农用运输车发动机号、车架号打印需规范

来源 :农机安全监理 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wyp345
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
在实际工作中,我们发现由于农用运输车生产厂家众多,型号复杂,结构不统一,发动机号及车架号打印部位不规范,给拓号归档带来很大不便。为给一辆车办牌拓号,我们往往需要围着车辆转来转去,寻找发动机号、车架号,折腾十来分钟是常事。好不容易找到了号码,不是伸手够不到,就是空隙太小,手伸不进去,有时不还需爬到车底去拓印。还有的号码被油漆、污垢盖住,模糊不清,极难寻找。再有,现在有的厂家用电弧打印发动机号,更是不易辨认。为方便机手和管理部门工作,我们建议各厂家把发动 In actual work, we found that due to the large number of agricultural truck manufacturers, model complexity, structure is not uniform, the engine number and frame number printing site is not standardized, to the extension of the archive brought great inconvenience. To give a car a license extension, we often need to turn around the car, looking for the engine number, frame number, tossing ten minutes is commonplace. Finally find the number, not reach enough, that is, the gap is too small, the hand can not go in, and sometimes do not have to climb to the bottom of the car to rubbing. There are numbers painted, dirt covered, blurred, extremely difficult to find. Moreover, some manufacturers now use the arc print engine number, it is not easy to identify. In order to facilitate the work of hand and management department, we recommend that all manufacturers to launch
其他文献
上海宝山钢铁总厂大型转炉基础完全采用现代化施工,我们无论在技术上和管理上都缺乏实践经验。在总厂指挥部的直接领导和兄弟单位的大力支援协作下,经过二十一天的连续奋战,
小麦联合收获作业的损失,总损失率应控制在2%以下,然而在实际作业中,很多机器的作业损失率严重超标 现就减少小麦联合收获作业损失采取的措施分析如下,供机手参考 1.选择合适
深基坑桩锚支护中锚杆的布置形式对支护效果有较大的影响。本文以某深基坑支护方案为背景,结合不同工况,采用有限差分软件FLAC3D模拟分析锚索预应力、锚固段长度、锚索竖向间
“三夏”过后,水稻插播时节又将到来,农业部南京机械化研究所生产2ZU6型水稻播秧机为国家“九五”攻关项目研制的产品,用于插播水稻钵体秧苗。该产品能实现行、株距基本准确
“我是一只小小鸟,想要飞呀飞,却飞也飞不高”我悠闲地唱着。我生活在森林里的一棵大树上,在爸爸妈妈的呵护下,我和兄弟姐妹过着无忧无虑的生活。一次,我独自去远方大城市的
由北京市农业机械研究所农机技术开发公司 (邮编: 100096,电话: 010- 82912968)研制生产,已获国家专利。该机适用于山区、丘陵、温室大棚、果园等地作业,配套农具齐全,可完成犁耕、
目前常用千斤顶均为液压式,规格型号分为1.6~320吨13个级别(1.6、3.5、5、8、10、12.5、16、20、32、50、100、200、320吨)。在使用过程中应注意以下几点。 (1)在购买千斤顶
5月21日,融安县第二高中上千名学生开展“学生展手艺、喜迎党华诞”手工制作比赛。全校学生齐聚在操场上展示自己的手工制作,包括中国共产党90周年系列水果拼盘、手工编织中
春天,多么美好的季节!它充满了魔力,一草一木、一缕阳光、阵阵花草的清香都让人沉醉。每到春天,老师一定会布置孩子们观察春天的美景,写一写自己看到的春天。然而,春天虽然已
国际预应力协会(FIP),于一九八〇年九月十四日至十九日,在罗马尼亚布加勒斯特召开管理委员会,同时举行学术讨论会。应国际预协的邀请,中国土木工程学会派出五人代表团前往参