经校正好的稳定的支腿上，保证天车轨距的极限偏差在±2mm以内，并找正连接，如图3-5“天车轨距极限偏差示意图”所示。
6、吊装时吊装钢丝绳之间的夹角应小于60度。
四、结束语
MG40t/10t-42m-20m型门式起重机在本公司多个工程项目上进行了实际运用，通过对该特种设备拼装技术的研究与运用，取得了较好的安全保障和經济效益，同时也为类似门式起重机工的现场安装提供了理论依据。